開源情報及登記數據顯示，俄羅斯現代化升級後的戰略轟炸機機隊中，僅有一小部分被用於針對烏克蘭的作戰行動。監測平台AviVector的分析指出，俄羅斯空天軍列裝的18架Tu-160M“白天鵝”轟炸機中，僅有7架實際參與打擊任務。

機隊剩餘三分之二的戰機並未投入前線作戰，而是被分配用於測試、飛行員訓練、定期維護、現代化升級項目，或是仍處於生產階段。

登記數據證實，截至2026年4月，俄軍共裝備18架Tu-160M轟炸機，其中僅7架具備作戰執勤能力。另有2架處於封存狀態，分析人士認為其中至少1架已退役，被用作備件來源以保障現役機隊運轉。

與此同時，俄方已確認新增5架全新生產的Tu-160M2轟炸機，但根據現有信息，其是否具備作戰部署狀態仍不明確。

約7至9架Tu-160M與Tu-160M2戰機部署在喀山航空生產聯合體，這些戰機正在接受現代化改裝、總裝或測試，以支撐俄羅斯維持並擴充戰略航空力量的計劃。

部署與基地布局

2025年6月烏克蘭國家安全局對別拉亞空軍基地發動打擊後，俄羅斯對戰略轟炸機的部署進行了調整。目前Tu-160M主要部署在阿穆爾州的烏克蘭卡空軍基地。

將戰機轉移至烏克蘭卡基地，是俄方為把高價值裝備部署在遠離人口密集區與主要交通線區域做出的戰略決策，以此降低其遭遠程打擊或破壞行動襲擊的風險。

作戰行動規律顯示，Tu-160M通常從烏克蘭卡基地起飛，轉場至薩拉托夫州的恩格斯-2空軍基地，並在該基地掛載Kh-101等巡航導彈。完成打擊任務後，轟炸機或返回烏克蘭卡基地，或臨時駐守恩格斯-2基地。

戰機當前部署分布

根據2026年4月16日的衛星影像與登記數據分析，Tu-160M在各基地的具體部署情況如下：

- 烏克蘭卡空軍基地：6架

- 恩格斯-2空軍基地：2架

- 拉緬斯科耶機場：3架

- 鮑里索格列布斯克機場：2架

- 葉利佐沃機場：1架

此外，2026年3月，有觀測發現Tu-22M3、Tu-95與Tu-160系列轟炸機現身莫斯科附近的拉緬斯科耶機場。該機場的施工跡象顯示，俄方正在新建機庫，用於保障戰略航空裝備。

工業生產與製造進展

2026年3月18日的衛星影像顯示，喀山航空生產聯合體新建的生產車間內移入2架Tu-160M。該設施自2020年動工，是俄方提升製造與現代化改裝能力的重要項目。

2026年4月15日影像顯示，仍有2架Tu-160M停放在喀山廠區室外區域，截至4月16日未轉移，表明其或處於總裝收尾、測試或待移交狀態。

俄方於2025年末至2026年初接收了新一批Tu-160M，顯示其生產與升級工作仍在持續，但規模有限。

技術與作戰相關問題

相關報道顯示，戰備執勤戰機數量有限，也受技術可靠性問題影響。Tu-160M基於冷戰時期機身設計，持續高強度使用加劇了關鍵部件的損耗壓力。

2025年9月3日一次大規模打擊行動中，2架Tu-160出現故障：編號04、名為“伊萬·亞雷金”的戰機導彈發射裝置失靈；編號16、名為“阿列克謝·普洛霍夫”的戰機因遭雷擊導致座艙受損，任務中途取消。

此類事故疊加維護需求與升級任務，進一步降低了機隊整體可用率。

基礎設施擴建

儘管現役部署規模受限，俄軍戰略航空配套設施仍在建設中。拉緬斯科耶機場大型機庫工程持續推進，意在改善停放條件、減少戰機受環境侵蝕。

喀山與烏克蘭卡基地的衛星影像顯示，多架Tu-160M仍露天停放，反映出封閉式停放設施不足的問題。擴建機庫設施將有助於長期維護機隊、提升戰備狀態。

俄羅斯國防部尚未就AviVector分析中提及的具體數據發布官方聲明。