今天与大家分享一些西班牙空军F/A-18大黄蜂战斗机的图片，这是美国麦道公司与诺斯罗普公司于上世纪70年代研制生产的中型多用途战斗机，这款战机发展自诺斯罗普公司的YF-17战机。F/A-18大黄蜂战斗机原型机于1978年首飞成功，1983年正式装备美国海军，随着装备美国海军陆战队。再后来开始在出售给全球多个国家。

本文的主角是1985年开始交付的，西班牙空军一共采购了72架F/A-18大黄蜂战斗机，其中60架单座12架双座。在1995年时，西班牙又采购了24架F/A-18大黄蜂战斗机。在没有装备台风战斗机之前，这批F/A-18大黄蜂战斗机一直是西班牙空军的主力战机，在上世纪90年代的一些局部战争中，西班牙空军作为北约的成员，多次派遣F/A-18大黄蜂战斗机参加军事行动。

F/A-18大黄蜂战斗机在研制初期，是作为美国海军的舰载机使用，这款战机的体型介于F-16和F-15战机之间，F/A-18大黄蜂战斗机使用2台中等推力涡扇发动机。在当时这一设计可以说是独树一帜。F/A-18大黄蜂战斗机编号中的F和A分别是战斗机和攻击机的意思，也就是一架战机可以同时完成对空和对地攻击的任务。这一设计的确比较超前。在此之前的F-14，F-15，F-16战机均重点强化制空能力，直到上世纪80年代后半期，美国军工才开始研制具备相似能力，F-15和F-16战机的改进型号。其中的代表是F-15E战机以及F-16C/D战机的改进型号。

自从F/A-18大黄蜂战斗机面世之后，这款战机的售价同样介于F-15和F-16战机之间。欧洲多国在空军现代化过程中，优先装备的机型主要是F-16战斗机，日本，以色列，沙特这些国家由于财大气粗，优先装备的机型主要是F-15战机。而F/A-18大黄蜂战斗机的出口，最初外界并不看好。

然而就是这种看似高不成低不就的战机，在欧洲地区，先后有西班牙，芬兰，瑞士等国先后装备。另外非欧洲地区加拿大，澳大利亚，科威特等国也装备这一战机。

从技术上看，F/A-18大黄蜂战斗机不管是制空还是对地攻击相比于专门的战斗机和攻击机都不出彩。但是对于一些中小国家而言，装备一种战机可以解决大多数问题，也是一个非常好的选择。别忘记了，在上世纪80年代F/A-18大黄蜂战斗机刚刚推出的时候，法国达索公司的阵风战斗机，欧洲四国联合研制的台风战斗机，也重点强调了战机的多用途作战能力。这说明F/A-18大黄蜂战斗机的成功也影响了很多国家的战斗机研制与生产。

图片为西班牙空军F/A-18大黄蜂战斗机机动飞行展示中，目前美国海军的F/A-18大黄蜂战斗机已经全部退役，美国海军陆战队还装备一定数量的战机，加拿大和澳大利亚依然以F/A-18大黄蜂战斗机为主力战机，西班牙空军在装备F/A-18大黄蜂战斗机的同时也接收了大量的台风战斗机。相信这批战机经过延寿后还能服役数十年。

关于F/A-18大黄蜂战斗机的资料还有很多，本文不作过多的介绍，本文主要是与大家分享这款战机的图片，希望大家喜欢。

关于中型多用途战机，除了上面的F/A-18大黄蜂战斗机，台风战斗机，欧洲战斗机外，还有一个另类，这就是俄罗斯的米格-29战斗机，这款战机的体型与F/A-18大黄蜂战斗机相似，最初的定位主要是前线制空战斗机，其对地能力非常一般。然而在上世纪90年代多次局部战争中，由于多方面原因，这款战机战绩非常糟糕，导致这款战机的销量和米高扬设计局从此一蹶不振。随后进入21世纪后，米高扬设计局推出了大量米格-29战机的改进型号，特别是最新的米格-35战机战力不弱于F/A-18大黄蜂战斗机，然而有的事情错过就错过了。米格-29战机不可能再有辉煌。

一款战机价格不算高，可以同时完成对空和对地作战，性能可靠，改进型号众多，后期升级方便。这样的战机适合于全球多个国家和地区。理论上这款战机的性价比比F-15和F-16战机都要好，然而实际装备数量低于另外两款战机。