美国下一代步兵战斗车辆的研制工作可谓是一波三折。在2021年10月11日至13日于华盛顿举行的美国陆军协会年度博览会（AUSA-2021）上，终于展示了参加美国陆军新一轮步兵战车项目（OMFV）竞标的各公司提案。

2009年，美国关闭了旨在取代M2“布莱德利”步兵战车的“地面战斗车辆”项目的招标，使得这个项目最终结束。而美国耗费巨资也没有搞清楚自己未来想要的步兵战车是什么。作为替代，美国不得不在2020年以M2“布莱德利”步兵战车底盘为基础，开发了M1286 AMPV装甲输送车，作为未来机械化步兵的“新出租车”。

M1286 AMPV装甲输送车虽然拥有厚重的装甲，但却没有较强的火力，无法执行步兵战车的任务，美国陆军的装备链条中仍然缺少一环。

图片：美军M2“布莱德利”步兵战车已经老迈，却后继无人。

此后，虽然美国也提出过下一代战斗车辆项目（NGCV），但仍然没有定论。2018年10月又提出了OMFV项目，

OMFV项目的第一轮尝试在2020年初失败，美国陆军普遍认为当时提出的设计指标过高，不切实际，包括对时间和成本的要求。当时只有美国通用动力陆地系统公司的“格里芬”III步兵战车提交了样车方案，而同样有希望的美国雷神公司与德国莱茵金属公司合作的KF41“猞猁”改进型步兵战车、BAE系统公司的CV90 MkIV步兵战车和韩国韩华公司的AS21“红背蜘蛛”步兵战车都没有提交竞标方案。

结果使得OMFV项目陷入困境。2020年4月，美国军方不得不重新发布了一份新招标提案，对OMFV的指标设定进行了重大修改，重新向各大军火巨头招标。

图片：通用动力地面系统公司的方案。

2020年4月发布的新OMFV战技术指标，对步兵战车的性能要求进行了重新排位，不再强调机动性，甚至直接排除了空降空投的可能，而将生存需求排在第一位，机动性只是在第二位。

OMFV要求为步兵战车配备无人战斗模块（无人炮塔），至少是可选的无人战斗模块，可选装XM913型50毫米自动加农炮，可搭载2名乘员和6名载员，还必须配备一个主动防御系统。

2021年4月21日，OMFV项目的新一轮招标截止。

图片：通用动力地面系统公司提出的OMFV项目方案设计。

总计有7家公司提交了方案，让我们来看看都有谁。

其中包括通用动力地面系统公司；

BAE系统公司与以色列Elbit系统公司的组合；

雷声公司与德国莱茵金属公司的组合；

Textron和L3Harris技术公司的组合；

奥什科什防务公司与韩国韩华公司的组合

迈阿密Point Blank公司；

密歇根的Mettle Ops和Roush防务公司的组合。

结果是是后面的小型防务公司很快被刷出局。据说，Point Blank公司和Mettle Ops公司计划为以色列公司提供项目服务，并参与竞争以色列未来的履带式装甲车辆。

图片：德国莱茵金属公司在“猞猁”步兵战车基础上提交的方案模型。

入选的公司事实上都有成熟的步兵战车方案，比如德国莱茵金属公司在KF41“猞猁”步兵战车基础上提交的新型步兵战车方案。

从现场展示的模型看，这种重型步兵战车拥有良好的防御能力和隐身性，换装了一门50毫米大口径机关炮，炮塔顶部有一座遥控武器站。

该方案还有美国雷声公司的参与。

图片：BAE系统公司提交的样车。

BAE系统公司与以色列Elbit系统公司合作，选择M2“布莱德利”步兵战车的底盘作为基础，安装了一个巨大的UT30 MK2无人炮塔，装备有30毫米机关炮和“长钉”导弹，被称为BR301方案。

这个方案的优势是与目前装备美军的M1286 AMPV装甲输送车拥有相同的底盘，通用性更好，但技术上只是M2“布莱德利”的升级版而已，不知道美军是否能够看中。

奥什科什公司作为美军重型卡车的提供商，这次选择了韩国的韩华公司合作。他们提供的是以AS21“红背蜘蛛”步兵战车为基础提出的新方案，“红背蜘蛛”步兵战车赢得了澳大利亚陆军的竞标，这次是第二次进军西方大国军事采购。

如果美国选择了韩国这款步兵战车，那么将由本土的奥什科什公司接手进行全面改进升级，但从目前来看，这个方案被选择的可能性很小。

图片：奥什科什防务公司与韩国韩华公司共同推出的步兵战车方案，来自于韩国“红背蜘蛛”步兵战车。

此外，参与竞标的中小企业也提供了一些概念设计，但总体来说并没有什么优势，美国陆军也不可能采纳。

按照规划，2023年第二季度，美军将选出3个方案进入下一轮竞标，并在2025年7月获得资金进行样车的设计和制造。预计到2026年7月选出获胜者，2028年9月将交付第一辆新型步兵战车。全面生产则要在2030财政年度第二季度开始。

这些还只是计划上的，但也很有可能整个项目再度夭折，毕竟当前美国陆军的地位已经大不如前，新型装甲车的研制工作一拖再拖，也许到了2030年，美国陆军仍然会在使用M2“布莱德利”步兵战车。