去年的2月20日，中国南方邻国的“光辉”战机终于拿到了作战许可证(FOC)，被批准正式服役了。这款研制时间长达36年的老将总算有了圆满的结局。当它开始研制时，我们还在使用歼-8II，现在我们已经用上了歼-20.但我们不能因此小看它。该国功勋试飞员拉杰夫乔希认为，“光辉”战机至少有几个无可比拟的优点。

　　按照当地习俗，飞机在服役前要进行某种仪式

　　一是空调给力。乔希称，当你坐进驾驶舱的时候，就可以看到整洁的驾驶舱，令人心情愉快。而它的空调非常高效，甚至有点过于高效了，以至于你都想把空调温度提高一点。即便是在自动驾驶时，你也听不到任何空调的声音，真是一个舒适的驾驶舱。要知道很多国家的先进战机连空调都没有。

　　二是座椅舒适。“光辉”战机是一架轻型战斗机，采用反向三角形机翼，但当你坐进驾驶舱的时候，你不会觉得空间狭小。尤其是它的座椅，给人一种坚实可靠的感觉，当你系好安全带的时候，你就会觉得它和中型战斗机的座椅一样舒服。

　　这是在今年的国际防务展上，光辉战机制造商展示的仪表，据说和F-35同款

　　三是自动防撞。乔希介绍说，“光辉”战机安装了全自动防撞系统，原文是：它在低速阶段完全自动恢复，让飞行真正的无忧无虑，尽可能多地把它扔来扔去——当她说‘不’的时候，她会接管并帮你恢复。

　　老实说，这一段原文我看了几遍也没有完全看懂，这防撞系统究竟是防止飞机撞向地面，还是防止它撞上其他飞机，又或上防止导弹撞上来?都不得而知，只知道这似乎是一种很拉风的黑科技。

　　这就是试飞员拉杰夫乔希，但他并没有说清楚防撞系统的工作原理

　　最后一点，乔希介绍说，它在怠速状态下也能很好的滑行，前轮在转向时的丝般顺滑让人感到吃惊，尤其是当你习惯于俄式战斗机的缓慢和平稳时，更会立刻爱上“光辉”战机。驾驶舱的隔音也相当优秀，404发动机在起飞时的咆哮声，也不会令人感到烦躁。控制杆的指向性很好，让机头始终保持着向前的方向，当起落架面板上弹出“解除警报”的字样，你就可以愉快的起飞了。

　　看完试飞员乔希的介绍，我不禁想问，这位以前是在4S店卖车的吧?一款战斗机的动力怎样，航程多少，载弹量大不大，航电是否先进，武器是否多样，气动布局是否稳妥，乃至雷达性能、续航能力、反射面积等等诸多和战斗机相关的因素只字未提，反复强调的就是空调给力，座椅舒适，操控顺滑，再加上一个让人摸不着头脑的自动防撞。

　　乔希带上了先进的埃尔比特头盔，它可以直接操控武器

　　是不是以前说真话的试飞员都不在了?让乔希只敢避重就轻?“光辉”战机其实集中大量优秀的部件，404发动机、阿斯特拉空空导弹、埃尔比特头盔……，这些来自不同国家、不同系统的部件组装在一起，还要做到系统兼容，本来就不是一件容易的事，但“光辉”战机做到了。

　　36年磨一剑，“光辉”战机究竟水平如何呢?谁也不知道，但看起来乔希他们还是很满意的，至少400公里的作战半径，做个机场守护神还是绰绰有余的。