新聞背景：據最新報道，土耳其著名無人機廠商貝卡公司，擊敗了眾多競爭對手，收購了意大利知名商務機製造商比亞喬宇航公司！
貝卡公司（Baykar ） 是土耳其10大出口公司之一，2023 年的出口額為 18 億美元。根據美國智庫 CNAS 的數據，土耳其主導着全球 65% 的無人機出口市場。僅 Baykar 就滿足了該市場約 60% 的份額。
該公司總共向 35 個國家出口 Bayraktar TB2 和 Bayraktar Akıncı 等產品，其 90% 以上的收入來自出口。具體看可以看看小海豚之前寫過的這些文章：
比亞喬宇航公司被譽為航空業的“天空中的法拉利”，以生產 P.180 Avanti 公務機和飛機發動機而聞名。該公司還憑藉其維護、維修和大修 （MRO） 服務在意大利的國防工業生態系統中占據戰略地位。該公司擁有 140 年的歷史，為意大利的航空工業發展做出過重大貢獻。說實話，很多盆友肯定聽完對這個公司還是一臉懵逼，不妨給大家看看他們家的經典產品，相信你一定會恍然大悟原來是造這架飛機的廠子啊！！！
上圖，P.180共有9個衍生版本，分別是P.180“前進”，P.180 M用作軍界VIP專機和效用運輸，P.180 RM無線電校準用機，P.180 AMB緊急救護機，P.180 APH空中勘測繪圖用機，P.180“前進II”型機，EVO大載荷機，“前進II”衍生版海上巡邏機和“前進II”衍生版P.1HH“錘頭”無人機。2005年10月，該系列機交付第100架，2008年5月交付第150架，其中“前進II”型機於2005年11月獲得許可，6個月後獲得了70架的訂單。
比亞喬航空公司表示，至2010年10月，P.180“前進”和P.180“前進II”商務/公務機已經超過了50萬飛行小時，迄今已超過80萬飛行小時，主要用戶包括美國、加拿大、法國、德國、荷蘭、保加利亞等10餘個國家。
然後比亞喬也投身了無人機產業，在P.180平台上開發了中空長航時察打一體無人機作為核心發展重點，這就是後來的“錘頭”（HammerHead）無人機項目，由意大利和阿聯酋兩國合作推進。但最後跟很多歐洲無人機項目一樣不了了之了。
比亞喬雖然有技術有產業，但是開發的產品除了驚艷外，實在是沒啥競爭力，商務機市場已經被其他公司分的乾乾淨淨，經營狀況越來越差，之前已經多次對外融資，阿聯酋等國就參與其中（被騙），到了最近幾年幾乎已經破產。
這次意大利政府批准將成立於 1884 年的知名航空航天公司比亞喬出售給貝卡，一方面是該公司出價合適擊敗了其他競爭者，另一方面也是看中了該公司的未來發展潛力，能夠藉此保住位於國內的比亞喬航空產業及其配套國內就業。而貝卡也能藉此獲得完備的5噸級渦槳平台生產研發團隊和現成生產線，為其隨後高速發展和新產品研發生產打下基礎，可謂是兩者一拍即合！未來貝卡公司還有哪些發展，大家等小海豚再探再報！
