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韩国五代隐身机首台F414航发交付,和我国涡扇20对比性能怎
送交者: 力挽狂澜 2020年06月08日20:57:32 于 [军事天地] 发送悄悄话

  韩国国产的第五代隐身战机KF-X交付了首台F414-GE-400K发动机,预计2021年将下线。按韩国人自己的话说,韩国五代机已经正式进入了原型机的生产阶段,并且计划在两年内完成,然后三年之内进行首飞。那么这款美制的F414发动机和我国国产涡扇20对比性能怎么样?

美国F414-GE-400K发动机

  涡扇20作为一款国产三代重推,不同于美国的F414发动机,它不是给战斗机这种体型比较小的飞机用的,而是给运20这样的庞然大物用的。运20目前用的是俄制D60发动机,这款发动机现在看来已经非常落后和破败了,推力也不怎么够。涡扇20从性能数据上来看,能完美解决运20目前的问题。最近有消息称运-20已换装疑似涡扇-20的四台新型号发动机进行测试,如果该项目进展顺利,涡扇-20也许很快就会定型投产。我国国产五代机歼20将会使用小涵道比的涡扇15。

韩国国产“KF-X”五代隐身战机

  我国的大涵道比涡扇发动机就是仿制俄D30KP-2发动机的涡扇-18,俄制D-30KP2推力只有12吨,涡扇18达到了14吨左右。而和涡扇-18相比,涡扇-20是从涡扇-10的核心机研发而来,性能更加先进,最大推力预计可达15——16吨,寿命也比涡扇-18有进一步的提升,据悉这款发动机能够让运20提升数百公里的航程。未来不仅可以作为运-20的动力系统,还可以配套轰-20这样的远程隐身轰炸机,以及国产大飞机C919、CR929上。

  而美国卖给韩国的F414中等推力发动机此前是为F-18战斗机开发的,推力达到了惊人的119KN,可帮助起飞重量接近30吨的战机实现1.8马赫的飞行速度。这几种发动机除了推力大,寿命也很惊人,经过大修后的全寿命接近1万小时。涡扇-20设计得晚,有后发技术优势,可以满足大部分大型飞机的要求。假以时日换发以后,正是一型先进发动机,其能力指标刚刚的,会装备不小的数量。

国产涡扇-20发动机

  涡扇20发动机有望实现16吨的推力,虽然和美国发动机还有差距,但要比俄制D-30KP2多了30%的推力,寿命也会大幅提升。国产发动机问题完全到位后,运20或许就会推出加长版,适当增加起飞重量和航程,到那个时候,220的起飞重量,70吨的运载能力,5000多千米的满载航程都会水到渠成。

  为了KFX项目能够顺利进行、韩国100家单位、80余家公司、15所科研院校参与其中,有点势在必得的意思。虽然韩国与美国是“铁哥们”,美国为了推销F35,勉强同意卖给韩国“KFX”五代机F414发动机、航电系统、火控系统这些关键机载设备,虽然研发前期节省了时间,但造成的后果是成本上升。

国产运-20运输机

  韩国在发展KF-X项目时,由于本国技术缺乏,相关部件均也需从外国进行采购,如早先其在向美国采购发动机、相控阵雷达、红外搜索系统、光电吊舱等设备。另外,像洛克希德马丁公司虽承诺提供约25种F-35相关技术帮助韩国启动KF-X项目,但这也是建立在达成68亿美元国防交易的基础上。

  对于涡扇20,对于我国的航发事业,大家都无比期待。但是我国航发基础水平较低,航发研制有巨大难度都决定了涡扇20研制肯定非常艰辛,但大家要对它有耐心。现在的运20虽然不是完全体,但相信过不了多久涡扇20就能正式使用了。


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  涡扇20推力约14吨到16吨,不懂这两款引擎有什么可比性  /无内容 - 大智本行 06/09/20 (85)
  不开加力推力才约6吨,开加力推力约10吨  /无内容 - 大智本行 06/09/20 (85)
  F414是美国航母舰载机大黄蜂的配套引擎  /无内容 - 大智本行 06/09/20 (75)
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