超轻型高机动联合先进单兵战术防雷突击系统

　　咱们都知道，自从俄乌战争进入烂仗状态后，战场上就会时不时地出现一些颠覆我们认知的奇葩装备出来，前一阵有一战风格的“全包围”坦克，而最近乌克兰无人机又发现，前线俄军出现了一种新式单兵突击车!

　　这款突击车的画风是这样的：

　　单兵突击车长这样?你确定你是认真的吗?为啥和我们中国常见的代驾司机师傅的滑板车一样呢?

　　这让军武菌不禁想到了前几年解放军亮相的“单兵迷彩滑板车”，二者看起来差不多，不过解放军当时用的是纯脚蹬，经过几年的发展，俄军这款已经变成电动了。

　　▲解放军的单兵迷彩滑板车

　　虽然俄军这种突击车看起来有点搞笑，但从效果来看，它的确节省了士兵的体力，提高了行军速度和负重能力。而且从前几天中国军队搞的“枪王挑战赛”中，解放军也出现了使用电动滑板车作战的画面。

　　▲解放军最新曝光的电动滑板车作战画面

　　那么俄军为啥要装备这种滑板车呢?也许，要从俄乌战争的特殊形势说起。

　　众所周知，机动能力，是军队的基本能力之一。

　　而机动的最后阶段，就是必须要考虑的战场“最后一公里”难题。

　　一开始，战场的最后一公里大都是步行，哪怕你乘坐火车、汽车抵达了战场附近，也必须下来，徒步冲锋上去。

　　原因也很简单，火车和汽车目标太大，很容易被远程炮火一窝端。

　　后来，人类发明了坦克和装甲车，二者协同，就解决了最后一公里的问题，装甲车里坐满机械化步兵，需要下车作战的时候就下车，需要上车就上车。

　　但是这种情况在俄乌战场上，有点不灵了。

　　漫天飞的无人机无孔不入，坦克和装甲车被打得不敢露头，装甲车对士兵来说，已经不是保命的掩体，而是移动铁棺材了!

　　▲俄军从中国山东某公司金进口的民用全地形车

　　这也就是为什么俄军放弃了装甲车，去年从中国采购无防护的民用全地形车来运兵了，反正这种车便宜，也只能载4个人，被无人机炸了也不心疼。

　　俄军采购中国全地形车，乌克兰那边也有类似装备，不过不是从中国买的。

　　一方面，乌克兰受限于阵营，不可能主动从中国买车。另一方面，就算从北约国家采购类似车辆，价格肯定也要贵得多。

　　那咋办?

　　乌克兰看上了加拿大的单人履带摩托DTV Shredder。

　　这种履带越野滑板车外号“小坦克”，最初是作为军队单兵作战“快速反应模块化平台”而进行设计开发的，地形适应能力极强，无论是上 40°的斜坡，还是在泥路、冰面、沙地等恶劣环境中，都能畅行无阻。

　　但问题在于，它是烧油的，采用15 匹马力的本田 200cc 燃油发动机，声音巨大，在战场上很容易暴露目标，所以被否了。

　　没办法，乌克又把目光投向了波罗的海的拉脱维亚。

　　拉脱维亚有一家摩托车制造商莫斯弗拉(Mosphera)，这家公司曾经在2023年初向乌克兰军队捐赠了少量电动摩托车。

　　莫斯弗拉公司CEO克拉夫斯·阿斯马尼斯夸耀说，这是“世界上第一辆用于军事目的的电动摩托车”，他认为这辆摩托车的动力足够强劲，最高时速超过160公里 ，而且它在运行时“完全没有噪音”，体积小到可以很容易地隐藏在灌木丛中，还可以穿越崎岖的地形，因此非常适合执行隐秘的侦察、搜索和补给任务。

　　为了方便士兵遇到紧急情况时迅速下车作战，这种电动摩托车还拆掉了座椅，设计成了滑板车的样子，使用非常方便和简便。

　　乌克兰试用了之后，发现这种车辆非常适合战场，在穿越东乌森林的小径时，如果用传统四轮吉普车，很难通过狭窄丛林，而如果步行，又太缓慢和危险。所以乌克兰军方认为这种电动摩托车可以帮助士兵快速穿过森林小径，而且开起来没有声音，简直是秘密侦察、潜入打击的必备良车。

　　▲美军正在测试的“超轻型高机动联合先进单兵战术防雷突击系统”

　　最关键的是，这种单兵行动，很难引起一些自杀无人机的攻击兴趣，因为太不划算了，就算被攻击，损失也很小。另外还能防雷，压到反步兵雷，只会炸毁电动车，伤不到士兵，如果压到反坦克地雷，由于反坦克雷的压力普遍为150-300公斤，士兵+电动车的重量不一定会引爆反坦克雷。

　　于是在今年6月份的时候，乌军向拉脱维亚莫斯弗拉公司又下了一批订单，要求提供更多的电动摩托车。

　　俄军一看，咦，乌军有新玩具了!通过观察，觉得乌军用得还挺好，不行，我也想要!

　　这下俄罗斯国防部发愁了，我没这玩意啊!某东方大国应该能造，但要从头设计，还要走考察、采购流程，等到货就不知道猴年马月了，赶不上用啊!

　　不过这个时候，国家杜马“统一俄罗斯”党派代表马克西姆·伊万诺夫站出来了，说，电动摩托车没有，电动滑板车要不要?

　　为啥伊万诺夫说可以提供电动滑板车呢?难道俄罗斯电动滑板车很多吗?

　　你还别说，真的很多。

　　▲共享滑板车

　　俄乌战争爆发后，随着西方国家的制裁，西方汽车纷纷退出俄罗斯市场，对俄罗斯人来说，要么高价卖“平行进口”的西方汽车，要么买中国汽车，但中国汽车在俄罗斯市场仍然卖得很贵，一般是国内价格的2倍左右。

　　俄罗斯本来人均收入就低于中国，哪有那么多钱买价格翻倍的车?

　　于是，很多人就看上了价格低廉的电动滑板车，电动滑板车开始在俄罗斯大量普及，截止2023年底，俄罗斯电动滑板车市场销量已经超19万台。

　　巨大的出行需求，也让俄罗斯的网络平台公司看到了商机，Urent租赁公司开始模仿中国的共享单车，在一些城市大量投放电动滑板车，用于解决民众的出行难题。

　　当然，由于成本问题，这种电动滑板车租赁费用要比中国的共享单车贵得多，以莫斯科为例，每10分钟滑板车骑行价格平均为115卢布(约18元人民币)。其他地区要低些：同样时间的市内骑行价格69-105卢布(8-13元)。当然还有长租选项，比如无限制的一日租价格是290-600卢布(35-71元)。

　　那么这些电动滑板车到底是哪来的呢?来自于一家名叫diHouse的俄罗斯公司。

　　diHouse是某国某品牌在俄罗斯的代理，本来是卖手机的，同时也卖生态链产品。目前其有多款电动滑板车提供，产品时速可达25公里，配备高弹性、耐磨性无内胎轮胎，以及有过热、过充和短路保护功能的大电池，可以无惧莫斯科的风雪，在大街小巷穿行。

　　▲懂的都懂，就不明说了

　　这种新颖的电动滑板车很受俄罗斯年轻人喜欢，所以Urent租赁公司的业务发展很快，今年春天，租赁公司在莫斯科街头投放了6万辆电动滑板车、3千辆电动自行车。据预测，到2025年，俄罗斯的电动滑板车租赁市场将较2022年增长两倍。

　　但是，蓬勃发展的共享电动滑板车也带来了新问题，比如超速，比如横冲直撞，比如乱停车等等等等，也引发了很多市民的不满。

　　之后俄罗斯政府颁布针对电动滑板车的限制，必须遵守交通规则，只要超速、违规载人或者违规停放，都要对电动滑板车进行暂扣。截至目前，俄罗斯各地已经没收了不少电动滑板车。

　　所以马克西姆·伊万诺夫就提了个提案，要求把扣留的电动滑板车送到乌克兰战场。伊万诺夫认为这种做法“大家都会受益”，“城市行人可以松一口气，因为横冲直撞的滑板车手会减少。而参与特别军事行动的战士们也会得到帮助”，军人可以用它们在阵地间“悄无声息地奔跑”，并且这种交通工具还能“承载多达四枚反坦克地雷”。

　　而且，这种做法早有先例可循，自2023年1月以来，俄罗斯联邦司法执法局已向俄国防部移交了超过19万件被没收的财产，包括汽车、船只、建筑和计算机设备、木材、烟草制品等，现在把扣留的电动滑板车移交给前线俄军，也不是什么坏规矩的事情。

　　从现在乌克兰无人机拍到的画面来看，已经有俄军得到这些电动滑板车了，正玩得不亦乐乎呢。

　　不过呢?军武菌对这种滑板车的实际作用，还是要打个问号的。

　　这种电动滑板车虽然有一定越野能力，但基本也就是在城市地形里使用，对基建设施的要求比较高，“越野”水平最多也就是过个绿化带，这要让它在坑坑洼洼、泥泞遍地的东乌战场使用，恐怕要不了多久就会坏掉。

　　不过不要紧，虽然电动滑板车拿来军用不专业，可是中国有专业的啊!

　　比如，中国内蒙一机出的一款新品——捷足200全地形动力滑板车，可以说比拉脱维亚货要先进多了，该车是分布式独立驱动，具备两驱、四驱(甚至是六驱)模式，底盘采用非独立悬架(前后中央式集中减震)，制动系统采用前/后液压盘式+再生制动，转向把式转向(转向把可折叠以降低高度便于运输)。

　　▲中国的捷足200全地形动力滑板车

　　该车不仅可以单人站立驾乘，也可选装座椅，还可拓展为带挂车用以载货，不仅主车可承载150kg (含驾驶员)，另可选装动力挂车或者普通无动力挂车，可拖拽150kg以上的负载。

　　同时也可配置APU(辅助动力单元，可配置装载在主车或者挂车)用以增加续航。

　　更关键的是，捷足200既能行驶在良好的铺装路面，又能行驶于乡村土路、砂石路泥泞路等越野路面，还具备通过一定的越障能力(如垂直墙、壕沟等)，简直是为野战环境定制的好么?

　　估计俄军看到如此好的军用滑板车，手中的玩具瞬间就不香了，要不，先来个几百辆试试?