近年來五角大樓提出未來台海作戰的新作戰模式，通過在大陸沿岸部署的潛艇從水下發射大批無人機，讓它們在空中形成無人機蜂群，進而在解放軍登陸台灣時發動突襲，以解決當前美國海軍水面艦隊在解放軍“反介入/區域拒絕”戰略面前無法靠近的困境。不過香港《南華早報》23日透露，中國已搶先實現了美軍的這個構想——正所謂“走美軍的路，讓美軍無路可走”。

報道稱，西北工業大學科學家團隊在去年12月31日刊載於《航空學報》的論文中提到，依靠獨特的可摺疊翼設計，中國研製的新概念跨介質無人機可以“在單次航程中多次穿越水-空氣介質”，繼而顯著提高隱蔽性和生存力。該團隊將這款無人機命名為“飛翼”。這個名字裡的“飛”意味着“飛行”，而“翼”則可追溯至 3000 多年前，用以描述水鳥展翅準備起飛的畫面。這種無人機結合了水下高效導航和空中敏捷性高的優勢，在海洋偵察、監視、打擊和攻擊等軍事領域將擁有龐大的應用潛力。

其實關於中國在發展跨介質無人機的消息，此前早有報道。例如哈爾濱工程大學2022年宣布，該校水下機器人技術國家級重點實驗室歷時一年多，研發出兩架既能上天也能入海的潛空跨介質航行器，分別命名為“長弓1號”“長弓2號”，在黑龍江省五常市龍鳳山水庫試飛成功。這兩款航行器類似兩架小飛機，能在空中、水面、水下切換自如，可負重1公斤，潛深100米。2023年，西北工業大學的“游隼”長航時摺疊翼無人機也取得了突破，完成了電動後推螺旋槳深水釋放，水面漂浮垂直冷發射試驗。

之所以中國要大力發展跨介質無人機，是因為這種新概念飛行器能夠同時結合無人潛航器水下隱蔽性好與無人機飛行速度快的優勢，因此它可以等對手靠近到一定距離時從水下突然起飛發動進攻，或者從空中快速逼近，然後靠近對手時轉入水下航行以躲避攔截，從而讓對手防不勝防。

但想要研製跨介質無人機，難度也不是一般的高。因為空氣和水是兩種完全不一樣的介質，密度相差800倍，跨介質無人機需要克服水和空氣介質之間的物理屏障，對於結構和材料都經過特殊設計，以確保在跨越介質過程中的結構完整性和穩定性。例如無人機從空中入水時，由於密度差異，瞬時就會有強大的衝擊載荷，很容易造成設備受損；而從水中發射升入空中時的挑戰更大——看看各國為解決潛射彈道導彈水下發射問題而耗費的巨大人力物力，就可以想象其難度。

《南華早報》稱，美軍原先設計的這類無人機平時藏在水下的密封筒里，毫無機動性；而離開海面後，這些無人機只能在空中盤旋而無法再次入水，因此更容易遭攻擊。此外，這些無人機屬於一次性產品，在完成基本偵察任務後，只能自毀或發動自殺式攻擊。

相比之下，西北工業大學的“飛翼”跨介質無人機外形非常獨立，它採用4對螺旋槳，可以像人類手臂一樣翻轉折迭，使不規則的槳葉緊貼機身，從而大幅降低水下阻力。它的尾部安裝有專用水下螺旋槳，則能提供強大的推進及轉向能力。當“飛翼”到達水面時，可在洶湧的波潮中保持直立姿態，展開四隻“手臂”，隨即騰空而起。

更厲害的是，“飛翼”跨介質無人機是“可重複使用”，當它完成偵察任務後還可以重新降落到水面，摺疊機翼並在5秒內潛回水中。報道稱，不但“飛翼”的行進效率超越了大多數現有的跨介質無人機，而且具備更高的戰場生存率，在未來海戰中可以超越美國的同類對手。

儘管《南華早報》的相關報道目前還沒有得到官方證實，但此前中國研製的多種跨介質無人機已經得到官方背書，表明中國在相關領域的領先優勢。這也讓美軍高層此前關於要用海量無人機和無人艇讓台灣海峽變成“地獄景觀”的叫囂變成天大的笑話——無論是無人機還是無人艇，美國有什麼能夠拿得出手的裝備可以在台海跟解放軍的這些新概念無人裝備對抗？