据美国媒体报道，今年10月初在南海撞山的海狼级核潜艇“康涅狄格号”，已经在本周早些时候悄悄返回了布雷默顿海军基地，这里也是3艘海狼级核潜艇的母港，康涅狄格号将在附近的吉普特湾海军造船厂进行下一步的维修。

▲康涅狄格号核潜艇，可以清楚看到艇首受损区域

而对于核潜艇具体的受损情况，美国海军至今保持沉默，并没有透露进一步的事故细节。不过在美国国会最新发布的2022财年国防授权法案能够找到蛛丝马迹，在该法案公布文本的第1850页明确记载，美国国会向海军拨了一笔5000万美元的维修金，作为康涅狄格号的初步维修费用。其中1000万美元用于采购声呐罩有关配件，剩下4000万美元用于紧急维修，包含了之前在关岛处置的相关费用。

但这5000万美元仅仅是前期费用，后续的修理费用将会是一个天文数字。最新的照片显示，除了声呐罩撞丢以外，康涅狄格号艇首的消声瓦还出现了脱落和形变的情况，内部的耐压壳是否在碰撞中受损，还需要移至干船坞对艇体进行全方位的检测。目前所拍摄到的照片均是水线以上，而在海底碰撞潜艇底部的损伤情况往往要更严重一些，此前的报道就表示康涅狄格号的压水舱已经无法正常工作，一旦下潜可能会出现无法配平而沉没的风险，所以上万公里的回家路都只能在水面航行。

有一名在美军核潜艇服役多年的退役老兵透露，潜艇的线型主要是针对水下的环境设计，水下环境较海面以上相对稳定。而潜艇一旦上浮海面哪怕是很平静的海面，潜艇也会出现大幅晃动，艇员甚至要抓住固定用的架子才不至于被晃倒。而厨房的设备在这种情况下是无法使用的，艇员吃的都是简单的冷食。所以一般来说潜艇只是在出港和回港较短的时间和距离内保持水面航行，其它绝大多数时间都是在水下。对于康涅狄格号的艇员来说，10月初就在南海被迫上浮，如果算上南海到关岛，关岛到加州，加州到华盛顿州的母港，总航程近2万公里，确实是一段难以忘怀的旅程。

美国国内目前对于是否维修康涅狄格号也存在很大的争议，一些国会议员认为康涅狄格号的艇体寿命已经有23年（1998年12月服役），已经是属于一艘“中年潜艇”，除了需要大笔维修资金以外，还需要耗费数年的时间。

▲撞山的旧金山号核潜艇

2005年1月5日，美军“旧金山”号核潜艇在训练时撞上海地山脉，几乎是以全速发生碰撞，事故造成1名艇员死亡，60多人受伤，艇艏严重受损。之后旧金山号同样是在关岛进行了初步维修，然后又被送到普吉特湾海军造船厂进行大面积维修，耗费了3年多的时间才完成维修，但随后也很快被退役转为训练使用。

▲完成维修的旧金山号

与康涅狄格号所不同的是，旧金山属于早期的“洛杉矶”级攻击型核潜艇，成本和造价都比海狼级低得多。而在当时船厂方面将旧金山号的前半段艇体切割，又造了一个新分段进行焊接，这也是潜艇事故维修常用的办法。而海狼级不仅昂贵，单艇的造价在当时就已经超过35亿美元，相当于一艘中型航母的价格。并且海狼级只造了3艘，所需的钢材与现在生产的潜艇也不一样，重新进行生产也是费时费力。这也是为什么修理也成为了一项棘手的问题，如果花大价钱将其维修，那么届时艇体的寿命也已经超过25年，再服役几年就要准备退役或者是退居二线。

并且美国国会对于海军的预算相当不满，例如之前的355造舰计划就因所需资金庞大而被否决，甚至美国海军作战部长前段时间还称，以现有军费和人员，美国海军只能负担起300艘舰艇，目前实际上已经处于超负荷运载状态。尤其是对于占了资金大头的海狼级核潜艇，美国海军不愿意公布相关的维修费用。康涅狄格号的维修肯定会引起美国国会内部的资金分配争议，最终可能要美国总统拍板决定修还是不修。