我們現在首次得以全面了解這款經過改裝的2000磅級GBU-31“聯合直接攻擊彈藥”（JDAM）——它是美國空軍“快沉”項目的核心裝備，專為反艦作戰優化而來。美國空軍推進“快沉”項目，旨在以更低成本提升對敵方艦艇的打擊能力，而主要是應對大毛和老鍾等軍事大國的挑戰，而實際上真正具有這種大規模水面艦艇的只有後者，所以，目的性、指向性很清晰。

美國空軍於昨日發布了“快沉”版GBU-31炸彈的照片，照片中還出現了500磅級的GBU-38“聯合直接攻擊彈藥”，但尚無法完全確定這些GBU-38是否採用“快沉”配置。所有照片均拍攝於近期一次測試之前，在該測試中，一架B-2轟炸機使用至少一枚改裝後的“聯合直接攻擊彈藥”，在挪威海域“擊沉”了一個未指明具體類型的“海上目標”。

此前，有追蹤數據顯示一架B-2轟炸機從懷特曼空軍基地飛往歐洲北部。相關追蹤記錄顯示：“1955時（世界協調時），美軍B-2/A‘幽靈’轟炸機（呼號CULT71）完成在挪威附近的歐洲聯合巡邏任務後，正返回懷特曼空軍基地（機場代碼KZSL），期間通過甘德無線電高頻8864千赫頻道報告位置，飛行高度28000英尺（約8534米）。”另有消息稱，這架B-2隱形轟炸機赴歐可能與挪威北部海域正在進行的軍事演習有關。

除2000磅級和500磅級型號外，“聯合直接攻擊彈藥”還有1000磅級的GBU-32型號。所有“聯合直接攻擊彈藥”套件均包含一個尾部組件，該組件集成了GPS輔助慣性導航系統（INS）制導裝置和可加裝的氣動翼片。這套套件能將非制導炸彈改造為精確制導彈藥。

昨日發布的照片顯示，部分炸彈的尾部單元標註有“僅用於快沉（Quick Sink Only）”字樣，這表明這類炸彈可能採用了專門配置。部分原因可能是其需要與頭部加裝的新型紅外成像導引頭實現不同的接口適配——該導引頭賦予了“快沉”炸彈打擊移動目標的能力。標準型“聯合直接攻擊彈藥”僅能打擊固定坐標目標，但也存在加裝激光制導組件的型號（稱為“激光聯合直接攻擊彈藥”，LJDAM），可用於打擊移動目標。不過與“快沉”配置不同，“激光聯合直接攻擊彈藥”並非“發射後不管”武器，需要有平台在較近距離內持續為目標提供激光照射。

美國空軍介紹“快沉”的作戰流程為：首先通過GPS輔助慣性導航系統制導飛抵指定目標區域，隨後頭部導引頭接管控制權。儘管是非動力彈藥，但標準型“聯合直接攻擊彈藥”的滑翔距離可達約15英里（約24公里），具體射程取決於武器的精確配置和投放條件。之後，“快沉”炸彈會通過內置詳細參考數據庫比對目標長度，對目標進行識別和分類；導引頭再將額外的航線修正數據傳輸給尾部套件，引導武器飛向目標艦體，在吃水線正下方附近引爆。不過，該武器需要外部平台提供初始目標指引。

此外，昨日發布的照片中，一枚“快沉”版GBU-31炸彈的“彈頭”塗有寬大的黑黃相間條紋；另一枚炸彈的“彈頭”前後大部分區域為紅粉色塗裝，前端似乎還帶有一條黃色條紋。

另外，那枚黑黃條紋塗裝的“快沉”炸彈側面還繪製了卡通蜜蜂圖案，以及熱門IP《變形金剛》中“汽車人”的標誌——“汽車人”中最知名的角色之一便是“大黃蜂（Bumblebee）”。

目前尚不清楚這些塗裝和標識的具體含義。對於測試用彈藥而言，鮮艷的顏色可能是為了提高可視性，方便觀察其測試表現；這些標識也可能僅反映項目人員為彈藥起的暱稱，或具有其他非官方意義。

美軍對彈藥有標準化的塗裝標識體系，用於表明其用途和配置：黃色條紋通常表示彈藥內含實彈高能炸藥；黑色條紋常代表具備專門設計的穿甲功能；紅色標識在美軍彈藥中多與燃燒功能相關，偶爾也用於標識催淚瓦斯等所謂“防暴劑”。在全球範圍內，紅色標識也被用於部分溫壓彈——這類彈藥的設計原理是產生持續時間長的高壓衝擊波，隨後形成真空並產生反向衝擊波，最終造成強烈超壓；除衝擊波外，溫壓彈還會產生極高溫度。

不過，目前沒有明確跡象表明，在近期測試中用於組裝“快沉”彈藥的基礎炸彈，採用了上述特殊類型——它們似乎仍是標準的“鐵炸彈”（非制導常規炸彈）。

近期的測試還凸顯了“快沉”項目的其他潛在價值，例如將該炸彈與隱形B-2轟炸機搭配使用，以及未來在聯軍行動中與盟友協同部署的可能性。

美國空軍在測試新聞稿中稱：“B-2轟炸機發揮了核心作用，通過投放精確制導的‘快沉’彈藥打擊並擊沉海上目標。此次任務不僅測試了彈藥性能，還驗證了B-2轟炸機的固有優勢——包括隱形能力、航程和載荷靈活性，同時強化了其在海上打擊任務中不斷發展的角色定位。”

新聞稿中未提及的是，B-2轟炸機在彈藥搭載量上的顯著優勢——這一優勢在搭配“快沉”彈藥時可能尤為重要。每架B-2轟炸機的最大有效載荷約為6萬磅（約27.2噸），並配備兩個容量極大的彈艙。已有公開測試證明，B-2單次可搭載多達80枚500磅級“聯合直接攻擊彈藥”。在過去的一次單獨測試中，猶他測試與訓練靶場（面積廣闊）的工作人員甚至一度耗盡集裝箱（用於充當靶標），而執行任務的B-2機組人員仍有足夠彈藥，在一次模擬攻擊中炸出了一個笑臉圖案的彈坑。由此可見，除其他彈藥外，B-2轟炸機還可攜帶大量500磅級和/或2000磅級“快沉”配置的“聯合直接攻擊彈藥”。

總體而言，隱形戰機是“快沉”彈藥的理想投放平台——考慮到該炸彈目前的設計，要對可能具備防禦能力的目標艦艇實施打擊，需要在相對較近的距離投放。非隱形戰機也可使用“快沉”彈藥，尤其適合打擊防禦系統已受損的小型水面作戰艦艇，或攻擊本身防禦薄弱、甚至基本無防禦能力的目標（例如至關重要但通常防護較弱的海上運輸資產，以及被徵用用於軍事用途的民用貨船）。

從更廣泛的角度看，“快沉”為各類戰機（尤其是戰術噴氣式戰機）提供了一種寶貴的額外反艦工具——此前這些戰術戰機在反艦彈藥選擇上往往有限，甚至沒有專門的反艦彈藥。與傳統反艦巡航導彈相比，小型戰機單次出動可攜帶更多基於GBU-38改裝的“快沉”彈藥。此外，配備“快沉”彈藥的戰機還可執行錨地艦艇打擊任務（尤其當艦艇密集停泊時），同時也能打擊移動中的艦艇。

美國空軍在研發“快沉”時也着重考慮了成本因素。歷史數據顯示，“聯合直接攻擊彈藥”套件單價約為2萬至3萬美元，而與之搭配的非制導炸彈對總成本的增加微乎其微。美國空軍研究實驗室此前曾向本刊透露，“快沉”導引頭單價約為20萬美元，但目標是在量產規模擴大後，將單價降至約5萬美元。

“快沉”項目也反映了美國空軍乃至美國各軍種的一個普遍發展趨勢——研發新型低成本精確炸彈和導彈，同時確保這些武器具備大規模生產能力。美國官員認為，這一點對於提升彈藥庫存至關重要，既能為可能與老鍾在太平洋爆發的高端衝突做準備，也能在這類衝突中維持彈藥供應。在太平洋衝突場景中，先進反艦巡航導彈的需求將尤為旺盛。

值得一提的是，目前已存在可將標準“聯合直接攻擊彈藥”最大射程從15英里（約24公里）提升至45英里（約72公里）的翼套件，該套件可與“快沉”配置結合使用。“增程型聯合直接攻擊彈藥”（JDAM-ER）已通過實戰驗證——烏克蘭空軍近年來在作戰中使用了該彈藥，它不僅能降低投放平台的暴露風險，還能擴大打擊範圍。此外，“聯合直接攻擊彈藥”的主承包商波音公司還在研發該彈藥的巡航導彈衍生型號，即“動力型聯合直接攻擊彈藥”（PJDAM，更多細節可參考此處）。據悉，美國空軍至少也在探索將“快沉”導引頭與“增程攻擊彈藥”（ERAM）結合——後者是一款為烏克蘭及潛在其他客戶研發的低成本巡航導彈。

射程的提升可能會進一步凸顯“快沉”彈藥對外部目標指引的需求——這類指引可來自美軍各軍種的裝備，也可來自盟友與合作夥伴（如挪威的F-35戰機和/或P-8A巡邏機）。截至目前，尚無跡象表明“快沉”炸彈配備數據鏈，無法在投放後接收額外的目標信息。

美國空軍在近期測試的新聞稿中指出：“除挪威F-35戰機和參與打擊行動的人員外，挪威還為美軍提供了關鍵基礎設施和空域使用權，使測試能在具有戰略意義且作戰環境複雜的區域開展。此次行動完善了遠程‘傳感器-射手’作戰的戰術、技術與流程，包括整合超視距通信和多域目標指引能力——這兩項能力在高對抗環境中至關重要。”