引言：作為20世紀空戰史上的標誌性戰機，F-15C“鷹”以其無與倫比的制空能力定義了第三代戰鬥機的巔峰標準。憑藉兩台普惠F100-PW-100提供的澎湃動力，其推重比超過1:1，可輕鬆突破2.5馬赫極速，搭配AN/APG-63脈衝多普勒雷達與AIM-7/120中距導彈，使其在空戰中占據壓倒性優勢。實戰中，F-15C創下104次擊落紀錄且無一被擊落的神話，印證了“空中不敗”的傳奇。儘管服役逾40年，其模塊化設計與持續升級潛力仍使其衍生出F-15EX等現代化改型，成為美國空軍至今倚重的長空利刃。

2025年1月24日，日本嘉手納空軍基地上空，美國空軍第18聯隊的一架F-15C“鷹”式戰鬥機完成最後一次作戰飛行，為這款有着45年的服役經歷的傳奇戰機畫上圓滿的句號。此次飛行不僅是嘉手納基地F-15機隊的告別儀式，更是美國空軍現役傳統“鷹”式戰機的最終謝幕。參與飛行的戰機在降落時接受禮儀敬禮，隨後被改裝為維修訓練飛機，繼續為F-15EX的武器裝載機和維護人員提供培訓服務和技術支持。

F15C雙機編隊飛行

嘉手納基地的F-15C/D機隊自1980年部署以來，始終是西太平洋空域的重要威懾力量。其任務範圍覆蓋東海防空識別區至台灣海峽熱點區域，累計飛行時長超過120萬小時。美國空戰司令部（ACC）司令肯·威爾斯巴赫將軍曾說：“這些戰機為印太地區的和平與安全作出了不可磨滅的貢獻。”值得注意的是，第18聯隊自2022年11月起已逐步撤換F-15C/D，過渡期間通過部署F-16CM、F-22A和F-35A等機型維持戰備，使嘉手納基地成為美軍機型最多樣的前沿基地之一。

技術層面，F-15C的退役折射出美軍裝備更新的迫切需求。儘管該機型曾在黎巴嫩和海灣等重大戰爭中大顯神威，但其雷達系統與電子對抗能力已難以應對現代戰場環境。第67戰鬥機代中隊的激活標誌着F-15EX“鷹II”時代的開啟——這款升級版戰機計劃於2026年3月至6月間抵達嘉手納，配備AN/APG-82(V)1有源相控陣雷達和“軍團”紅外搜索跟蹤系統（IRST），可攜帶22枚空對空導彈，載荷量較前代有着大幅提升。

戰略轉向：F-15退役背後的全球安全格局演變

F-15C的退役不僅是裝備更替，更是美國空軍戰略重心調整的縮影，全球空戰格局正在發生迅速變化：

1.印太防空體系的重構。嘉手納基地的戰略價值隨F-15EX的部署進一步凸顯。這款戰機雖不具備隱身能力，但其1,200公里的作戰半徑與“聯合全域指揮控制”（JADC2）網絡的深度融合，可實現對第一島鏈的全天候監控。美軍計劃在沖繩部署12架F-15EX，配合關島的F-35B中隊，形成“高低搭配”的攔截網，應對中國殲-20與俄羅斯蘇-57的潛在威脅。分析指出，此舉將極大縮短西太平洋的空中預警時間，顯著提升對突發事件的響應效率。

  圖二：F15C掛彈飛行

2.軍工複合體的技術博弈。F-15EX的採購量從144架削減至98架，暴露出美軍對“非隱身戰機”價值的重新評估。五角大樓2025財年預算顯示，F-35A的採購優先級已超越F-15EX，後者更多承擔“導彈卡車”角色——利用其大載彈量為隱身戰機提供火力支援。波音公司被迫調整生產線，將30%的產能轉向無人機配套組件，以維持市場份額。這種轉型折射出六代機時代來臨前，傳統軍工巨頭的生存焦慮。歐洲方面，法國主導的“未來空戰系統”（FCAS）與英國“暴風”六代機項目加速整合，試圖打破美國對高端空戰體系的壟斷。

圖三：F15c空中加油訓練             

3.盟友體系的適應性挑戰。日本航空自衛隊同步推進F-15J的現代化改裝，為其換裝J/APG-82(V)1雷達與AAM-5導彈，但2025年防衛白皮書承認：“升級成本已超過換裝F-35A的60%。”與此同時，韓國加速部署國產KF-21“獵鷹”戰機，試圖在美制裝備與自主國防間尋找平衡。這種分化表明，美國盟友正面臨“技術依賴”與“戰略自主”的雙重考驗。

4.地緣政治的戰略構想。俄羅斯與中國的先進空中作戰力量不容小覷。俄空天軍能夠在遠東地區增派蘇-35S中隊，同步測試“匕首”高超音速導彈與A-50U預警機的協同戰術，以應對北約在亞太地區部署的空中力量；中國則能在南海島礁部署殲-16D電子戰機，強化對F-15EX電磁頻譜的壓制能力。

當F-15C的尾焰最後一次照亮嘉手納的跑道時，它不僅是冷戰遺產的終結，更是新時代空權爭奪的啟幕。美國空軍作戰部長馬克·凱利曾斷言：“未來戰場屬於網絡化與分布式體系。”F-15EX的登場，恰是這一理念的具象化——它既是傳統空優戰機的絕唱，也是跨代作戰體系的基石。然而，其真正價值不在於延續“鷹”的傳奇，而在於為六代機與無人僚機鋪就進化之路。在這場全球空天力量的重新洗牌中，誰能在速度與智慧的博弈中搶占先機，誰便將掌握下一場戰爭的制勝密鑰。