隨着國產航母下水入列，殲-20戰鬥機裝備部隊，國產第五代隱身艦載戰鬥機發展就成為外界關注焦點。從相關資料來看，海軍可能還是傾向採用殲-20作為新一代艦載戰鬥機。
根據相關資料，海軍認為下一代艦載戰鬥機主要執行防空、空中優勢、打擊水面目標和對岸攻擊等多種任務。根據這些任務得到相關飛行剖面，然後據此確定發動機性能。這裡面有一項就提到海軍認為下一代艦載戰鬥機應該具備超音速巡航能力。就這一項要求來講，只有國產殲-20戰鬥機才能滿足，海外資料指出殲-20配備某型國產渦扇發動機之後，具備完整作戰能力，包括超音速巡航能力。國產鶻鷹戰鬥機明顯沒有超音速巡航能力，即便美國F-35B、F-35C也不能超音速巡航，未來經過升級換裝變循環發動機才具備這樣的能力。
鶻鷹戰鬥機換裝新型發動機應該也不具備超音速巡航能力
F-35也不能超音速巡航，未來換裝變循環發動機才具備這個能力
另外海軍要求下一代艦載戰鬥機具備較好的載荷航程，航程和作戰半徑大，以便更好的發揮航母作戰效能。這個要求也表明海軍可能要求下一代艦載戰鬥機應該是一架重型載戰鬥機，對於發動機要求進一步提高。資料說法是國產下一代艦載戰鬥機性能要優於俄羅斯AL-41F-1S，不優於F135渦扇發動機。換句話說達到或者接近F135渦扇發動機的水平，後者是當今性能最好的渦扇發動機，加力推力達到19噸，經過進一步改進之後，更是可以達到22噸。
從這些指標來看，可能也只有國產某型渦扇發動機能夠勝任，海外資料認為國產某型渦扇發動機整體性能與美國F119渦扇發動機相當或者相近，推重比達到或者接近10，加力推力15噸。考慮到艦載機結構重量比岸基飛機要重，例如艦載機起落架考慮到甲板起降要求，重量就明顯大於岸基飛機，所以國產某型渦扇發動機推力還要增加20%左右才能滿足要求。以它加力推力15噸為基準，增加20%就達到18噸，已經接近F135現在的水平。這樣國產下一代艦載戰鬥機就有了充沛的動力，整體性能明顯增強。
採用新型發動機之後，國產下一代艦載戰鬥機具備超音速巡航能力，能夠迅速抵達攔截陣位，攔截對方轟炸機。2020年之後高超聲速導彈將會進入實用階段，這樣就對艦載戰鬥機超音速攔截能力提出了更高的挑戰。要求艦載戰鬥機能夠以最短時間抵達攔截陣位，在對方導彈發射之前將轟炸機擊落，美國海軍要求F-35C具備超音速巡航能力也是這個原因。另外充足的動力配合推力矢量也讓國產下一代艦載戰鬥機具備更好的近距格鬥能力，包括加速、穩定盤旋、過失機動等等。利用分布式光學孔徑、頭盔瞄準具、PL-10紅外成像制導空空導彈，可以對F-22、F-35等國外五代機形成一定的優勢。
如果國產某型渦扇發動機加力推力能夠達到18噸，還可以考慮研製一型類似於F-35B的第五代隱身單發艦載戰鬥機。海外資料認為中國海軍將會在2020年之後列裝兩棲攻擊艦，它的排水量超過4萬噸，具備全通甲板，可以操作F-35B這樣的垂直/短距起降戰鬥機。不過國內現在缺少相應發動機，短時間無法研製F-35B這樣的戰鬥機。2020年之後國產發動機能夠取得突破，則可以考慮研製國產隱身單發艦載戰鬥機，將兩棲攻擊艦升級成輕型航空母艦。這樣海軍兩棲打擊群就會成為輕型航母編隊。這些輕型航母編隊既可以彌補大型航母數量上不足，又能執行中低強度作戰、遠洋護航等任務，進一步提高海軍作戰能力。
航空振興，動力先行。國產作戰飛機一直飽受動力系統不足之苦，經過努力，這個短板正在被逐漸彌補。越是接近成功，我們越要加倍努力，讓國產航空發動機早日追上國際先進水平，為國產作戰飛機提供更加有力的“中國心”。
