中国的歼-31隐形战斗机最近成为国际新闻热点，虽然这款战斗机尚未服役，但照片已经开始四处流传。早在今年1月，巴基斯坦空军司令就宣布将购买中国的歼-31隐形战斗机(也有可能是外贸版的FC-31)。像往常一样，过度活跃的印度战略家们陷入了混乱，并开始建议印度空军研究美国的F-35战斗机。

　　本文是印度《欧亚时报》发表的一篇专栏文章，作者是印度空军退役上尉TP Srivastava，由本人翻译并编辑给大家，由于文章作者是印度人，所以部分认知与实际情况不太符合，请大家理性看待，本人翻译此文章只是为了转述外国人员在分析从中国网络平台流出的照片后表达的一些看法，并非本人观点。

　　歼-31“隐形”战斗机

　　在讨论尚未服役的歼-31平台之前，歼-20战斗机的发展和作战使用情况值得了解一下。

　　此前有卫星图像显示，在西藏空军基地的停机坪上停放着6歼-20战斗机，但目前还没有关于歼-20在西藏高海拔机场持续部署的报道。

　　过去几年中，歼-20在西藏的两次部署尝试几乎全部失败，原因是恶劣的天气现象，如强烈的地面风、极低气温、跑道结冰等。

　　提及歼-20的可用性至关重要，因为巴空军的JF-17试验并不成功。JF-17无法满足巴空军的要求，这款战斗机的服役几近失败。

　　然而，中国从未向巴基斯坦空军提供歼-20.是巴基斯坦空军对中国装备持谨慎态度?中国向巴基斯坦“提供”正在研发中的歼-31似乎更像是一种绥靖政策，而不具备任何重要的作战价值。

　　目前还没有关于歼-31战斗机的技术细节，但不难猜测它将装备有源电子扫描阵列(AESA)雷达、各种类型的空对空导弹、空对地导弹甚至是空射巡航导弹，可能还有人们津津乐道的高超音速反舰导弹。

　　比作战参数更重要的是中国空军引进歼-31战斗机的时间表。作为参考，美国空军的F-35从QR(质量要求)到IOC(初始作战许可)用了20年时间。即使中国设法将时间缩短10年，歼-31也很可能在2035年之前才能投入实战(如果有的话)。因此中国是否有能力同时向巴基斯坦提供歼-31也是个疑问了。

　　印度空军会装备F-35战斗机吗?

　　目前，印度空军的主力是苏-30MKI战斗机，然后是最新引进的“阵风”战斗机和缓慢退役的米格-29、幻影-2000战斗机以及“美洲虎”攻击机。国产的光辉战斗机也已经服役，目前已经交付32架，装备2个中队，此外还有180架光辉MK1A战斗机的订单。

　　按照印度斯坦航空有限公司的说法，从2025年开始，光辉战斗机的每年产量增加到18架，这些订单预计10年内完成。由于印度斯坦航空有限公司更改了最后期限，因此无法确定入役时间。而印度的五代机项目AMCA和TEDBF甚至还没有进入原型阶段。因此，印度空军急需一个现成平台。

　　印度斯坦航空有限公司无法满足这一要求。而引进126架中型战斗机的工作已经进行了很长时间，至今仍然没有结果，因此不值得讨论。F-21和“阵风”战斗机是可以大量使用的平台，F-15EX和F-35不太可能立即投入使用，前者是产能和波音自身问题，后者因为订单量太多需要排队。

　　美国空军和盟国引入F-35战斗机并不成功，迄今为止，F-35战斗机在操作方面还存在一些亟待解决的严重问题。仅在2023年，美国空军因坠机损失了6架F-35A。

　　F-35发展的问题在于好高骛远。截至目前，F-35战斗机有多个批次型号，给维护工作带来了极大的混乱。美国政府问责局在其报告中称，变型机之间的“大量”差异使维护和可持续发展变得更加复杂，导致该项目准备不足。

　　美国空军非常着急，事实上，在设计定型之前，原型机的生产就已经开始。随着研发工作的进展，在新需求、升级等方面出现了许多问题。

　　洛克希德公司已经分批交付了几乎相同的配置。如果印度空军决定采购该平台，它会接受或应该接受这种交付方式吗?

　　由于各种设备故障时有发生，F-35的维护计划遇到了许多障碍。印度空军需要一个可靠的平台，能够在拉贾斯坦邦接近50度的高温以及印度东北部和东部极其潮湿的环境下作战，很显然，F-35战斗机不可能满足这一要求。

　　迄今为止，F-35战斗机已生产了1000多架，但操作人员称该平台发展不足。根据一份美国政府报告，该项目存在845项公开缺陷，其中包括6项1类缺陷。因此印度空军并不需要这样的平台。