FC-31是一款非常尴尬的战机，诞生以来的8年时间里，曾多次传出了中国空军会采购部分来与歼20战机相辅助的信息。但是虽然传快，但中国空军始终没有下单。而一些热心网友，也急不可耐地给FC-31“改名”，歼21，就是他们给FC-31安排的新编号。对于战机来说，一旦得到了正式的内部编号，就意味着“上了户口”，产量订单就有保障了。但是，中国空军会采购吗？
从目前的动态来看，中国空军似乎无意采购这款空优作战半径只有1250千米的FC-31。诚然，FC-31有着五代机的噱头，采用了与歼20和歼10B/C一样的DSI进气道，大大强化了隐身能力。但是，这些特征并不能说明中国空军就一定会采购它。对于FC-31的定位，目前比较客观的说法就是它作为沈飞的技术验证机型，只是在锻炼一批人才，探索更新的战机技术，至于FC-31本身，则是作为一个机型代号而存在，如果能够打开外贸市场的话，那也只是兼顾额外价值。
此前，曾有不少信息能够表明，海军航空兵首款隐身战机在外观上更加接近FC-31但又不是FC-31。如果这一信息能够得到确认的话，那就意味着沈飞的确是在FC-31的基础上，摸索舰载五代机的技术。虽然到目前为止，FC-31的状况还不明朗，但是能够作为舰载五代机的验证平台，它的价值就已经得到了体现。而中国海军航空兵的舰载五代机，大概率还是会像歼15战机那样，初始设定就是重型机，而不是像FC-31一样，以中型机示人。
重型机和中型机的差别在于，重型机拥有更大的机体空间和更充足的能源供应，可以容纳更多大功率先进设备。此外，重型机还有着航程更远，作战半径更大，挂载能力更强，打击模块更为丰富的优势。以歼20战机为例，它的航程最少可以超过5000千米，空优作战半径能够超过2000千米，这与FC-31有着本质概念上的差异。而且，FC-31虽然拥有数量众多的挂点，但却没有重挂点，对一些重型弹药无可奈何。而歼20，歼15这样的重型机则不同，无论是重型反舰导弹还是巡航导弹，都能轻松应对，这就是重型机的优势。
考虑到以上这些，我们有理由相信，中国海军未来的舰载五代机必然还会是一款重型机。和世界第一海军航母众多，基地分布众多不同，我们只能依靠航母这座“移动的飞机场”来起降有限架次的战机去作战。航母的单日起飞架次是有限制的，并不是降落加油再挂弹后就能继续升空作战。如果是在其中做出选择的话，重型机的优势更大，我们选择该机型也是情理之中。只不过，这款战机会以哪款型号为参考，还有待商榷。FC-31能否成功“上户口”，还是得等等。
