最近，印度一名海軍官員接受了印度媒體IDRW防務網站的採訪，他坦誠地表達了對中國殲-15艦載機的否定看法。該官員表示，中國為其航母配備的殲-15艦載機，是從烏克蘭採購T-10K艦載機原型機後進行仿製而來，而T-10K就是俄羅斯蘇-33艦載機的原型機，這就意味着殲-15繼承了很多蘇-33戰鬥機的劣勢。比如，氣動布局的不可靠、掛載能力和燃油效率較低等等。

中國雙航母編隊

反過來，印度官員對自己的陣風M戰鬥機又十分自信，稱其是為了航母作戰專門設計的，作戰能力遠超殲-15戰鬥機。此外，這名印度官員甚至表示，印度海軍正是因為看到了蘇-33艦載機存在諸多問題，因此才最終選擇了米格-29K艦載機作為印度中型航母“維克拉馬蒂亞”號的艦載機；他同時表示，俄羅斯作為原產國都無法解決蘇-33存在的很多固有問題，因此最終放棄了這款艦載機，就更不用說中國了，中國肯定也無法解決殲-15戰鬥機身上存在的固有問題，殲-15不過是一個仿製品罷了。

全新的殲-15T艦載機

其實這名印度官員的說法，能夠代表印度社會普遍對中國的一些看法，也就是以“貶損”為主。這種心態也不知道是因為嫉妒，還是因為出於“西方思維”的優越感。那麼事實的真相是怎樣的呢？首先，我們並不否認俄羅斯的蘇-33艦載機存在很多問題，比如航程短、掛載能力受限等等；但是我們也必須要明白，造成這些問題的原因並不是蘇-33艦載機本身有什麼問題，也不是因為米格-29K艦載機就比蘇-33艦載機更好，而是因為航母平台的問題。

全新的殲-15T艦載機

俄羅斯海軍“庫茲涅佐夫”號航母使用滑躍起飛方式，其艦首位置有2個短距離滑跑起飛點，艦體中部有1個長距離滑跑起飛點，艦首滑躍甲板上揚的角度為12°。蘇-33艦載機在短距離起飛點滑跑起飛時，無法實現滿載滿油起飛；需要等到逆風航向、且在遠距離滑跑起飛點起飛時，才能實現滿載滿油起飛。而起飛重量更小的米格-29K艦載機，則可以實現在“庫茲涅佐夫”號航母上的滿油、滿載起飛。

全新的殲-15T艦載機

但是，這並不意味着米格-29K就比蘇-33更為優越，這只是因為米格-29K更小、更輕罷了。如果論起戰鬥力來看，整個蘇聯、俄羅斯的空軍、海軍，都是更加信任蘇霍伊重型戰鬥機，米格-29隻是作為廉價的低端型4代戰鬥機而存在。由於航母平台的限制，導致蘇-33艦載機的實力無法完全發揮，這個問題並不是蘇-33自己造成的，不是蘇-33自己的性能有什麼問題。同樣的，這個問題在中國海軍“遼寧”號航母、“山東”號航母上也同樣存在，但對中國而言，這並不是什麼太大的問題。

國產新型電磁彈射型航母“福建艦”

原因很簡單，因為中國的殲-15戰鬥機已經更新換代，最新的殲-15T艦載機可以在“福建”號航母上實現彈射起飛，這樣就可以實現滿油、滿載起飛。且由於殲-15T艦載機換裝了最新的有源相控陣雷達，可以使用最新的PL-15、PL-17等遠程空對空導彈，還可以掛載多達4枚YJ-83K反艦導彈，因此無論是制空作戰、電子對抗、對海作戰，殲-15T的綜合戰鬥力都在陣風M之上，即便是飛行距離和掛載重量也在陣風M之上。

全新的殲-15T艦載機

此外，即便是“山東艦”、“遼寧艦”搭載的普通型殲-15戰鬥機，也已經在複合材料使用比例上大大提升，超過了俄羅斯原版的蘇-33艦載機，據悉減重可能多達1噸。因此，中國的殲-15艦載機，即便是使用滑跑起飛方式，也可以比俄羅斯的蘇-33多搭載1噸的燃油或者武器，這已經足以提升基本作戰性能了。當然，普通型的殲-15沒有使用有源相控陣雷達，在遠程交戰能力、電子對抗能力上也許比陣風M稍遜，但是它們也都是處於同一水平的戰鬥機，實戰勝負還要看飛行員自己的發揮。而到了殲-15T這裡，殲-15在航電能力上已經超越了陣風M戰鬥機，甚至還發展出了電子戰型的殲-15D，那陣風戰機就更不是對手了。

所以，印度人的貶損並不能改變殲-15的優秀，筆者奉勸印度人還是客觀點吧。