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殲-36前起落架是雙輪胎 坐實了是艦載機?
送交者: 三把刀 2025年01月27日15:42:24 於 [軍事天地] 發送悄悄話

按:中航集團沈飛公司研製的殲-50第六代戰機,雙機編隊飛行在中文網絡上曝光,預示着其技術日漸成熟。與成飛殲-36形成競爭,將加速中國六代戰機的定型。預計2030年前中國或成全球首裝六代戰機的國家。

近期,中文網絡上曝光的相關圖片表明,被外界稱為“殲-50”的這款中航集團沈飛公司研製的第六代戰機,被網友拍攝到了進行雙機編隊飛行,引發了許多網友的圍觀。

這張殲-50雙機編隊飛行的圖片,看起來較為模糊,清晰度並不高。但網友能判斷出這不是P圖,應該是被網友用手機拍攝到的。

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圖片不夠清晰的原因,可能是飛行高度、天氣情況、攝像頭的像素所導致。但是大致的機體輪廓,網友還是能夠辨識的。第六代戰機的身份,在網友眼中沒什麼疑問。

戰鬥機在原型機階段,通常是以單機進行飛行的,用來進行各項性能測試和參數收集等工作。殲-50,卻罕見地以雙機編隊的飛行方式出現,說明單機的各項技術指標已相對成熟。

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在基本完成了殲-50單機試飛階段的主要任務後,就開始進入雙機協同等更為複雜的試飛科目,為後續的三機等多機編隊作戰試飛提前做準備。

兩架原型機編隊飛行,意味着沈飛公司最起碼批量生產了兩架殲-50原型機,601所用來進行飛行測試,獲得速度、高度、過載、角速度、機體溫度、等速直線飛行性能、續航性能、起飛着陸性能和機動飛行性能等相關的數據。

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將為這款戰鬥機的定型,獲得極其寶貴的飛行測試數據,設計師將據此通過調整來優化飛行表現和安全性,為投入批量生產打下堅實的物質基礎。

被外界稱為“殲-36”的第六代戰機,由中航集團成飛公司研製,與沈飛的殲-50一樣,都採用了無垂直尾翼的設計。雙發動機驅動的殲-50,它整體的機體尺寸,明顯要要比採用三台發動機的殲-36要小些。

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國外有防務觀察人士,根據中航集團兩款不同型號的第六代戰鬥機,經過認真對比、研判、評估以後,認為殲-36是空軍版的戰鬥機,而且極有可能是“戰鬥轟炸機”。

那架尺寸較小的殲-50第六代戰機,特別適合飛上航空母艦,與殲-35第五代隱形戰鬥機,兩者形成高低搭配,將共同成為未來中國海軍航母的主力艦載戰鬥機,對他國海軍裝備第五代/第四代艦載戰鬥機形成空中態勢。

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殲-36,近期在某市上空被拍攝到的圖片來看,它的起落架是放下的,十之八九它處於降落狀態。它的前部起落架,很明顯是雙輪胎構件,這是典型的艦載戰鬥機特徵,這從側面能夠印證外界稱殲-50大概率將是艦載戰鬥機的說法。

它的體型似乎與沈飛研製的中國首款艦載戰鬥機殲-15大致相當,表明殲-50最大起飛重量將超過30噸,但不會大於35噸。對於艦載戰鬥機來說,如果機體重量過大,反倒不適合彈射起飛,而且占據甲板和機庫的面積也將大幅增加。

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當然,中國軍方和官媒對於實現首飛的這兩款不同型號的戰鬥機,並未給出相應的命名以及相關性能的披露,殲-36是否戰鬥轟炸機、殲-50是否艦載戰鬥機,還有待一定時間來觀察,只能說外界和自媒體有這樣的說法。

現在,沈飛公司的第六代戰機,放出了兩架在編隊測試。殲-50項目的進展,看來還是相當驚人的。與成飛公司的殲-36,至少在第六代戰機研製上,形成了中航集團內部公司之間的良性競爭。

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此舉,有利於加速中國第六代戰機的最終定型,並在中國空軍抑或在中國海軍航空兵中的入列節奏,成為全球率先裝備第六代戰機的空軍和海軍航空兵,將是非常了不起的成就,體現了中國航空科研能力和製造業的蓬勃發展。

若干年以後,相信在2030年前夕,中國就將成為全球首個裝備第六代戰機的國家,在新型戰機的研製和裝備領域,全世界第一個吃“螃蟹”者,將成為他國追趕的目標。對於那些第五代隱形戰鬥機都未玩明白的國家,或許就會選擇直接躺平,知道玩不過中國等航空大國。

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