几小时前，当地时间周日上午，在南海撞山严重受损的“海狼”级核快速攻击潜艇 USS Connecticut （SSN-22） 在从关岛秘密返航后，刚刚现身在加州圣地亚哥，在海事部门拖船的护卫下在水面上航行。

　　从当地网友@Warshipcam发布的照片看，可以更清楚地看到对潜艇的损伤——它的整个船首声纳罩确实不见了。

　　海军官员曾经证实， 10 月的一次碰撞造成其潜艇受损，10多人受轻伤，潜艇只能完全在水面航行穿越太平洋返航。因为由于碰撞使得该艇的声纳罩无法使用，使得在水下航行变得不安全。

　　USNI 新闻此前报道，“康涅狄格”于 10 月初在南海撞上了一座未绘制在海图上的海山，碰撞损坏了压载舱和潜艇的前部。

　　撞上海山后，这艘潜艇被迫在海面上航行到关岛，并于 10 月 8 日抵达关岛，进行初步维修和损坏评估。此前商业卫星也显示，停靠在关岛码头的“康涅狄格”主要可见伤痕是艇艏的声纳罩子不翼而飞。这艘潜艇上个月某个时候悄悄离开了关岛。

　　按照计划，这艘母港位于位于华盛顿州布雷默顿的潜艇计划在当地普吉特海湾海军造船厂进行中级维护和额外维修，该设施已经积压了大量的例行战舰维护工作。目前尚不清楚这艘潜艇为何舍近求远，在周日早上驶入加州圣地亚哥。

　　在对碰撞事件进行调查后，美国第七舰队司令卡尔·托马斯中将因“失去信心”为由解除了该艇的艇长、副长和军士长三位领导的职务。这次碰撞还导致美国海军潜艇部队在上个月呼吁“停航大检查” 。海军潜艇部队指挥官威廉休斯顿上个月谈到这艘船的领导能力问题时说：“我们有非常严格的航行安全程序，但它们没有达到我们的标准，”。

　　外界或多或少知道“康涅狄格”已经离开关岛很多天了，差不多花了一个月时间穿越太平洋。

　　它没有留在关岛的原因是那里没有干船坞可以对潜艇水下部分进行任何重大维修。珍珠港本来是拥有这种能力的最近地点，但考虑到“海狼”级只有三艘，承担如此独特的维修工作可能是一个挑战。此外夏威夷的干船坞设施也任务繁重，是太平洋地区的一项战略资产，如果“康涅狄格”要去夏威夷维修，势必打乱中太平洋区域海军很多原有的维护保养计划。

　　本来外界普遍认为此次穿越太平洋后，“康涅狄格”最有可能的目的地是它在华盛顿州布雷默顿的母港。这就是三艘“海狼”级潜艇隶属的第5潜艇中队的基地。海军声明也支持这一假设。但现在从照片得知，加州圣地亚哥是它横渡太平洋后的第一站。华盛顿州距关岛 5600 英里。圣地亚哥则距离 6，200 英里，后者似乎更远，但前往圣地亚哥的跨洋航线一路上岛屿比较多，一旦有危险可以更加安全地中止航行，就近求助，比如夏威夷。另外，圣迭戈也有一处海军的主要潜艇基地，洛马角。有可能，大概率“康涅狄格”在此短暂停留后还将继续华盛顿州。

　　但是也有一点注意，根据“海狼”级三兄弟和美军其他间谍潜艇活动记录。每次从华盛顿州出发后，前往亚太执行侦察任务之前，都会先在加州停留一段时间，装载特殊的人员、设备，然后再去西太平执行任务。难道此次也是为了卸载一些特殊装备？

　　一艘受损甚至没有船首声纳罩的潜艇在 6200 英里横跨太平洋的水面航行中一定非常不愉快，尤其是侧重水下航行性能的潜艇。目前不知道“康涅狄格”的跨太平洋航行有什么样的护航，海军没有任何回复。

　　不过值得一提的是，驱逐舰 USS Mustin在“康涅狄格”号进港后不久抵达圣地亚哥。它至少在后半段航程中为这艘受伤的潜艇提供了安全保障。

　　USS Mustin是 11 月 26 日离开圣地亚哥，并于 12 月 1 日在珍珠港，所以日期似乎跟“康涅狄格”的行程一致。尽管如此，这也只是猜测，美国军舰可以出于多种原因进行这种过境。

　　相信几个月内，“康涅狄格”的具体伤情会逐步曝光。但是“康涅狄格”在南海航行的任务，可能永远都是个谜。不过本站上期结合美海军持续半个世纪的“沙子美元”计划记录，“海狼”级以往记录，以及斯诺登爆料材料，推测其大概率在南海执行对中国“东风”反舰导弹试验溅落残骸的探摸定位和近岸电子侦听工作。