現代戰爭以重裝備為主，不管是重型合成旅的自行火炮還是主戰坦克；又或者是中輕型合成旅的輪式戰車、東風猛士都需要各種運輸方式，保證在戰時到達出發集結地。因此運輸潛力其實就是投送能力，和戰備機動能力。
而在國內廣闊的國土上，有江河湖泊、高原盆地等多種複雜地形條件，而構建新型聯勤保障方式，保證運輸能力為備戰投送服務就成為主要目標。根據媒體公開報道中的湖面，可以看到高原鐵路上軍列正滿載主戰坦克各種卡車等裝備，正向指定目標運輸。
這種重型履帶裝備因為要保證發動機的摩托小時，因此在到達戰場前一般都需要交通工具運輸。而重型主戰坦克重達50噸，如果沒有鐵路線運往高原，那麼就只有通過成本更高的運輸機，因此鐵路交通對於高海拔地區的重型合成旅裝備投送有着至關重要的作用。
而這次視頻中出現高原運輸列車，其實也並不簡單，因為高海拔地區海拔往往在4000以上，甚至超過4500米，含氧量只有平原地區的40%。因此普通的內燃機車頭往往會因為空氣含氧量不足導致動力和牽引能力下降，運輸效率降低。而這次視頻中的車頭是通用電氣GE的NJ2型柴油機車。型號中N代表內燃機車，採用電子控制燃油噴射柴油機技術。而J代表交流傳統方式。該內燃機車頭最早在200年1月引進到國內，一共引進了78台。同時該柴油機車全部78台都配屬在青藏鐵路公司格爾木機務段，專門用于格爾木至拉薩區段客、貨運列車牽引任務。
不過在2018年開始，該路段客運列車任務已由國內北車和美國EMD聯合研製的HXN3型柴油機車承擔，是新一代交流電傳動內燃機車。從這裡我們也不難看出，在廣闊國土上進行重裝備投送，離不開強大的運輸能力支撐，而運輸能力又離不開先進的運輸工具。這包括強大的鐵路運輸機車、大型運輸機、各種滾裝船舶以公路運輸載重車輛等等。
這種運輸潛力加在一起，通過充分的協調和聯勤保障，才能保證裝備和人員運送到最重要的位置。否則一旦邊遠地區有所異動，軍力就算再強大，窗口時間內投送不到指定位置那也沒有辦法發揮效果！這大概也是未來會大力發展空運輕型快反合成旅的主要思路了。
當然，視頻中還提到了，當下聯勤保障交通運輸的新方法，也就是將原先派駐各個沿線交通部門比如道路、鐵路和水運等分散的人員，組合成區域聯合保障模式，這樣在一個區域內能夠加緊密將各種交通工具和線路整合起來，為大規模裝備快速轉運投送提供更為快捷的方式。保證在重大任務時，能夠將更多的先進裝備一刻不停歇的投入到關鍵的位置。
總體來看，目前國內的軍事力量建設，已經從單純的裝備水平的提高，轉向了更深層次的戰爭水平的人提高。畢竟未來的戰爭風險不斷提高，應對各種黑天鵝和極限挑戰事件也會越來越多，一切不單純是在戰術層面上，還要立足滿足打贏、大勝為條件下的諸多要素。
而其中發動全方面的交通潛力，轉化為戰略投送能力就顯得尤為重要了。隨着更多的運-20出現，以及未來可能出現新的大型運輸機，結合傳統公路、水陸運輸送，未來的軍備集結、轉運和戰略投送能力必然還會上一個新台階。
