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歼20B实锤,机动性出现质的飞跃,洋人的反应有点大
送交者: 岚少爷 2020年07月23日21:47:18 于 [军事天地] 发送悄悄话

最近,有确切的消息称,中国正在研制一种全新的歼-20B型隐形战斗机。中国空军已经将歼20-B列入了生产计划之中,而目前有很大可能已经投产,而最新的歼-20B的动力系统将出现质的飞跃,消息透露,歼-20B上的动力装置是国产最新改进版的涡扇-10太行发动机,这台发动机具有三元矢量推力,早在2018年的珠海航展上,歼10-B就搭载了这一新型发动机,表现出优秀的机动性能和推力,赋予了中国战机新的动能力量,也代表着中国国产战斗机性能的重大突破。

此次涡扇-10的升级将推力矢量和动力提升到了最大高度,而鸭翼式气动设计的歼-20能有效的互补这一动能提升,可以将战机的动能发挥到极致,其实从表面上看,为喷气式战机配备推力矢量技术似乎适得其反,因为它增加的动力不足一架飞机的重量,然而新的发动机提供了额外的动力和更灵活的推力矢量,从这可以看出中国空军权衡了之前的利弊,将会让歼20-B的设计性能发挥到极致。理论上说,新型发动机能与推力矢量相结合,能激发出飞机在高度和机动上的突破,可以让传感系统传的更远,导弹的运动性能更佳。

美国的F-22猛禽就是利用了推力矢量来实现战机在速度和机动上的突破的,之前中国早期的歼-20型号都安装着俄罗斯AL-31发动机,歼-20A使用AL-31FN发动机,但是原型机的速率和发动机不能完全契合,发动机成了歼-20系列量产的重大难题。虽然后续中俄两国联合开发并将发动机升级到了AL-31FN系列3,推力达到了30800磅,但是中国还是在研制更适用的国产发动机,2017年9月发布的一张歼-20系列未来的模型图,可以看出歼20装备有新的锯齿形发动机喷嘴。证实了歼-20的发动机已经转化为国产涡扇-10。

后续的珠海展示也印证了这一点,涡扇-10有着锯齿状的设计外形,可以帮助减少雷达探测截面,并且减小阻力,并且将推力增加到33070磅左右。而在决定投产歼-20B之前,涡扇-10在国产歼击机系列上都进行了试验,为了证明新的发动机推力矢量适合于重型战斗机,结果表明,这一试验是有效且成功的。而未来第一批的歼-20B将计划投产6架,第一架预计将在年底完成。

关于歼20-B的实际配置,在围绕中国战机项目的更严格的安全规则中,有各种各样的谣言。有人认为歼-20B将继续沿用俄罗斯TVC-AL-31FN-X发动机,也有人认为歼-20B会使用在珠海航展演示过的涡扇-10,因为国产的发动机技术已经相当成熟,为什么还要继续用毛子的东西呢,实际上,中国从19年早期就没有在制造过一款装有毛子AL-31FN发动机的歼20,所以在歼20-B上有很大的可能不会在用,毕竟国产的技术需要得到自己的认可才行。


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