最近几十年飞机技术进步有很多来源，包括更先进的气动设计，也有先进飞控技术，但是最容易让人忽视的确是材料技术，新材料技术中，复合材料是大热门，而碳纤维复合材料则是热门中的热门，强度高，重量轻，受到航空航天和兵器工业的青睐，不止如此，民用也非常热衷碳纤维，F-1赛车，钓鱼竿，高尔夫球杆等等，都是比较典型的应用。

　　就像芯片是信息产品的粮食，碳纤维就是航空航天的重要口粮，长期以来中国碳纤维技术落后，多款国产先进战斗机都必须进口外国碳纤维，国外碳纤维技术虽然更好，但是却动不动被停运，导致被动，所以中国最近20年，不惜血本，最终一个又一个大门被打开，T300，T400，T700，T800！最近T1000终于也打开了！

　　T1000超高强度碳纤维批量投产了！

　　2019年10月29日，中国纺织工业联合会、江苏省工业和信息化厅在连云港市召开由中复神鹰牵头，东华大学和江苏新鹰游机械有限公司共同承担的“QZ6026（T1000级）超高强度碳纤维百吨级工程化关键技术”顺利通过技术鉴定，很快可以投产，走向市场，为中国军用和民用高端产品打造自主的先进材料！

　　T1000级别及以上碳纤维是国外对我国制裁的重点材料，经过2年多的努力，中国厂家在T800碳纤维技术上优化提升，进一步加强纤维缺陷控制，从而实现强度的进一步提升，率先在国内实现了干喷湿纺T1000级超高强度碳纤维工程化，这一条百吨生产线和普通的实验室课题不同，直接可以向外出售，进入实用。

　　这么点不起眼的发亮黑色线绳就是国内外航空航天武器的重要材料：T1000碳纤维

　　T1000碳纤维抗拉强度指标为6370MPa，弹性模量为294Gpa，是中国现有碳纤维最强悍一种，但是放眼世界，中国这个巨大进步，和中国的近邻日本相比，则显得还是落后很远，日本大规模销售的碳纤维最高级别为T1100级别，分为12k和24K两种型号，抗拉强度为7000Mpa，弹性模量为324Gpa，明显高一级别，从这个角度来说，我们差日本一代！

　　最近些年我们有了飞速进展，日本人也没有闲着，2018年11月19日消息，日本材料厂商东丽开发出了强度比以往产品提高30%的新型碳纤维，新型碳纤维的弹性模量为377GPa，加工为束状时的拉伸强度为5.7 GPa，这是世界范围内首次以这一水平量产兼顾2个功能的碳纤维。

　　歼-20战斗机机体大，性能强悍，减重要求高，大量采用碳纤维是势在必行

　　今年关于T1000同时有2个好消息，其中一个是中复神鹰的100吨生产线，另外一个是中国科学院山西煤炭化学研究所T-1000级超高强度碳纤维制备，聚丙烯腈基超高强度碳纤维验收，并成功开发聚丙烯腈基新型中空碳纤维，这是研究所，研究成功，距离实际工厂大量投产估计还有一段距离。

　　中复神鹰率先攻克T1000碳纤维批量生产技术，这是国防工业和民用工业的巨大好消息，未来将有更多的国产先进武器和设备使用这种尖端材料，T1000碳纤维仅仅是个起点，未来中国还将攻克T1100，甚至更高级别。