有關國產兩棲攻擊艦的圖片在前幾次“轉瞬即逝”的圖片事件之後，隨着近日艦體主結構的基本完成和艦島主體結構的吊裝完畢，如今已經能夠從船廠外觀察到的075型兩棲攻擊艦首艦又成為了大家關注的重點——畢竟這一艦種在中國海軍歷史上，之前也是完全空白的。

　　現在看來，這個兩棲攻擊艦的模型，似乎也不是空穴來風

　　不過不知道是什麼原因，總有些朋友在關注兩棲攻擊艦的點上感覺會“跑偏”，比如之前這條艦還沒有上艦島的時候，就有不少人因為艦上沒有經典意義上的舷外升降機而大呼藥丸，到了這回上了艦島吧，又有好多人開始指着照片高興：中國兩棲攻擊艦也用上雙艦島布局了！

　　實話實說，雖然被貶損為“大型輕航母”但“伊麗莎白女王”的雙艦島布局挺好看

　　航空母艦上正兒八經用上雙艦島的，2017年服役的“伊麗莎白女王”級航空母艦算是人類史上第一次；兩棲攻擊艦上頭一回用上雙艦島的，則是前幾個月剛剛下水的意大利兩棲攻擊艦“的里雅斯特”號。因為只有新艦才使用雙艦島，所以給人一種“雙艦島布局是新穎而先進” 的觀感倒也正常。

　　在此順便更正，原來這條艦意大利也打算上滑躍甲板（之前的模型里沒見着啊！）

　　但無論是航空母艦還是兩棲攻擊艦，艦島這個東西的設置合理與否都不是以分幾部分來判定的，能否完成需要艦島執行的各種任務，才是艦島設置本身合理與否的關鍵。所以如果回到航母誕生的上世紀20-30年代，當時既沒有複雜的電子設備，也沒有密集的高射火力，甲板上有個建築又影響飛機的起降，因此各國對於艦島這種東西的價值是持懷疑態度的。當時的航母里沒有正經艦島，而把傳統艦橋上的航海功能塞到飛行甲板下面的“平原型”航母為數不少，還有不少航母雖然意識到了艦島在指揮艦載機起降和甲板調度上的價值，但也只是用一個小艦島了事。

　　即使二戰中，那些載機少甲板窄的輕型航母，也都不怎麼喜歡用大型艦島

　　至於大型化的航母艦島，在一開始的時候與其說是航母的標配，不如說是一種流派更為恰當。不過隨着航母大型化煙道排煙的需求、以及更多電子設備和防空武器安裝的需要，再加上越來越多的艦載機要求規模更大的飛行員待機室和航空參謀部門，到二戰後期，大型化航母艦島基本上成了主要航母大國的標準配置。

　　以煙囪為核心布置艦島，以艦島為核心布置高炮，就是這一時期的常見形態

　　二戰以後的航母，在艦島設計上基本上有幾個原則，一來在位置選擇上儘可能兼顧艦島在航空、航空、指揮等不同作業上的需求，二來尺寸上雖然追求小艦島以保留更大的甲板面積，但要以滿足艦上各類電子設備的搭載為下限。

　　“福萊斯特”的艦島其實不小，但比起超級航母的艦體，就顯得不大了

　　由於常規動力航母不管怎麼設計，都逃不脫巨大的煙囪，因此要減小占甲板面積的最好辦法就是將煙道集中到一起，然後再圍繞煙囪設計一個艦島。當然在這個過程中，美英這樣有頗多航母使用心得的國家就能把艦島尺寸控制在合適的大小，而蘇聯這樣把載機艦當巡洋艦設計的國家就會把艦島越造越大，直到很晚才意識到要控制艦島尺寸的事情；至於核動力航母。因為省去了煙囪的掣肘，艦島想往哪兒擱往哪兒擱。

　   不僅是位置隨便放，尺寸也能夠減少許多

　　當然絕大多數時候，堅持一個艦島不動搖算是一個基本原則，畢竟倆艦島占地面積肯定比一個大。因此即使美國航母發展到艦島裝不下一大堆的電子設備，也只是在艦島後方增設一個塔式桅杆。

　　對艦島電子設備的優化雖然在“布什”上就謀劃，最後還得看“福特”的

　　不過單個小艦島客觀上是有些問題的，特別是當航母越造越大之後，航海和航空指揮功能的矛盾就凸現出來了：航海艦橋為了觀察，傾向於布置在艦上靠前的位置，而航空指揮為了觀測艦載機着艦和甲板調度，傾向於布置在艦上靠後的位置。美國航母艦島在設計上就是一代比一代向後挪，優先注重航空戰鬥力的發揮；大多數其他國家則更加“中庸”，把艦島放在右舷舯部，前後都兼顧一點——當然這其中也有不少煙囪的功勞。至於“戴高樂”這樣艦島靠前的當然不是因為航海部門獲得了更高的優先級，而是法國艦船設計部門希望以前置的艦島替靠後的升降機遮擋一些海浪。

　　至於純粹的雙艦島設計，在當代這幾個實例以前，其實美國也考慮過。在新一代的核動力航母開始建造之前，美國海軍曾經打算將“尼米茲”級的最後一艘“布什”號作為新時代航母的技術驗證艦，將一些未來航母可能需要的技術改進優先運用到該艦上。這其中既包括各種先進電子設備和外形大變的飛行甲板，也包括艦島布局的重新分配。在多個備選方案中，就有一個激進的三艦島設計方案：一個艦島靠前有利於航海，一個艦島靠後指揮航空，一個艦島位於停機區一角，以此為平台對艦載機進行油彈補充。

　　不過這個方案對甲板面積的占據實在是太大，最後美國連新一代的“福特”級還是選擇了傳統的靠後單艦島，“布什”也就成了一艘運用了部分新技術，整體風貌與其他“尼米茲”級基本一致的航母。

　　和美國核航母的理想化布置相比，“伊麗莎白女王”級和“的里雅斯特”號的雙艦島設計並沒有那麼恣意妄為的條件。兩艦作為常規動力的載機艦，首先都要考慮艦上煙囪的布局，而兩艦前後動力艙的較大間距，讓前後存在較大間距的雙煙囪成為其不得不採用的基本構型。在單艦島的思路下，使用一個狹長的單艦島確實是可行的，“無敵”級和“加富爾”號航母就採取了這樣的設計，但如果要獲得更多的可用甲板面積，這時就只能取消艦島之間的連接部分，做成雙艦島，並且“因地制宜”地將不同的任務艙室布置到相對適合的位置上去。從這個角度講，雙艦島布局算不上什麼先進“絕妙設計”，只是在客觀條件限制下挖掘潛力的優化而已。

　　回到中國的兩棲攻擊艦上，考慮到075型兩棲攻擊艦的整體設計，尤其是機庫甲板以下部分與071型綜合登陸艦存在相當大的繼承性，因此從其煙囪的設計來看，其機艙煙道的集中程度較高，不大可能分為前後兩個間距極大的煙囪，而無論是一個集中的大煙囪還是兩個前後相繼的小煙囪，都不支持兩棲攻擊艦使用雙艦島的設計。既然如此，我們還是安安心心接受一個中規中矩的兩棲攻擊艦的樣子好了，畢竟對於中國的第一款兩棲攻擊艦來說，能夠實現中國海軍在這一領域零的突破，就是足夠肯定的技術進步了。