輪式自行榴彈炮得到快速發展——

機動與火力的“兼容邏輯”

■許洪昌 於政俠

2S44“風信子-K”自行榴彈炮。

DITA自行榴彈炮。

G-6-52L自行榴彈炮。

近年來，在各國重視下，自行榴彈炮得到快速發展。今年，多型自行榴彈炮密集亮相，讓人直觀感受到此類裝備的發展節奏在加快——

1月，德國聯邦國防部宣布，從德法合資企業KNDS總部接收了第一輛RCH-155自行榴彈炮。

2月，韓華防務澳大利亞分公司向澳大利亞陸軍交付了3輛裝甲車輛，其中有2輛AS9“獵人”155毫米自行榴彈炮。

3月，在芬蘭舉行的一次極地武器展示活動上，Patria公司研製的ARVE 155毫米自行榴彈炮原型車亮相。該炮車配備裝甲駕駛艙以及8×8輪式底盤。

5月，在俄羅斯勝利日閱兵期間，該國研製的新型自行榴彈炮2S43“錦葵”和2S44“風信子-K”同時公開亮相。

稍加留意就會發現，這些自行榴彈炮採用的都是輪式底盤。

在世界軍事變革加速的當下，輪式自行榴彈炮為何受到青睞？新型輪式自行榴彈炮新在哪裡？未來戰場上會扮演什麼樣的角色？請看本期解讀。

基於成熟技術和產品打造新平台

這些年，人們對自行榴彈炮的印象正在發生變化。過去提及自行榴彈炮，人們腦海中閃現的常是PzH2000這樣的履帶式自行榴彈炮。現在，不少人的第一反應已是類似“凱撒”的輪式自行榴彈炮。

與履帶式自行榴彈炮相比，輪式自行榴彈炮有其獨特優勢，比如公路行駛速度快、易於遠程部署等。以20年前定型的“凱撒”自行榴彈炮為例，它當時的最大公路時速達到90千米，越野時速為50千米。憑藉較輕的車重、強勁的動力，輪式自行榴彈炮能快速進入射擊地域，並在完成射擊後很快撤出射擊陣地。憑藉這種“以快制勝”的本領，輪式自行榴彈炮擁有了較強戰場生存力。

當前，這方面的優勢已在各國列裝的輪式自行榴彈炮上得到普遍體現，比如斯洛伐克一家防務公司研製的“祖扎納2”自行榴彈炮，採用太脫拉8×8輪式底盤，既可以在平整的道路上高速行駛，也可以在泥濘的土地實施機動，無需重型平板拖車的運送也能遠程部署。

這種優勢的獲得與擴大，既源於卡車底盤等技術和產品的成熟，也來自陸戰環境的變化與牽引。特別是反炮兵雷達性能的大幅提升、偵察無人機的廣泛應用等，在對裝甲車輛形成新的更大威脅同時，也使具有快打快撤能力的輪式自行榴彈炮更受關注。近年來一些熱點地區所發生的武裝衝突，則讓人們通過沉甸甸的實戰數據將這一點看得更清楚。

這種情況下，不少國家開始有側重地發展輪式自行榴彈炮。

當前各國新研製、列裝的輪式自行榴彈炮，絕大多數採用了152毫米和155毫米這兩種口徑。如2S43“錦葵”和2S44“風信子-K”自行榴彈炮採用152毫米口徑；北約各國研製的輪式自行榴彈炮多採用155毫米口徑。

這樣的選擇有其原因，主要有兩點。一是這兩種口徑的火炮是經過各國多年使用和“大浪淘沙”後的結果，能較好地兼顧打擊威力、平台搭載能力及可操作性；二是各國研製輪式自行榴彈炮所選“路徑”幾乎相同，即基於成熟武器裝備或貨架產品“再往前走一步”。

芬蘭Patria公司研製的ARVE 155毫米輪式自行榴彈炮原型車，所用火炮是由現役的155K98牽引式榴彈炮改裝而成，所用底盤則是荷蘭軍隊現役的卡車底盤。

俄羅斯2S44“風信子-K”自行榴彈炮，配備了與2S43“錦葵”自行榴彈炮相同的底盤，所用火炮則是藥室容積更大的2A36型152毫米加農榴彈炮，該加農榴彈炮是研製於20世紀六七十年代的裝備。

波蘭的“蟹”式自行榴彈炮，則採用韓國K9自行榴彈炮的底盤、英國AS90自行榴彈炮的炮塔及德國企業製造的一型成熟火炮身管。

事實上，即使是基於成熟技術、產品進行研製，打造一款性能優良的輪式自行榴彈炮也不容易。如“蟹”式自行榴彈炮最初採用的是其自產底盤，但該底盤和所用炮塔難以精準匹配，加上結構強度方面也存在問題，後來不得不通過外購底盤才部分解決問題。

通過多維拓能擁有更多用武之地

今年5月，在西班牙舉行的國際防務與安全展覽會上，聖巴巴拉系統公司展出了所研製的“拉德豪比策”自行榴彈炮。該型自行榴彈炮採用了10×10輪式底盤和自動化炮塔。藉助數字化架構和自動化控制系統，該炮僅需兩人就可操作。與此同時，該炮底盤還能選用鋼製履帶或複合橡膠履帶。

有關專家分析認為，憑藉多措並舉，“拉德豪比策”自行榴彈炮有望在競爭西班牙陸軍下一代裝備採購合同時獲得一定優勢。

從世界範圍看，不只是西班牙這家公司這樣做，很多自行榴彈炮的生產商也在進行類似努力，即通過多維拓能讓所研製的自行榴彈炮在戰場上擁有更多用武之地。

持續增強機動能力。強機動能力是輪式自行榴彈炮的立身之本，這種能力既指其能通過運輸機、大型直升機等遠程部署，也指其具備快打快撤能力。為獲得更強的機動能力，一些輪式自行榴彈炮換用過多種類型的底盤，以尋找火炮與底盤的最佳契合。烏克蘭研製的“博赫達納”系列自行榴彈炮即是如此。從1.0版發展到5.0版，其底盤涵蓋了4種類型。南非的G-6-52L自行榴彈炮，也是通過換用低壓大直徑防彈輪胎、提升負重輪強度等，增加了機動能力。美國一家公司研製的“布魯圖斯”輪式自行榴彈炮，按設想將能滿足航空運輸需求。

進一步提升火炮威力。火炮是輪式自行榴彈炮的主要武器，其精度、射程、毀傷能力等都很重要。為增加射程，一些火炮的身管倍徑進一步加大，還開始採用新型底部排氣彈、火箭增程彈等；為實現精確打擊，越來越多的火炮配備了先進火控系統，採用了液壓支腿架或車尾駐鋤設計，不少火炮加裝了炮口制退器，應用了軟後坐技術等；為提升毀傷能力，一些火炮在所用彈藥上做文章，如採用激光擊發系統或微波系統來點燃發射藥，從而提升發射藥的燃燒效率。為了做到“快人一步”，一些輪式自行榴彈炮開始與無人機“聯手”，如G-6-52L自行榴彈炮配有“搜索者2”觀測無人機，後者可用來遂行目標捕獲、炮彈落點探測、火力校射等任務。

自動化水平提升明顯。使用自動火控系統、配備自動裝彈機等，如今已成輪式自行榴彈炮發展主流。一些自行榴彈炮只需較少人手就能操作，而火炮射速則進一步提高。如裝有全自動裝彈機的“拳擊手”自行榴彈炮，爆發射速達3發/15秒；G-6-52L自行榴彈炮運行進一步自動化，短時間內即可進入或撤出戰鬥。一些輪式自行榴彈炮還因此具備多發彈藥同時彈着能力。如“拳擊手”自行榴彈炮，擁有6發彈同時彈着能力。

多種途徑加強防護。面對嚴酷作戰環境，不少輪式自行榴彈炮的炮塔和車體採用鋼裝甲全焊接結構，有的可加裝輕型附加裝甲；有的炮車底部採用V形設計，以削弱地雷等爆炸造成的傷害；有的車頂搭載遙控武器站；有的設計了煙幕彈發射裝置，車內裝有“三防”系統等。如南非G-6-52L自行榴彈炮車底是雙層裝甲，炮塔兩側有射擊孔，車內乘員可用步槍近距離自衛。韓國為參加英國招標而改造的K9A2自行榴彈炮，為防止彈藥被擊中時發生殉爆，還採用了新型不敏感裝藥。

繼續“進化”追求更高機動、更大射程

以無人機為代表的無人裝備的廣泛應用，給陸戰帶來諸多變化，也給幾乎所有陸戰裝備帶來挑戰和壓力。

前不久，一張反映熱點地區自行榴彈炮作戰情況的照片現身媒體。照片中，該自行榴彈炮不僅駕駛艙外側覆蓋有鐵絲網屏蔽裝甲，炮車旁還設置有多頻段干擾裝置，用來防禦FPV自殺式無人機和無人機空投小型彈藥的打擊。

這一場景，只是輪式自行榴彈炮“進化”的一個縮影。從各國輪式自行榴彈炮的發展情況來看，其今後還可能在以下幾個方面繼續“進化”。

通過模塊化提高適應能力。靈活部署與高效打擊，是輪式自行榴彈炮的優勢所在，也是其今後必然會持續強化的“技能”。無人化炮塔的出現，使該類炮車在一些複雜多變的作戰場景中也能發揮作用。模塊化設計，則使無人化炮塔能安裝在不同底盤上，擁有更大用武之地。當前，一些新型輪式自行榴彈炮已體現出這一趨勢。如德國KMW公司研製的AGM炮塔可用在RCH-155自行榴彈炮上，也可用在“拉德豪比策”自行榴彈炮上；捷克的DITA自行榴彈炮所用炮塔可獨立於底盤運行，既可以搭載在一些輪式底盤上，也可以搭載在一些履帶式底盤上。

提升智能化與網絡化水平。提升輪式自行榴彈炮的作戰性能，涉及多個方面。如今，一些輪式自行榴彈炮通過綜合應用指揮車、偵察雷達車、無人機載具、氣象觀測車等，已使作戰全流程自動化，形成了一個偵、指、打、評、保的閉環，帶有明顯的網絡化特徵。今後，隨着火控系統整合機器學習算法，在關鍵環節引入人工智能，輪式自行榴彈炮對戰場變化的響應將更加快速，運行將更加智能，進而大幅提升首發命中率。

加強與其他平台“聯手”。陸戰裝備中，在射程方面與輪式自行榴彈炮存在較多重疊的武器裝備有很多，如遠程火箭彈、制導炮彈、制導炸彈、FPV無人機等。但是，這些武器裝備並不能完全替代輪式自行榴彈炮。與上述兵器相比，輪式自行榴彈炮具有一些獨有特點，如備彈量更多、再裝填用時短、火力持續性強、反應更快、彈藥易貯存使用等。基於此，輪式自行榴彈炮今後的發展，必然是一個與其他平台“聯手”、讓自己“長處更長”的過程，以此達到“1+1>2”的效果。今年5月，聖巴巴拉系統公司在推出“拉德豪比策”自行榴彈炮同時，還推出一款有着相同火炮模塊的履帶式自行榴彈炮，就體現了這一趨勢。

總之，輪式自行榴彈炮今後的技術發展路徑較為清晰，那就是追求更高機動性、更大射程、更強自主作戰能力和戰場適應能力。這些“進化”將使輪式自行榴彈炮繼續憑藉“快人一步”特長，在陸戰場上擁有重要地位，發揮應有作用。