殲-10B同時掛載電子干擾吊艙和YJ-91反輻射導彈

　　近日殲-10B掛載國產YJ-91反輻射導彈公開，它表明殲-10B戰鬥機已經擔負防空壓制任務，空軍防空壓製作戰能力正在實現升級換代。

　　從海外資料來看，空軍現在防空壓制主要由兩種飛機負責，殲轟-7A和蘇-30MKK。這兩種飛機都可以掛載YJ-91反輻射載導彈，執行防空壓制任務。不過這兩種作戰飛機已經服役多年，首批殲轟-7A大約在2005年交付部隊，蘇-30MKK更早，2000年從俄羅斯引進。由於研製年代較早，這兩種作戰飛機存在一些缺點，設備已經老化，壓制新一代防空導彈系統時候顯得力不從心。

　　殲轟-7A掛載YJ-91反輻射導彈

　　蘇-30MKK掛載KH-31P和國產電子戰吊艙執行任務

　　因此空軍決心研製新一代防空壓制飛機，在2020年之後替代殲轟-7和蘇-30MKK。從相關來看，空軍選擇了殲-10B戰鬥機，這個選擇主要考慮到殲-10B性能較好，具備多用途作戰能力，不但可以執行防空壓制任務，還能夠用於奪取空中優勢、對地攻擊和打擊水面目標等等，符合現代作戰飛機多用途發展趨勢。另外殲-10B配備無源相控陣雷達、第一代國產綜合航空電子系統，隨着殲-10C列裝，殲-10A戰鬥機升級，這兩種戰鬥機都換裝了有源相控陣、第二代國產綜合航空電子系統，空空導彈改裝PL-15中遠程空空導彈，而殲-10B由於配備無源相控陣雷達，難以發揮PL-15導彈效能，只能繼續使用PL-12，因此地位就顯得比較尷尬。所以空軍將它轉換為防空壓制飛機，類似於美國空軍F-16CJ，在進行空戰自衛的時候，PL-12也可以滿足使用要求。

　　殲-10B戰鬥機作為國產防空壓制飛機，最大技術進步就實現了電子干擾吊艙和反輻射導彈集成。從相關圖片可以看到殲-10B在進氣道下面掛載有國產新一代電子戰吊艙，它的性能應該高於F-16CJ上面的AN/ASQ-213輻射源定位吊艙，後者只具備輻射源定位能力。國產新一代電子戰吊艙不但可以輻射源定位，為反輻射導彈提供目標指示，還能夠對目標進行電子干擾，實現軟硬壓制。

　　不過殲-10B與F-16CJ戰鬥機一樣，應該只是一個過渡型裝備。首先它只有1名飛行員，國內外經驗都表明1名飛行員既要操縱飛機，又要操作機載設備，還要留意對方防空導彈攻擊，負荷太大。另外殲-10B掛架較少，只能掛載2枚YJ-91反輻射導彈和1個電子戰吊艙，無法掛載更多的武器和吊艙，作戰能力受到限制。美國海軍堅持改裝雙座飛機作為電子戰和防空壓制飛機就是這個道理。

　　中國空軍也認同雙座機更加適合改裝電子戰飛機和防空壓制飛機。前面說過殲轟-7A和蘇-30MKK都是雙座作戰飛機，因此空軍新一代電子戰和防空壓制飛機也將在雙座作戰飛機基礎上改裝，這就是殲-16D電子戰攻擊機。它在國產殲-16D電子戰攻擊基礎上改裝而來，翼尖配備電子支援偵察吊艙，能夠對輻射源進行遠距離定位，為電子干擾和反輻射導彈提供目標指示。海外資料認為它可能會掛載國產新一代電子戰吊艙，採用智能化、射頻存儲等技術，可以干擾和壓制有源相控陣雷達。反輻射導彈方面可能會採用國產鷹擊-91反輻射導彈改進型，射程更遠，以便能夠攻擊SM-6這樣遠距離防空導彈系統。