第十三屆珠海航展，成了中國軍迷的狂歡，各有所好的粉絲們在平時難得一見的武器裝備面前親密接觸，軍迷的熱情也感染了許多外國武官，他們對“中國製造”的認識也隨着“實戰”經驗和親身體驗變得越來越深刻。就現場觀感而言，與技術相對複雜、政治敏感度偏高的軍用飛機相比，地面武器裝備的易交易性、可靠性以及先進性，令第三世界國家更為青睞。

從網友發布的照片看，外國武官在中國炮兵裝備特別是遠程齊射火箭炮裝備展位的逗留時間幾乎是最長的。想來也在情理之中，得益於技術進步，齊射火箭炮曾經相對於身管火炮的射擊精度劣勢已基本可以忽略，而且瞬間火力密度大，能對面狀目標造成巨大打擊，尤其當前中國火箭炮以口徑多、精度高、信息化著稱於世，不僅令解放軍火力支援能力世界領先，還贏得許多國家客戶的青睞，成為中國軍品的“金字招牌”。

模塊化“遠火”

位於航展八號館，來自兵器工業集團的AR3模塊化遠程火箭炮再次像“門神”一般矗立在入口處。雖說是三度參展，但細微變化仍讓人印象深刻。公開資料顯示，AR3系統於2014年11月正式對外發布，主要由火箭彈、發射車、指揮車、運彈車組成，旨在滿足海外客戶對於“陸軍火力戰”的戰術要求。 其中，發射車、運彈車都採用萬山-2400型8×8越野卡車底盤，搭配分時四驅系統、四輪轉向系統，能夠適應各種複雜地形和路面，尤其在越野條件下，更能體現其良好的性能，相比普通車輛，路面崎嶇對其影響幾乎可以忽略不計，雖然自重較重，但絲毫不影響其速度和耐久力。其底盤採用V-3D12柴油機，功率超過500馬力，配備武器裝備後整車重量在45噸左右，公路最高行駛時速60千米，一次加油行程不小於500千米，可連續機動達500千米以上。由於車身長度，其越壕寬能達到兩米以上，最大涉水深度不低於1米，車輛爬坡度達30%，可以開上中國通行能力最惡劣的川藏公路，可謂“勢不可擋”。 

發射車駕駛艙有裝甲防護，駕駛艙後部有一個儀器艙，艙內有發射控制系統，並可搭載除車長、副駕駛外的另兩名炮班成員。運彈車運載12枚備用火箭彈，需要裝填時，該車可採用位於駕駛艙後部的液壓起重機，為發射車提供機械化裝彈，裝填時間小於20分鐘。無論發射車還是運彈車，載員艙均裝有整體式三防濾毒通風設備，配合全車各主要部分的遙控功能，車組成員不佩帶防毒面具、穿着防護服就可操縱車輛行軍、發射、裝填。

相比我軍自用的PHL-03式（外貿型為AR2）火箭炮，AR3火箭炮發射車的搖架改用“彈箱框架”式，並設計為“通用型多功能發射平台”，可裝填不同“火箭彈箱”。像此次航展上，AR3就出現了兩型不同的發射車，其中一種安裝了兩型彈箱，它們在外觀上都是一體化的發射定向管組，每管各裝填一枚火箭彈，只是左側300毫米口徑“火龍”140A火箭彈箱為“一組五管”，右側370毫米口徑“火龍”280火箭彈箱為“一組四管”，炮車可一次裝填兩個300毫米火箭彈彈箱或兩個370毫米火箭彈彈箱，火力涵蓋範圍從20千米至280千米不等。而在這種構型的炮車旁邊，還出現了驚人的雙聯裝750毫米制導火箭彈箱，其使用的“火龍”480制導火箭彈擁有出色的威力、精度和突防能力，射程為290千米，戰鬥部重480千克，採用慣性導航加GPS衛星制導（也可換用中俄衛星信號），如果客戶有需要，還可以選擇毫米波、激光、電視、紅外成像等末制導。

從模擬動畫披露的飛行彈道看，“火龍”480從處於傾斜狀態的貯運發射箱發射後，迅速從傾斜飛行狀態轉為垂直上升飛行狀態，上升至一定高度後，導彈進入水平飛行狀態，隨後再按程序拉起、爬高，待達到約5萬米的最大飛行高度後，又按程序轉入平飛狀態，直至飛行末段，火箭彈逐漸降低飛行高度，並以俯衝狀態攻擊目標，需要的話，亦可對目標實現垂直貫頂攻擊。可見，“火龍”480全程在大氣層內飛行，整個飛行過程中，“火龍”480彈頭彈體互不分離，但能在發射平面內多次以爬高方式改變彈道，大大增加敵攔截系統探測、跟蹤、捕捉、攔截的難度。

更耐人尋味的是，兵工集團展出AR3系列“遠火”系統時，專門配置了VE23指揮車、RA60炮兵定位雷達及“零距離”彈射偵察無人機等配套裝備，表明該炮作戰樣式上完全實現“信息火力一體化”，這意味着一旦AR3投入戰場使用，無人機將目標情報信息通過數據鏈傳送到指揮車方艙後，由方艙進行火力規劃，並將決策指令下達至多功能發射車實施不同彈種發射，從“火龍”140A到“火龍”480等型號的火箭彈，自占領陣地到導彈發射出箱僅需3～5分鐘的時間，加以射程較近，飛行時間較短，故而敵方防禦系統根本來不及做出有效的反應，這也在一定程度上提高了火箭彈家族的突防概率。

另據香港《軍事家》雜誌稱，阿聯酋是AR3“遠火”的首個外國用戶，不過由於價格偏高，出口量還沒追上前一代的AR2，後者因與解放軍自用的03式“遠火”有天然聯繫，因此外國客戶基於效費比考慮，特別是零部件通用化，對AR2更為青睞。據英國《簡氏防務周刊》報道，2020年11月，東非國家埃塞俄比亞發生分裂，北部提格雷州人民革命民主陣線（提人陣）舉兵割據，總理阿比下達軍事進攻命令，11月11日晨，埃塞政府軍猛攻提人陣大本營胡梅拉，由於空軍落後，埃塞軍以經典的“炮擊+坦克”方式進攻，先用密集炮火進行火力壓制，再用坦克和裝甲車輛掩護步兵伴隨攻擊，公開視頻顯示埃塞軍最得力的戰役縱深打擊武器就是AR2“遠火”，其最大射程達150千米，使用帶有反裝甲/步兵的集束式子母戰鬥部，完全壓制住提人陣。後來的戰況也證明，經過AR2摧枯拉朽的壓制，埃塞軍僅用三天就拿下包括胡梅拉在內的提格雷州大片地區，然後兵不血刃奪取提格雷州首府默克萊。外界認為，AR3“遠火”在某種程度上屬於“技術超前產品”，“當下更多是爭取更多的使用機會，積累經驗和方法，之後才能推進市場發展，擴大需求”。

A300火箭炮

與兵工集團一樣，航天科技集團也是中國外貿型“遠火”的開發重鎮。在首次參加航展的中國軍工局的“產品牆”上，不少軍迷注意到一張“遠火”射擊的照片，出膛的火箭彈明顯採用兩級分離設計，再結合箱式發射定向器的樣式，可以判斷那就是航天科技出品的A300遠程火箭炮。

該炮也選擇模塊化“彈箱框架”發射系統，即發射車後部左右各一個“彈箱框架”模塊，每個可裝填四個火箭定向器，全部彈箱共裝填8枚火箭彈，大幅簡化火箭彈的運儲、維護與裝填作業，提高系統的作業效率，而且8枚火箭彈擁有各自製導裝置，可在飛行中途改變彈道，所有火箭彈從部署到未預設陣地到開火只需10分鐘，齊射一次僅需1分鐘。A300火箭彈口徑也是300毫米（一說301毫米），長度7.264米，彈重約840千克，最大射程280千米，採用“慣性+衛星導航”複合式制導方式，以及“彈頭彈體分離技術”，火箭彈彈頭尾部具有四片全動彈翼，與彈體分離後在飛行中修正彈道偏差，所以彈着精度更高。單一高爆彈頭火箭彈的最佳命中誤差（CEP）小於30米，火箭彈着精度已達到導彈的水平。

2015年5月9日，白俄羅斯政府在明斯克舉行偉大衛國戰爭勝利70周年閱兵，新式“波羅乃茲”遠程火箭炮赫然亮相，但該炮只是採用國產MZKT-7930式8×8越野底盤，戰鬥部分卻選擇了中國航天科技的A300模塊化發射定向器。2016年6月16日，白俄羅斯國防委員會主席謝爾蓋·格魯列夫宣布，與中國合作的“波羅乃茲”火箭炮完成實彈測試，定型裝備本國陸軍。據俄羅斯《技術與武器》披露，1991年蘇聯解體時，白俄羅斯一次性接收了當地駐軍留下的376門齊射火箭炮，其中大部分是中口徑的“冰雹”火箭炮，大口徑的“龍捲風”300毫米“遠火”不到16門。自那時起，一個嚴重的問題就擺在白俄羅斯國防部面前，就是在這些火箭炮所用的卡車底盤磨損嚴重（特別是BM-21火箭炮使用的烏拉爾-375D卡車），必須更換。 於是，白俄羅斯人起初找到俄羅斯，想一起進行火箭炮更新，然而俄方反應冷淡，哪怕是從本國武器庫里抽調一些支援也不肯。

無奈之下，1997年，白俄羅斯索性基於本國明斯克汽車製造廠出品的MAZ6317卡車，發展改裝後的122毫米火箭炮，它還獲得一個非官方稱呼——“白色冰雹”，即“白俄羅斯冰雹”之意。該炮的武器系統由明斯克軍事科學院、國防部科學技術委員會和白俄武裝力量導彈火炮裝備局聯合開發，由於新底盤無論尺寸、載荷以及越野能力等方面均優於原裝“冰雹”火箭炮底盤，因此打擊威力明顯突出，2001年，白俄羅斯乾脆把“白色冰雹”投放到國際市場，出口到蘇丹、伊朗和秘魯等國，衝擊了俄羅斯火箭炮的銷售。結下這個“梁子”後，俄方對白軍事技術合作變得更具防範心理，不僅對白武器支援屢屢拖期，就連正常的軍工合作項目也是三心二意。2011年，白俄羅斯改弦更張，決定與中國加強軍事合作，包括共同開發軍事裝備，其中就包括基於航天科技集團的A300發展符合白軍需求的“波羅乃茲”“遠火”。 

俄羅斯衛星通訊社2020年12月20日稱，發生在外高加索山區的納卡衝突中，阿塞拜疆“遠火”數量是亞美尼亞的6倍，特別是“波羅乃茲”無論信息化還是打擊精度，都超過雙方都有的俄式“龍捲風”火箭炮。阿軍將“波羅乃茲”作為陸上力量的延伸，主要打擊亞軍作戰體系的節點，阿軍在當年10月2日的首波火力壓制中就用“波羅乃茲”率先打擊納卡“飛地”連接靠近亞美尼亞本土的拉欽走廊公路橋，一度遮斷了亞軍交通。從地理位置上看，亞美尼亞最西端和阿塞拜疆最東端差不多是560千米，雙方射程300千米以內的“遠火”都可覆蓋到對方大部分領土，因此“遠火”完全可以替代空軍作為“隨叫隨到”的火力支援手段。進入衝突第二階段後，阿軍更進一步用“波羅乃茲”火箭炮，向亞軍縱深目標發射末制導火箭彈，每枚火箭彈攜帶的多枚小型觸髮式子彈藥，對亞軍後方兵站造成巨大破壞。戰鬥中，亞美尼亞軍隊曾繳獲該炮並進行試射，承認其性能優於自己的俄制原版“龍捲風”火箭炮，特別是阿軍用大量無人機為“波羅乃茲”偵察校射，更給亞美尼亞人帶來無盡的痛苦。

“神鷹”400火箭炮

一般而言，為了增加射程，火箭炮多採用傾斜發射方式，開火前，先通過車體轉向，讓炮口對準發射方向。與之相比，中國在航展上亮相的“神鷹”400外貿型遠程火箭炮卻另闢蹊徑，採用與地地導彈相似的垂直發射方式。

該炮採用8×8重型卡車底盤，底盤後部有兩個四聯裝發射箱，發射完畢後可以整體裝填，再裝填速度快。這種兼顧儲運功能的發射箱裡填充有惰性氣體，保證火箭彈處於恆溫恆濕的最佳狀態，從而降低保障壓力，使火箭彈壽命大幅延長。“神鷹”400使用中國自行研製的制導火箭彈，它拋棄傳統火箭彈追求火力密度，忽視單發精度等舊思維，將精確制導技術、大邊條彈翼、燃氣舵等導彈技術有機結合在一起，使其命中精度與近程地地導彈不相上下。因為採用垂直發射，“神鷹”400可以360度全向攻擊，從而取消了發射架下的旋轉系統，有效減輕車重，發射車的結構也更簡單，日常維護工作大幅減少，操作人員數量少，培訓容易。雖然它的射程、彈頭威力要比地地導彈低一些，但成本低，使用方便，彈藥便宜，總體效費比更高，特別適用於軍費較少的第三世界國家。更重要的是，“神鷹”400的出現，標誌着中國火箭炮研製不再追蹤國外型號，而是確立了具有自身特色的火箭炮設計理念，走出了與眾不同的新路。