俄罗斯的军事力量是近年来的国际热点，虽然其陆军实力已经在俄乌得到的最好的证明，但俄罗斯的海军始终是其令人诟病的痛楚。

目前俄罗斯仅有一艘航母在役，还三不五时被送进场维修。

2023年，俄罗斯一名议员发表了一番颇具争议的言论，声称中国现役航母辽宁舰的前身瓦良格号属于苏联未完成的航母项目，因此俄罗斯对其拥有主权，并要求中国拆除舰载武器系统，将航母“归还”俄罗斯。

这一言论迅速成为国际舆论焦点，也在俄乌战争的背景下引发广泛讨论。

为何俄罗斯议员会提出如此荒谬的主张？辽宁舰的合法性是否存在疑问？

本文将从历史、国际法、军事与地缘政治等角度分析这一事件。

辽宁舰的前世今生

辽宁舰的前身瓦良格号诞生于冷战时期。

当时，美苏争霸的格局迫使苏联加速发展海军力量，瓦良格号被设计为苏联新一代航母项目的重要组成部分。

然而，1991年苏联解体后，这艘航母的建造工作被迫中止，舰体建造进度虽然已接近三分之二，但由于经济崩溃，瓦良格号被划归乌克兰所有，成为一项沉重的经济负担。

乌克兰曾考虑将瓦良格号拆解卖废品，但中国海军尚未拥有航母，社会各界普遍认为这是难得的历史机遇。

1998年，中国以2000万美元的价格购入瓦良格号，并获得全套建造图纸。

此后，中国启动了航母归国工程，通过外交努力让这艘未完工航母穿越土耳其控制的博斯普鲁斯海峡，最终于2002年抵达大连港。

经过十年的改造与技术攻关，2012年，辽宁舰正式入列中国海军，成为中国历史上的第一艘航母。

辽宁舰的改造不仅实现了从蓝图到现实的跨越，也为中国航母事业奠定了坚实基础。

俄议员主张为何站不住脚

俄罗斯议员声称对辽宁舰拥有主权，并要求中方拆除武器系统，归还航母。

这一主张不仅缺乏国际法依据，也与历史事实严重不符。

首先，瓦良格号的交易过程完全合法。

乌克兰作为苏联解体后瓦良格号的合法继承方，拥有对其资产的处置权。

1993年，俄乌双方签署了《黑海舰队划分协议》，明确规定包括瓦良格号在内的部分海舰队资产归乌克兰所有。

其次，俄罗斯的所谓“继承权”主张毫无法律依据。

苏联解体后，俄罗斯与乌克兰等国家签署的多份文件早已明确了各自对苏联遗产的分配权利，俄罗斯既非交易方，也非资产原所有者。

如今看着中国将这艘半成品改造为完整的航母战斗群，俄罗斯却试图翻旧账，显然缺乏任何法律支撑。

俄海军的衰落与中国海军的崛起

俄罗斯议员的言论实际上折射出其海军力量衰落的焦虑。

俄罗斯唯一的现役航母库兹涅佐夫号自2017年入厂大修以来接连遭遇重大事故。

2018年，塞瓦斯托波尔船厂的浮船坞沉没，导致航母甲板被砸穿；2022年，又突发机舱火灾，烧毁大量设备。

这些事故迫使俄罗斯不得不将原定2024年的复航计划推迟。

此外，俄乌战争进一步暴露了俄罗斯海军的系统性缺陷。

2022年4月，黑海舰队旗舰莫斯科号巡洋舰因弹药库爆炸沉没，成为俄海军实力衰退的标志性事件。

与之形成鲜明对比的是，中国海军近年来发展迅速。

辽宁舰不仅完成了改造，还形成了完整的作战体系。

在2024年，辽宁舰与山东舰编队首次开展双航母编队演练，验证了双航母协同作战能力。

结语

辽宁舰的诞生是中国综合国力的象征，也是中国航母事业发展的里程碑。

任何试图挑战其合法性的言论，不仅缺乏法律依据，更无法改变现实。

俄罗斯议员的荒谬主张，既反映了其海军力量的衰落，也暴露了其民族主义情绪的焦虑。

在事实面前，这类言论注定只能沦为国际舆论的笑柄。