圖註：反潛型直-20

　　眾所周知，中國海軍現役的艦載反潛直升機主要有3款，分別是直-9C、卡-28和直-18F。其中，直-9C是在國產直-9直升機基礎上改裝而成，直-18F反潛直升機是在國產直-18通用直升機基礎上改裝而成，卡-28是從俄羅斯引進的反潛直升機。那麼隨着“南昌”艦的入列服役，055型驅逐艦又為什麼未來會選擇搭載艦載型直-20？原因有如下幾點：

　　一、直-9C起飛重量、作戰半徑過小

　　直-9C最大起飛重量僅4噸左右，所以不能同時配備多種探潛設備，且作戰半徑偏低。在掛載1枚輕型反潛魚雷、留空作業時間2小時情況下，直-9C作戰半徑不會超過50千米，這個指標對於在沿海經濟區巡邏的小型護衛艦是夠用的，但對於055這樣的大型遠洋主力作戰艦艇來說，就嚴重不足了。

　　圖註：直-9C投放反潛聲吶

　　二、直-18F機身尺寸較大不易收納進055驅逐艦的機庫

　　雖然，直-18F製作技術可以追根溯源到“超黃蜂”直升機，“祖上”就是艦載直升機出身，其起飛重量比直-9大很多，可達13噸，內部載荷也可以達到4噸，載荷航程性能與卡-28相當，並且採用3發設計，安全冗餘度較高，再加上該機再配備了中國最先進的搜索雷達和反潛專用裝備後還可以裝載輕鬆掛載4枚魚-7K型反潛魚雷或鷹擊-9空艦導彈貌似很適合在海上執行任務。

　　圖註：直-18反潛直升機性能倒是夠用，但體積太大

　　但是，直-18F反潛直升機有一個很重要的缺陷就是機身尺寸較大，對起降條件、甲板面積、機庫尺寸都提出了更高要求，配備在飛行甲板面積較大的航空母艦和兩棲作戰艦船上問題不大，對於驅逐艦來說就不太適合，哪怕055型驅逐艦的直升機甲板面積已經是中國海軍現役驅逐艦裡面最大的，直-18F還是稍大了些，雖然也能起降，但收納進機庫就不太容易，使用起來不是很方便，會嚴重影響作戰效率。

　　三、卡-28直升機信息化水平嚴重落伍

　　卡-28直升機是俄羅斯卡-27直升機的出口版本，中國海軍先後進口了幾十架卡-28直升機，主要配備在驅逐艦上。該機雖然載荷能力和任務半徑都還不錯，還配備了較為齊全的搜潛、探潛設備和攻潛武器，是一款綜合性能不錯的反潛直升機。但該機畢竟是上世紀80年代的技術，再加上俄羅斯電子工業技術水平限制，卡-28的信息水平已嚴重落伍與已經信息化、數字化、網絡化的055驅逐艦完全不搭。

　　圖註：“鄭州”艦上的卡-28艦載直升機

　　四、艦載版直-20優勢明顯

　　直-20的外形雖然類似美制“黑鷹”直升機，但旋翼、機身、材料、座艙、動力系統等都是全新設計，而且各方面都應用了國內最新的技術成果，是一款不亞於“黑鷹”的先進中型通用直升機。況且美國能在“黑鷹”基礎上發展了“海鷹”系列艦載直升機，並使其成為美國海軍各型軍艦上不可或缺的重要裝備，直-20自然也可以。而且從艦載型直-20的全尺寸模型在055型驅逐艦上進行適配性測試看，055型驅逐艦的飛行甲板停放直-20的全尺寸模型顯得很寬敞，這就意味着直-20將來在055型驅逐艦上着艦時，可以全部處於直升機甲板上，從而降低直升機在高海況下着艦的難度。

　　圖註：通用艦載型直-20

　　再加上目前，已經有可用於執行飛機護衛、戰鬥營救、海上搜救、特種作戰支援、垂直補給、人員運輸和防範小型水面威脅等任務的通用型直-20艦載型直升機；以及可用於執行巡邏警戒、海上攔截和反潛任務的反潛型直-20的公開露面和批量裝備。因此，未來055型驅逐艦的最佳拍檔也非該機莫屬。