殲20作為我國目前最先進的隱身戰鬥機，即使這麼多年過去了，殲-20第一次飛行的場景仍然歷歷在目。到目前為止，它身上仍然有許多神秘的地方。國產隱形戰鬥機一直是人們關注的焦點之一。自2011年首次飛行以來，不知不覺已經過去了九年，現在已經進入了空軍部隊服役。可以說，殲-20從內到外發生了巨大的變化，如垂直尾翼形狀、機體偽裝、機體偽裝、發動機尾噴管等。

第一架殲-20試飛

我們經常可以聽到許多人說，一架好的戰鬥機就是被“吹”出來的，這個意思是指戰鬥機的研製要歷經風洞，現在我們在風洞領域的研究並不比別人差，甚至領先。其中，殲-20表現最為突出，即在兩次珠海航展上表現出優異的機動性和較強的掛載能力。殲-20的研製和服役可以說是中國空軍發展史上極其重要的一頁，也是中國首次擁有與世界最先進水平相當的大型空戰裝備。但是，俗話說，前人栽樹後人乘涼，那麼，2001年啟動" 20時代"的原型在哪裡呢？答案很令人驚訝，已經退休了。2019年4月，中國首架編號為2001的殲-20戰鬥機正式退役。換句話說，第一架戰鬥機僅僅飛行了八年就退役了。這也讓人懷疑它是否有問題。顯然，它的使用壽命不能這麼短，所以原因只能歸咎於它是一台驗證機了。

它同時也肩負着驗證後方批量生產的殲-20戰鬥機技術的重要使命。因此，在過去的八年裡，編號為2001的殲-20戰鬥機在試飛過程中一直在進行改進，包括氣動外殼的修整、內部電子設備的更換以及發動機等其他部件的改進。正因為如此，殲-20的使用壽命大大縮短了。其次，由於這種戰鬥機的高強度飛行試驗，測試戰鬥機最直接的方法是駕駛戰鬥機在空中進行各種困難的運動，以收集戰鬥機在各種狀態下的數據。