中國殲-20戰鬥機，在航空史是是一個奇蹟，這款戰鬥機嚴重縮短了中國和世界先進水平的差距，項目啟動源自殲-10A戰鬥機定型，經過4-5年的努力，成都飛機研究所的雙發鴨式布局設計方案，經過兩輪評比，擊敗瀋陽飛機設計研究所的雙發三翼面方案，終於贏了了中國四代重型殲擊機方案，從此中國隱身戰鬥機開始走向康莊大道！

　　大家都知道的是，2011年1月11日，殲-20戰鬥機首飛，這一天恰好美國國防部長訪華，這種無意的巧合使得美國人有點忐忑不安，但是美國人並未對殲-20戰鬥機多看幾眼，原因是，在殲-20戰鬥機研發之前，中國隱身飛機研發經驗為0，中國隱身導彈研發經驗也為0，第一次設計隱身飛機需要攻克巨大的難關。

　　美國人：我們花費30年時間，幾百億美元投資，十多個研究型號才搞定F-22戰鬥機

　　而且殲-20是一款隱身和高機動結合的產物，從隱身設計開始，結合高機動設計，這個過程美國人花費了整整30年，從上世紀70年代隱身探索，到80年年代的AGM-86隱身巡航導彈，呆板無法機動的F-117戰鬥機，最終到90年代的高機動隱身F-22戰鬥機，徹底項目完成在2005年，第一架量產版本F-22A出廠！

　　美國人搞不明白的是，中國第一次隱身戰鬥機嘗試，就做到相當完美，最誇張的是，中國直接省略了F-117這個階段，直接跨入隱身設計的自由王國，這確實讓國際軍事圈，都非常振動！

　　殲-20戰鬥機一個項目就跨越了3個台階，美國人很難理解

　　殲-20戰鬥機的成功，不僅僅歸於成都飛機設計研究所和成飛，也和航空界多個廠家有着密不可分的關係，更為重要的是專注“打飛機”的航天工業，也牽涉進來，緊密合作，最終成就了殲-20戰鬥機的奇蹟！

　　大家都知道，全世界任何一個大國，都必須有很多撥針鋒相對的設計隊伍，比如造軍艦和打軍艦的，造坦克和反坦克的，造導彈和反導彈的，當然最特殊的還是：造飛機的和打飛機的團隊，這就是航空和航天的行業區分，航空負責造飛機，航天則負責如何打飛機，開發各種先進防空導彈是其職責！

　　為何航天要和航空一起合作開發殲-20戰鬥機？

　　原因是，面對美國隱身戰鬥機的威脅，中國航空必須開發同樣的隱身戰鬥機進攻，而航天則必須開發能打隱身飛機的防空導彈系統，所以，航天部門也必須對隱身飛機進行研究，最終就促成了航空航天大聯合，殲-20戰鬥機多次到航天建立的試驗場進行測試。

　　其實，航空航天口的合作，並非僅僅始於殲-20項目，從中國擁有防空導彈開始，雙方就開始合作，紅旗-9防空導彈系統，就專門針對三代機有過特殊優化，面對三代機正常掛載情況下的，各個飛行高度速度的組合下，飛機的最大過載能力研究非常透，不如此，導彈性能就不能滿足要求！

　　而飛機設計師也得益於防空導彈設計設計師不少，最大的好處是就是，如何避免敵人雷達發現，如何躲避導彈攻擊，遇到導彈攻擊，需要採取何種措施才能提高生存力！雙方相互比拼，相互合作，共同提高！