美國陸軍正在採購M10“布克”（Booker）輕型坦克，強化步兵旅級戰鬥部隊（IBCT）火力與防護力，使輕裝機動部隊得以克敵制勝。美國陸軍2024年4月18日舉辦首輛車交付儀式，第82空降師2025年夏天將編制首個裝備該型坦克的連級部隊。這款搭載105毫米主炮、時速達64公里、可由C-17運輸機運輸的新銳輕型坦克，將增加美國陸軍用兵彈性。

▲2024年4月18日，美國陸軍在馬里蘭州阿伯丁試驗場舉行首輛M10“布克”輕型坦克的交付儀式，這款輕型坦克以第二次世界大戰陣亡的士兵羅伯特（Robert D. Booker）和在伊拉克戰爭殉職的上士史蒂文（Stevon A. Booker）姓氏命名。

M10“布克”輕型坦克配備105毫米主炮，重約42噸，比起搭載120毫米主炮、重約63噸的M1A2坦克，以及同樣搭載105毫米主炮、重約50噸的M60A3坦克要輕巧。該型坦克時速可達64公里，與M1A2坦克的67公里/小時相差不遠，除了1門105毫米主炮當作主要武器，還有1挺7.62毫米機槍、1挺12.7毫米機槍作為輔助武器。另外，每輛車的成本僅1290萬美元，遠低於M1A2坦克的2400萬美元。

▲在交付典禮上，M10“布克”輕型坦克以105毫米主炮射擊3發炮彈展示火力。

一、“布克”輕型坦克作戰測試和評估

2024年7月4日美國國慶假期過後，操作車手和維修人員在北卡羅來納州布拉格堡（Fort Liberty）進行接裝訓練，訓練一直持續到8-9月。部分士兵和車輛隨後將前往喬治亞州史都華堡（Fort Stewart）進行射擊訓練，並於11月返回布拉格堡進行集體訓練。

▲M10“布克”輕型坦克正在進行射擊訓練

美國陸軍將於2025年對M10“布克”輕型坦克進行初始作戰測試和評估（IOT&E），決定製造商通用動力陸地系統公司（General Dynamics Land Systems，GDLS）需要進行哪些近期和長期的關鍵改進。這些關鍵測試也將決定美國陸軍和GDLS公司是否簽訂全速生產合約，預計將於2025年5-7月做出最終決定。目前，美國陸軍計劃採購504輛M10“布克”輕型坦克。

▲M10“布克”輕型坦克正在尤馬試驗場（YPG）進行廣泛測試，為全面生產做準備。

值得注意的是，儘管烏克蘭戰爭爆發，但美國陸軍並未因此大幅修改M10“布克”輕型坦克的設計，而是將相關戰場經驗應用於艾布拉姆斯主戰坦克（Abrams MBT）和布萊德利步兵戰車（Bradley IFV）的升級計劃。

▲M10“布克”輕型坦克在寒區測試

儘管如此，美國陸軍和GDLS公司還是對M10“布克”輕型坦克進行了一些改進，包括兩個主要項目：新的通風系統和冷卻系統。五角大樓“作戰測試與評估委員會”（DOT＆E）在2022財年的報告中指出，在105毫米主炮發射炮彈後，車輛內部會充滿高濃度的有毒煙霧，這是105毫米炮彈的殘餘推進劑在車輛內部燃燒造成的。

▲美國陸軍軍官手持炮彈的紀念彈殼，迎接首輛M10“布克”輕型坦克。

為了解決這個問題，GDLS公司開發了新的通風系統，可以更快速地排出這些有毒煙霧，並將其引導至遠離乘員的地方，確保車內士兵的安全。另一個重大改進則針對M10“布克”輕型坦克的冷卻系統。GDLS公司重新設計了冷卻系統，確保引擎、變速箱和所有車輛液體都能獲得充分的冷卻。

▲M10“布克”輕型坦克性能參數

二、“布克”輕型坦克遇到難題？

M10“布克”輕型坦克雖然為步兵提供了強大火力，但基層部隊開始發現，這款輕型坦克似乎有違初衷，不僅“過重”，且1架C-17運輸機僅能運輸1輛，而非原先考慮的2輛。軍事專家分析，這是美國陸軍採購程序弊病，導致該款輕型坦克逐漸被設計成不上不下、部隊不太想要的裝備。

外媒報道，當美國陸軍將M10“布克”輕型坦克交付坎貝爾堡（Fort Campbell）步兵部隊使用時，基層部隊發現，這款坦克“過重”（約42噸），營區內11座橋梁，有8座在M10“布克”輕坦的重壓下斷裂。

▲C-17運輸機正在裝載M10“布克”輕型坦克

報道指出，這正是五角大樓採購亂象的縮影，研發採購流程過於冗長，導致裝備最終交付部隊時，早已偏離原始需求。在這起案例中，美國陸軍早已察覺無法打造出符合最初構想的裝備，卻仍執意推進計劃，結果造出一款自己沒那麼想要的輕型坦克。

M10“布克”輕型坦克背後的問題，最早起源於2013-2015年間，第82空降師率先提出換裝M551輕型坦克的需求，要求可通過C-130或C-17運輸機空投，由於沒有適合C-130尺寸的車體，“空投”需求首先被放棄，計劃開始“歪樓”。美國陸軍部長辦公室技術主管米勒（Alex Miller）批評說，一旦空投需求取消，這款輕坦就失去了支持步兵的初衷，變得和主戰坦克一樣笨重、難以快速部署。

▲美國陸軍部長辦公室技術主管米勒（Alex Miller）批評說，一旦空投需求取消，M10“布克”輕型坦克就失去了支持步兵的初衷，變得和主戰坦克一樣笨重、難以快速部署。

勉強推行的M10“布克”輕坦計劃還出現了新難題，美國空軍近年更新了載重限制，導致原本1架C-17運輸機可裝載2輛M10“布克”輕坦的規劃，被縮減成1輛，導致跟運送M1A2主戰坦克的效益差不多。

▲C-17運輸機運輸M10“布克”輕型坦克