近期，國內著名軍事專家宋心之稱，中國研製的四代中推渦扇-19“黃山”發動機進入關鍵時期。該型發動機的性能有望滿足“雙十需求”，即最大推力超過10噸，推重比大於10。另外根據網上的消息稱，渦扇-19在量產之後，將有可能率先裝備於國產第二款隱身戰機FC-31“鶻鷹”上。屆時，FC-31將真正的成為一款對標美軍F-35的“海四代”戰機。
FC-31由中航工業沈飛自掏腰包研製，最早在2012年10月進入公眾視野。從相關資料獲悉，首架驗證機31001號配備的是俄制RD-93發動機，其最大推力8.3噸，推重比6.8。由於沒有一顆強勁的“心臟”，31001號暴露出諸多性能上的缺陷，例如最明顯的短腿、載彈量少、作戰半徑小問題。此後中航與俄羅斯展開技術合作，在RD-93的基礎上研製出國產渦扇-13“泰山”發動機。其最大推力提升到了9噸，推重比在8.5左右。
從現實需求來看，渦扇-13更為適合裝備類似於“梟龍”這樣的輕型戰機，性能無法滿足需要執行多種作戰任務的FC-31。因此，在渦扇-13問世後，中航並沒有停下研髮腳步，而是朝着更高的目標邁進，在中推發動機領域實現彎道超車。據了解，渦扇-19在性能方面要超過英國最先進的中推EF200，意味着中航研製的中推技術已經躋身全球一流，成為全球領先的一款產品。
不過，未來FC-31要上航母，必然會做出很多改進，需要像F-35B一樣做到垂直起降。而要使戰機具備該能力，就對渦扇-19提出了更高的要求。因此，外界分析認為，渦扇-19很可能會採用全向矢量噴管技術，也就是發動機的尾噴口可以實現上下偏轉，從而給戰機提供垂直起降時需要的向上生力。目前，我國的矢量噴管技術已經在殲-10B TVC上得到了驗證，相關技術正在日益成熟，為渦扇-19的製造提供了堅實的技術基礎。
作為國內第二款五代機，FC-31大器晚成，機身將運用許多新技術新材料，製造技術也會得到進一步提升。經過全新改進的FC-31，其性能也會突飛猛進，具備多用途作戰能力。而殲-20的作戰模式單一，在戰時承擔的是打擊敵方高價值目標的任務，不具備對地對艦打擊能力。而具備多用途性能的FC-31性能有望超過殲-20，成為國內最先進的一款隱身戰機。
