中國在1970年12月份就下水了自己的第一艘核潛艇，但一直到今天依然未擁有自己核動力水面艦艇。因為在不少軍迷眼中核動力=源源不斷的動力，擁有核動力的戰艦也就意味着強大，所以對核動力艦船有着特殊的感情，希望中國能早日建造出自己的核動力水面戰艦（主要是核動力航母）。

　　而就目前的消息來看，我海軍的03號航母很大概率依然是常規動力。所以，即便按照一艘航母一種型號的速度來看，我海軍最快也要也要等到04號航母才用可能是第一艘河東航母，而04號航母尚未露面，所以按照時間節點和建造速度來看，在04號航母下水之前，中國船舶集團有限公司第七〇一所的參與的首個民用涉核總體設計項目或許才是中國首艘核動力水面艦船。

　　根據“中國船舶”公號公布的想象圖來看，想象圖船體上有着“中廣核”（中國廣核集團）的英文縮寫CGN，所以七〇一所核動力項目應該就是2019年3月份“中廣核”招標的一艘3萬噸核動力實驗船。這艘實驗船從2019年3月份招標，4月份簽訂詳細合同來看（船平台建造周期24個月，調試周期15個月），預計會在2022年左右下水，所以它很大概率會成為中國的首艘核動力水面艦船。

　　根據公開信息，中廣核招標的這艘核動力實驗船將採用一堆兩機的配置、2×25兆瓦的緊湊型壓水堆，單堆核反應堆熱功率為200兆瓦（一款ACPR50S民用小型核反應堆）；核動力實驗船設計總長為152米、型寬30米，設計排水量為3萬噸；既可以核動力航行又可以輔助柴油動力航行，不過最大航速只有11.5節。

　　值得注意的是，中廣核的這艘核動力實驗船與利用核反應堆高壓高溫蒸汽驅動渦輪機的核動力航母核核潛艇不同，該實驗船上的核反應堆主要是用來發電的，本質為“海上核電寶”所以它的主要用途是靜止停泊狀態下為沿海地區、遠洋島礁或者大型海上平台（海上油氣田）提供電力支持，這也是為何該實驗船最大航速只有11.5節的原因之一。

　　另外說一下中廣核這艘3萬噸核動力實驗船的亮點之處：首先是小型化核反應堆技術，這是將核反應堆應用於航母和潛艇的最重要的技術要求之一，而ACPR50S正是中廣核響應國家建設海洋強國號召，專門研製海上小型堆技術，並且將其應用到艦船之上說明其小型化技術已經成熟；然後是核反應堆功率，ACPR50S單堆有着200兆瓦的熱功率，雖然不及“尼米茲級”航母A4W核反應堆單堆600兆瓦的熱功率，但大於094核潛艇100兆瓦左右的熱功率，這已經是一個很大的進步。

　　不過，ACPR50S小型核反應堆輸出功率並不低，有着2×25兆瓦=50兆瓦的電功率，達到了熱功率的25%，要知道“尼米茲級”航母那熱功率600兆瓦的A4W核反應堆有效輸出功率只有16%，也就是97兆瓦（使用2座核反應堆），“福特級”核動力航母A1B核反應堆的有效輸出功率也只有19%，似乎目前並未有有效功率比大於20%的艦用核反應堆存在。

　　當然，作為非專業人士，筆者並不了解核反應堆的有效輸出功率和有效電功率有着怎樣的關係，如果中廣核的這艘核實驗船在驅動渦輪機的時候也能達到25%的有效輸出功率那將是一個非常大的技術進步。不過，若將單堆熱功率200兆瓦的ACPR50S小型核反應堆用於驅動渦輪機能達到20%的有效輸出功率的話，4座核反應堆也會有着160兆瓦（約合21.7萬馬力），足以保證一艘8萬噸的航母航速達到30節以上。

　　另外，中廣核在公布ACPR50S在描述核反應堆時用了“緊湊”一詞，而且還只是民用核反應堆就有着200兆瓦的熱功率，如果在技術成熟之後將其應用到大型航空母艦之上，單堆熱功率或許還會有不小的提升，如果單堆熱功率能提升到400-500兆瓦，2座核反應堆就可以滿足一艘8萬噸大的航母動力及電力所需。