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为大国竞争而生!美军电子战机EA-37B过人之处
送交者: 三把刀 2024年09月13日22:04:30 于 [军事天地] 发送悄悄话

  9月2日,英国《简氏防务周刊》网站报道称,美国的新一代电子战机EA-37B“呼叫罗盘”已经正式交付空军。英国媒体特意强调,这款电子战机是为大国竞争特意打造的,第1架已经被部署在了美国亚利桑那州的戴维斯·蒙森空军基地。

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  ▲EA-37B“呼叫罗盘”,图片来源:网络

  根据美国空军发布的消息,未来将有10架EA-37B服役,取代14架老旧的EC-130H。过去,EA-37B并不叫现在的名字,而是代号为EC-37B。虽然两个代号只有一个字母的差别,但很能说明这架电子战机的发展历程。在美国空军中,所有的编号都有特殊的含义,这是在1962年以后就已经确定的事情。比如C代表的就是大型的运输机,A代表的就是攻击机。2023年,EC-37B当时还只是处于测试状态。美国空军发现,它的大功率机载雷达足以达到破坏对方电子设备,包括地空导弹雷达、大型侦测雷达,甚至是舰艇上的雷达,因此对EC-37B的名称进行了一个变更。

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  ▲EC-37B,图片来源:网络

  其中字母E的含义指的是特种电子机,另外特种电子机一般用客机、战斗机或者货机改装而来,这样的电子战机通常以E加原机型编号作为开头。比如EC-130就是在C-130的基础上改装的,又比如美国空军已经退役的RF-111A,就是在通用动力开发的F-111超音速中程多用途战斗机上改装的。EC-37B是由C-37B运输机改装而来的,本来也只是打算改装成一个能够替换EC-130H的机型,但没想到它的性能非常强劲。除了普通的电子战之外,EC-37B还具备电子攻击能力,因此将其EC编号直接改成了EA。美国空军中使用EA开头的最著名的机型,想必就是EA-18G“咆哮者”了。因此别看是EC到EA,两个代号之间只差了一个字母,但实际上意味着EA-37B不仅具有一般电子战的能力,比如搜索和干扰,而且具备电子搜索和、电子攻击能力。

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  ▲C-37B,图片来源:网络

  EA-37B的载机是C-37B,也就是美国空军采购的湾流G-550. 采购G-550时,美国空军认为可以用它们当做公务机,运送货物和人员。并且分别为其取了两个不同的代号:能够运送货物的叫做C-37B,运送人员的则称之为C-37A。C-37B上被安装了相关的电子设备进行测验,于是摇身一变就变成了EC-37B。最开始,它只是电子干扰机,结果在进行测试的时候,不但没有发现任何的大毛病,反而发现它的能力强的惊人,于是就被改成了EA-37B。现在的EA-37B,不仅具备电子干扰能力,而且可以实施电子攻击。这也成为了美国空军中第2款具有EA这个编号的军用飞机。

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  ▲EC-130H,图片来源:网络

  EC-130H和EA-37B在电子设备方面几乎都没有什么不同之处,EC-130H是美国空军的主力电子战机型号,以美国洛克希德马丁公司生产的C-130大力神运输机为载机。经过了大量的改装而成,它配备了AR-52“塔康”导航系统、 SPASM干扰系统、ALQ-62侦察告警系统、APQ-15红外侦察系统、APK-122多功能雷达等一系列的电子战设备。EC-130H可以在敌方的防区外活动,主要负责对敌方的指挥通信雷达、作战数据链实施远距离的电子压制干扰和欺骗。在近年来美国参与的地区冲突当中,EC-130H是部署时间最长而且出动任务率相对较高的一种机型。尽管EC-130H在过去给美国立下了汗马的功劳,但是由于现在它的年龄太大,服役已经超过了40年,改装升级的空间已经几乎没有了。据美国一份内部的数据报告称,EC-130H仅有33%的任务出勤率,尤其是机体的老化,已经带来了严重的安全隐患。

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  ▲EC-130H,图片来源:网络

  因此,在2017年美国空军与相关公司签署了一份改装合同,启动了下一代的“呼叫罗盘”的替换方案。EA-37B在电子设备方面的更新幅度非常小,EA-37B和EC-130H两种飞机70%以上的电子战设备都是通用的,只不过是载机由C-130换成了G-550.甚至两者使用的有源相控阵雷达都是相同的款式。虽然只是一个小小的载机更换,但G-550确实要比C-130好用的多。

  G-550是美国“湾流宇航”公司在2003年设计生产和制造的一款喷气式公务机,可以搭载18名乘客,总航程约11680公里,可以从纽约直达东京,它的舒适性也相当不错。更重要的是,从军事角度上来说,EA-37B的巡航速度更快,飞升高度也更高,航程也更远,能够在空中滞留的时间更长。C-130安装的4台涡桨发动机,EC-130H在正常巡航时速度只有0.5马赫左右,最大飞行高度7600米。而EA-37B的巡航速度达到了0.85马赫,最大飞行高度可以达到1.55万米。而且由于飞行速度更快,飞行距离更远,这也意味着它能够更快地抵达任务目标区域,覆盖的范围也更广泛。

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  ▲EA-37B“呼叫罗盘”,图片来源:网络

  另外,美国已经批准了一项价值4500万美元的升级方案,准备在EA-37B的驾驶舱内安装液晶显示屏,提高飞行员的操纵感和态势感知能力。另外,EA-37B的整体体积要比C-130小了50%。飞机的重量也要轻得多,因此隐蔽能力更强。EA-37B的侧面有两个非常明显的突出鼓包,这是大型的发射天线。从这里发出去的大功率信号,用来进行电子战。

  虽然现在EA-37B上70%的设备和上一代的EC-130H都是通用的,不过到了第7架以后的EA-37B,将换装新一代的基线4电子战任务系统,电磁压制和作战能力将得到进一步的提升。基线4还将引入开放式架构,可以根据出勤任务的不同来选择不同的电子战设备。另外,BAE公司为基线4研发了特定的软件,可以在不改变自身架构的情况下,灵活的改变配置文件,调用不同的数据库从而实现对特定电子战硬件的控制。有了这套系统之后,也代表着EA-37B可以和其他的飞机进行交互,比如EA-18G、F35等。

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  ▲EA-18G,图片来源:网络

  一般来说,电子战机有两种攻击手段,要么就是硬杀伤,要么就是软杀伤。所谓的硬杀伤,就是除了携带电子设备截获能对方的雷达信号并进行干扰之外,还可以携带武器弹药。比如AGM-88反辐射导弹,对对方的雷达进行硬摧毁。还有纯粹的软杀伤手段,指的就是携带搜索雷达和态势感知设备,可以截获对方的电子通讯,但所有的攻击手段都是由自身所携带的电子设备完成的,EA-37B就是后一类型的飞机。在实战情况下,EA-37B凭借自己的良好性能,尽快抵达作战范围,并且在对方的防区外搜索对方的电磁信号,寻找其中存在的漏洞,进行压制、攻击、瘫痪。创造电磁缺口,为后续的进攻部队从缺口处进入,创造条件。

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  ▲AGM-88反辐射导弹,图片来源:网络

  而之前的EC-130H,只能对对方的指挥控制和通信进行一定程度的干扰,还达不到攻击的程度。想要攻击,必须借助AGM-88反辐射导弹。而EA-37B,则是利用爆发性的电磁脉冲直接摧毁对方设备。由于近年来无人机已经大量出现在了美国竞争对手的军队中,所以EA-37B也非常有针对性地添加了相关的反无人机设备。这套设备的主要功能,是截获无人机与地面站之间的通讯联系信号,并将其切断。给予无人机干扰信号、欺骗信号,诱导无人机坠毁或者直接将其捕获。与战斗机改装而来的战术电子战机不同,EA-37B在美国空军中显然拥有更强大的作战能力和更广阔的作战范围,能够提供的价值远超过战术电子战机。总而言之,EA-37B的出现,说明美国已经做好了电子战领域与大国爆发冲突的准备。

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