印尼媒体也相继采访了一些水兵的家属，都沉浸在巨大的悲痛之中，而也有不少水兵家属已经赶往海军基地向印尼海军讨要说法。

看来对家属的安抚和赔偿将是印尼海军未来需要做的重要事情。

图片：一位潜艇军官的父亲，再也等不到儿子回来。

对于家属来说，可能需要弄明白几个问题！

首先，这艘潜艇是德国在1978年开工建造的潜艇，1981年服役，到现在已经在海上航行了40年，可谓是老旧不堪。虽然在几年前送到了韩国去进行保养和升级，但艇体本身实在是太老了，又需要常年在水下承巨大的水压，难免不出现一些问题。

这样老旧的潜艇，印尼海军竟然不退役，特别是已经向韩国购买了3艘新型209/1400型潜艇的情况下，老旧的2艘209/1300型潜艇还要继续服役，确实有些说不过去。

图片：晴天霹雳，潜艇水兵的家属陷入巨大悲痛之中。

第二，这艘潜艇额定载员是32人，为什么出事的时候会搭载多达53人？

据分析，可能还是与从韩国购买新潜艇有关。

新潜艇到位后，需要更多的水兵去操作，这就让培训工作提到了很迫切的程度。因此，“南伽拉”号潜艇很可能是充当教练潜艇在使用，多出来的可能就是学员和新水兵。

这一下多出来的人，对潜艇操作并不熟悉，甚至有可能忙中添乱，导致处理危机能力大幅下降。另外，这么多人在潜艇里面，也加剧了氧气的消耗，最终导致的结果是一个人也没有能够逃脱这个深海囚笼！

图片：已经有艇员家属来到基地讨说法了。

总之，这些问题可能都是导致潜艇失事的原因，至于技术上到底是什么导致了潜艇沉没，还需要进一步调查。