二戰後至70年代，相對於名目繁多的驅逐艦，美國海軍護衛艦的發展屬於一股清流：有繼承有發展，反潛主業一脈相承。

第一代護衛艦包括迪利級、瓊斯級、布朗斯坦級，二代艦包括加西亞級、布魯克級、諾克斯級。同時期，反潛驅逐艦主要是二戰艦隊驅逐艦的升級版，要說兩條路線之間有什麼交集，DASH無人反潛直升機系統屬一條。

60年代初，為了挖掘100多艘薩姆納級和基林級艦隊驅逐艦剩餘價值，美軍在海軍部長阿利.伯克的推動下——對，就是那位31節伯克，制定“艦隊修復和現代化”（FRAM）計劃，核心是提升反潛作戰能力。

這個計劃分為FRAMI與FRAMII，前者是用DASH系統、阿斯洛克反潛導彈及新式的電子設備武裝基林級，後部上層建築重建；後者主要是針對稍小的薩姆納級、弗萊徹級及部分基林級，在中部換裝MK32魚雷，尾部有可變深聲吶。最終，這些“功勳戰艦”在伯克推動下煥發出第二春，最後1艘一直服役到1983年。

DASH核心是QH-50無人駕駛反潛直升機，另一部分是艦艇上飛行甲板、小型機庫及指控設備等。QH-50採用共軸式設計，特點就是體積小、適應性強，可以攜帶1-2枚MK44輕型反潛魚雷，是艘艦都以帶上兩架。作戰過程是，由艦上聲吶鎖定潛艇位置後，用無線電遙控其進行遠距離攻擊，最大遙控距離為22海里。

直觀感受艦隊修復和現代化

QH-50無人反潛直升機遙控器

QH-50無人反潛直升機飛行場景

這種看起來很美的系統，最終用到了新造護衛艦與升級護衛艦上，以匹配作用距離超過10千米的新型聲吶。美國二代護衛艦屬於成熟之作，基本都裝備了“反潛三件套”：SQS-26球鼻聲吶、阿斯洛克反潛導彈、DASH無人反潛直升機系統。美國戰後建造的迪利級護衛艦、米切爾級驅逐艦，在改裝中主要依靠加裝的DASH無人機系統進行反潛作戰。

“反潛三件套”徹底改變了二戰式的反潛作戰模式。但這三件套里，前兩件不斷在發展升級，最不靠譜的就是DASH無人反潛直升機系統，可靠性極低。DASH總共裝備數量為746架，其中有411架在操作過程中損毀，損毀率超過了50%。更坑地是，美國二代護衛艦的機庫、飛行甲板都是照着DASH尺寸設計的，再大的飛機根本塞不進去。當時4噸級的HSS-1、10噸級的HSS-2反潛直升機，主要裝備在航母上，普通驅護艦隻能望機興嘆。

考慮到二戰剩餘物資的剩餘價值，美國對高端護衛艦需求量不大，布魯克級也就建造了4艘。被坑得最慘的是諾克斯級，這級艦是要取代升級後的艦隊驅逐艦，批量建造了46艘。DASH不靠譜，諾克斯級造了一半只能另尋他路。70年代後，諾克斯級早期艦對機庫進行加高，飛行甲板進行拓寬，加裝伸縮部分，以運作1架SH-2海妖反潛直升機。

諾克斯級護衛艦機庫的變化

最終，諾克斯級護衛艦的機庫由固定式變伸縮式。伸縮式看起來屬於精巧設計，實際在功能上與固定機庫差異很大，固定機庫可在頂部布置吊放發動機的行車、消防用自動噴淋系統，四周布放輔助設施，伸縮式機庫僅能提供基礎的存放功能。對於SH-2這樣的反潛機來說，伸縮機庫太過簡陋。

到了80年代，美國驅護艦設計趨向均衡，才獲得佩里級這種符合其標準的“低端護衛艦”，美國的驅護艦終於可以用上配套的反潛直升機了。

最後，欣賞下諾克斯級護衛艦機庫的最終形態，看起來還是很美。