殲-20S（J-20S），是雙發雙座版戰鬥機。它的原型機測試版本，被中國網友戲稱為“黃皮機”，早就已經“一飛沖天”。殲-20S還曾經以大模型的形式，參與了第十五屆珠海航展，被防務界觀察人士稱為“第五代半隱形戰鬥機”。

目前，F-22“猛禽”、F-35“閃電Ⅱ”、殲-20、殲-35，即美國和中國研製這4款戰鬥機，被全球公認為第五代隱形戰鬥機。

被中國網友戲稱為“肥電”的F-35“閃電Ⅱ”，它不具備超音速巡航性能，機動性能也並不出色。美國空軍率先提出的所謂第五代戰鬥機“4S”標準中，就有兩項指標並不符合，F-35卻仍然被劃入第五代戰鬥機。

俄羅斯的蘇-57“超級蘇霍伊”戰鬥機，因為其雷達反射截面積相對較大，隱形性能確實並不出色。截止當下，西方就是不承認蘇-57是款第五代隱形戰鬥機。

其實，在第五代戰鬥機所謂“4S”標準中，它僅有一項指標相對較弱，制空作戰能力遠在以對地攻擊為主，兼具一定空戰能力的F-35之上。

外界將殲-20S稱為“第五代半隱形戰鬥機”，蓋因這款雙座版隱形戰鬥機，除了能執行制空作戰外，還能與“忠誠僚機”混編，充當空中指揮機的角色，引導和控制無人機執行空戰以及對地攻擊和對海打擊。

殲-20S，所體現出來的這種性能，是其他全球現役單座的第五代隱形戰鬥機所不具備，外界將其稱為“第五代半隱形戰鬥機”，就是將其所擁有的強大作戰能力，與其他單座的第五代隱形戰鬥機區別開來。

所以在提到殲-20S雙座版戰鬥機時，國外相關涉軍網站也將其報道為第五代半隱形戰鬥機。

自殲-20S雙座版橫空出世以來，就一直在進行複雜的飛行測試，而且這些測試涉及使用高度智能化的攻擊-11“利劍”、FH-97A“飛鴻”、CH-7“彩虹”等無人機，作為偵察和攻擊的“忠誠僚機”，這將大大增強了 殲-20混編機群的作戰能力。

此前，據南華早報、歐亞時報等相關媒體的報道，中國西北工業大學副教授張東帶領其組建的數字化模擬研究團隊，進行了殲-20S對戰F-22的數字模擬空戰。

在西工大搞得模擬空戰中，運用了中國最先進的數字化模擬空戰系統，能模擬出高度逼真的六自由度戰鬥機、機載傳感器和子系統、空空導彈等武器模型，幾乎能夠完整地複製現實世界中戰鬥機空中對抗。

西工大張東副教授領銜的團隊，將殲-20S的技術規格設計得比F-22更低。然而，模擬空戰結果卻出人意料，殲-20S均占據了上風，最終勝率高達95%。

蓋因殲-20S能引導數架“忠誠僚機”參與作戰，故而取得了模擬空戰的勝利；而F-22卻是單機作戰，身邊沒有型號的無人機作伴。在高度逼真的模擬空戰中，殲-20S和無人機的混編機隊，就取得了幾乎一邊倒的空戰優勢。

殲-20S編隊的無人機前出，提前探測到目標，一般以1架無人機，故意作為誘餌，吸引F-22發起導彈攻擊；另外1-2架無人機進行牽制，最終，由殲-20S完成對F-22的獵殺。

中航集團成飛公司研製的殲-20S雙座版，被外界稱為“第五代半隱形戰鬥機”，在技術上領先其他單座版的隱形戰鬥機半代，這讓殲-20S能與無人機實施混編，共同執行多種作戰任務。據此來研判，這樣的說法是有一定道理的。

殲-20S所控制和指揮的“忠誠僚機”，戰時能充當前沿偵察兵和“散兵游勇，可通過多向量攻擊定位、交戰和壓倒目標，為有人駕駛的殲-20S提供致命一擊奠定堅實的基礎。

隨着殲-20S的入列，中國空軍在不久的將來，將實現第五代半有人駕駛戰鬥機和高度智能化的無人機的協同作戰，無疑改變了空中交戰的態勢，人類往後的空戰模式，或許就將發生巨大的變化。

毫無疑問，中國空軍在有人駕駛戰鬥機和無人機協同作戰領域，成為全球第一個吃“螃蟹”者。這對於已經實現了戰略轉型的中國空軍來說，堪稱具備重大的裝備價值和戰略意義。

被外界所稱的“殲-36”和“殲-50”，這兩款已經實現首飛的中國第六代戰機，即便未入列的背景下，中國空軍的殲-20S雙座版戰鬥機與無人機的混編，仍然能擴大態勢感知和對目標的捕獲能力，戰時對敵方形成空中優勢。

無人機將首先交戰，以迷惑和削弱對方的防禦；殲-20S則專注於提供決定性的打擊。此番有人戰鬥機和無人機的混編作戰模式，大概率將重新定義空戰的作戰方式。

殲-20S，在換裝渦扇-15發動機，搭載前衛的氮化鎵電掃描有源相控陣雷達和先進的電子戰系統以後，在“忠誠僚機”的協調下，能輕鬆挑戰大名鼎鼎的F-22“猛禽”曾經在天空中的主導地位。

這表明了一個全新空戰時代的開始，這種殲-20S有人戰鬥機和“忠誠僚機”即無人機混編作戰的模式，對於潛在的對手無疑也是一種極大的威懾。據此，中國空軍將在全球逐漸獲得空中優勢，即便不考慮外界所稱的“殲-36”和“殲-50”這兩款第六代戰機。