“死亡公路”上被燒焦的伊拉克士兵

　　俄烏衝突爆發後，唯恐天下不亂的美國竟搖身一變成了“聖人”，打着“人道主義”“反戰”的幌子滿世界指手畫腳。但作為建國以來只有近20年沒有打過仗的國家，美國還真裝不了“白蓮花”。美國欠下的累累血債，任意一筆都足夠駭人聽聞。不妨回顧一下1991年伊拉克的“死亡公路”，美國《時代》雜誌報道稱，“即便是對一些美國人而言，這些（現場的）照片也令人作嘔。”

　　1991年2月26日，對海灣戰爭的親歷者來說是一個血腥味永遠無法消散的日子。這一天，以美國為首的多國部隊對從科威特撤退的伊拉克軍隊發動了猛烈攻擊，將科威特與伊拉克邊境的80號公路變成了“人間煉獄”。

　　掌握制空權的美軍對擁擠在公路上的伊拉克軍隊展開了瘋狂轟炸：集束炸彈、500磅炸彈、燃燒彈如雨點般落下，公路上的伊拉克軍用和民用車隊人仰馬翻，連珠似地起火爆炸。據《華盛頓郵報》報道，進行轟炸的飛機實在太多，空中管制員都需要採取措施避免撞機，有飛行員將之描述為“射擊火雞”“就像在桶里殺魚”，受害者“基本上只是坐着的鴨子”。

　　轟炸一直持續到27日，在狂轟濫炸之下，80號公路變成了“死亡公路”。據《時代》雜誌報道，被焚毀的、被炸碎的各種車輛散落在高速公路上，包括坦克、裝甲車、摩托車甚至科威特的消防車。據《洛杉磯時報》報道，在60英里長的沿海公路上，伊拉克軍隊安靜得令人毛骨悚然，被燒毀的車輛和被燒焦的屍體在陽光下漆黑而可怕。如此慘烈的情況使統計死亡人數變得異常艱難，有記者報道稱，死者人數超過一萬。

　　美國為何要趕盡殺絕？據《紐約時報》報道，美國安全部門認為，面對弱小的敵人，美國不僅要擊敗他們，而且要果斷而迅速擊敗他們。換句話說，美國認為必須通過碾壓式打擊弱小對手來顯示實力，任何弱小對手給美軍帶來哪怕一丁點損失都是不能容忍的。據《華盛頓郵報》報道，伊拉克從科威特成功撤軍將剝奪以美國為首的多國部隊羞辱薩達姆·侯賽因、徹底摧毀伊拉克軍隊並阻止該國持續構成威脅的機會。在美國對撤退的伊拉克士兵轟炸結束的第二天，2月28日，美國宣布停火，海灣戰爭宣告結束。

　　美軍的勝利讓戰前籠罩在美國人頭上的“越戰綜合症”一掃而光，海灣戰爭也成了美國作為冷戰後唯一超級大國的“立威”之戰。美國的“威”是立了，但留下的卻是“死亡公路”的滿地殘骸。

　　且不說美國對車隊中平民的轟炸違反了國際法，哪怕對士兵的攻擊同樣是一種罪行。美國記者喬伊斯·切迪亞克於1991年5月發表了一份名為《在“死亡公路”上對撤軍的大屠殺》的報告指出，對撤離的伊拉克士兵的屠殺違反了1949年日內瓦公約共同第三條，該條禁止殺害不實際參加戰事之人員。而按照巴格達的直接命令，當時伊拉克軍隊已經退出了戰鬥。《洛杉磯時報》在《海灣戰爭給我們帶來了最糟糕的情況》一文中表示，美國軍隊違反國際法，向撤退且基本上手無寸鐵的伊拉克士兵開火。

　　為了塑造美國的“英雄”形象，美國政客極盡顛倒黑白之能事。《華盛頓郵報》在《美國拼命塑造有關“死亡公路”的輿論》一文中稱，美國政府淡化了伊拉克軍隊實際上正在離開科威特的證據，他們避免讓民眾得知伊拉克正在自願撤軍，而美軍在無情地屠殺他們。

　　美國在描述海灣戰爭時，喜歡使用“外科手術式的打擊”等字眼，美媒刊登的照片多為體現高科技、非暴力的，意在展現對伊拉克的攻擊是“精準”“乾淨”的。但事實證明，這場戰爭並不比過去的戰爭更人道。一名伊拉克士兵試圖從着火的卡車逃走，但最終他被活活燒成了焦炭——這張記錄了他最後痛苦掙扎的照片，成為海灣戰爭標誌性的畫面之一。

　　“死亡公路”的血腥故事至此並沒有畫上句號。海灣戰爭結束後，80號高速公路得到修復。後來，美國拿着一管“洗衣粉”，悍然侵略伊拉克，美軍沿着這條公路給伊拉克製造了更多血淚。

　　美國製造的“死亡公路”何止這一條。過去20年來，美國在伊拉克、敘利亞、阿富汗、索馬里等地發動了數萬次空襲，無辜死亡的平民數量至少有2.2萬，最高或達4.8萬之多。當國際刑事法院試圖調查美國戰爭罪時，美國竟公然用制裁進行威脅。世界“最大好戰國”，有什麼資格拿“反戰”說事？