說起米26光環,這傢伙真不是一般的直升機。機身長40米,比波音737還長,空重就28噸,兩台發動機總功率超過22800馬力。這種規格的直升機,全世界找不出第二個。它的存在本身就像是在告訴你:有些事兒,真就只有它能幹，如果它說幹不了，那這件事兒就算黃了！

最能說明這一點的,恐怕就是2002年阿富汗那場"俄國熊救美國鷹"的經典大戲了。

故事發生在2002年6月,美軍"蟒蛇行動"期間。一架美軍支奴干特種作戰直升機在阿富汗東部山區執行任務時受損迫降。要知道,"支奴干"本身就是重型直升機，這傢伙空重就十幾噸,算是世界上有名的重型直升機了。

更麻煩的是,它迫降的地方超過海拔2500米。在這個高度上,空氣稀薄,發動機功率大幅下降。美軍自己就有超級種馬直升機,本來用不着求別人，但支奴干降落的那個高度即便是超級種馬也搞不定了。

美國人面臨兩個選擇:要麼炸了這架價值不菲的特種直升機;要麼想辦法把它弄走。顯然,他們不想選第一個。但問題來了，誰能在這種地方吊起一架十幾噸重的直升機呢?

答案只有一個:米26。

於是,美軍不得不放下身段,求助於一家俄羅斯民用承包商Vertical-T航空公司。這家公司手裡有米26,而且飛行員經驗豐富，要知道,能駕駛米26的都是直升機飛行員中的精英,必須擁有一級資質才行。

名場面來了，俄羅斯飛行員只用了三個小時,就用300公斤重的特殊鋼纜固定住了那架受損的"支奴干"。然後,這架塗着民用塗裝的巨大米26就這麼吊着它起飛了起來。

在阿富汗崎嶇的山區上空,一架龐大的俄制直升機,吊着另一架同樣龐大的美制直升機,隆隆地飛過山谷。米26帶着它的"貨物"飛了近400公里,最終把支奴干送到了巴格拉姆空軍基地。

這張照片後來在全球軍事圈瘋傳，這場面實在太有戲劇性了:冷戰時期的兩個老對手,一個成了救援者,一個成了被救者。而且還是在阿富汗,一個曾經讓蘇聯深陷泥潭的地方。歷史的諷刺意味拉滿了。

有意思的是,這還不是米26在阿富汗唯一一次幫美國人的忙。2004年4月,米26又搶救回一架支奴干直升機,那架飛機迫降在加德茲附近的山區,距離巴格拉姆基地足足有150公里遠。米26又一次用外部吊鈎把這架11噸的支奴干運了回去。

俄羅斯直升機公司當時大肆宣傳這次救援,毫不掩飾自豪感:看,米26很輕易的就能吊起一架支奴干!這話聽着有點欠揍,但確實是事實。

美國人雖然有點尷尬,但也沒辦法。北約指揮部甚至雇用俄羅斯Vertical-T航空公司用米26在阿富汗完成非戰時條件下的物資運輸，敵人的敵人是朋友在這裡體現的淋漓盡致。

為什麼只有米26能幹這活兒呢?米26的最大外部吊掛能力是20噸,相當於美國C130運輸機的載重量。一架直升機,和一架固定翼運輸機一個載重等級,這本身就很離譜。

而且米26的貨艙空間大得驚人,大小堪比一座完整的籃球場,可以容納70到80名全副武裝的士兵,或者60名擔架上的傷員和3名隨行醫生。它甚至能直接把一輛裝甲車或者一輛卡車塞進肚子裡。

憑藉兩台強勁發動機,每台功率達11400馬力,米26直升機能夠輕鬆吊起重達20噸的貨物。在2008年汶川大地震救援中,中國僅有的4架米26發揮了不可替代的作用，它幾乎是唯一能夠吊運推土機、挖掘機和裝載機等重型機械的直升機,共計運送了60餘台重型設備,吊運總重達800餘噸。

米26直升機完美詮釋了什麼叫"大力出奇蹟"，這就是最樸實無華的暴力美學。