該說是“出損招”還是“騷操作”呢？在面對印度這個地處南亞的“傳統大客戶”時，俄方於軍貿推銷工作過程中，總能“頗為精準地摸透新德里方面的心理”，進而將自家武器裝備“賣出個好價錢”。這一次，俄羅斯人恐又看準了印度欲維持“南亞次大陸軍力最強國家的地位”、“與中國進行抗衡”，以及“對中國和巴基斯坦實現所謂‘兩線對抗’”的心理，不失時機地拋出了一張大牌……

據外媒報道，總部位於莫斯科的俄羅斯權威防務智庫“世界武器貿易分析中心”（CAWAT）向印度方面提出了一項建議：若想在當下和未來一個時期內，對來自中國和巴基斯坦的五代機壓力實現“同時應對”，那印度最簡單的辦法就是引進約500架俄制蘇-57隱身戰機。CAWAT還給印度人“算了一筆賬”，即到2030年代初，巴基斯坦可能將從中國獲得不低於40架的外貿型中型五代機殲-35AE；中國空軍部署到西部方向的殲-20重型隱身戰機和殲-35中型隱身戰機的數量，可能將達400~500架。而若不進口蘇-57，屆時的印度空軍可能仍將停留在四代半戰鬥機的水平。

於是乎，這個方案真的可行嗎？平心而論，只怕是夠嗆。對於印度來說，“引入500架蘇-57”是個什麼概念呢？答案是“基本將讓俄制五代機在印軍戰鬥機部隊中實現一家獨大”。目前，印度空軍共有29個現役戰鬥機中隊，規模約557架。若新德里方面真的採納了俄方的建議，那幾乎相當於要將9成的戰鬥機都統一為這款俄制雙發重型五代機。如此一來，印度已投入大量資源並推進多年的國產中型五代機項目AMCA，差不多也就沒有什麼“生存空間”可言了。這對於力推“國防自主”的莫迪政府而言，是絕不可能接受的。

況且，現階段俄羅斯空天軍對蘇-57也有着較大的需求，而該機年產量才剛剛勉強突破兩位數，來到每年下線約10架的水平。即便俄方願在印度本土設立生產線，後者也仍需從俄羅斯的手中獲得部分高端精密設備與系統的供應。屆時若“戰鬥民族”的供貨能力依然如此低下，那天知道印度空軍何時才能將500架蘇-57拿到手呢？

最關鍵的地方在於，蘇-57的真實性能依舊存疑。雖說印度軍隊的整體戰鬥力並不太高，但該國還是有一批職業化水平較高的高級軍官的。此前就有印度空軍將領提出質疑：面對空軍可用戰鬥機數量或不到20架，且國土防空體系支離破碎的烏克蘭，俄空天軍的蘇-57卻遲遲不以五代機特有的隱身性能去搞“穿透型制空”和“劈入式作戰”，而是只敢在較為安全的後方空域攔截來襲的烏軍無人機和巡航導彈，這到底是為什麼呢？莫非是蘇-57的隱身效果遠低於俄官方的宣傳嗎？

考慮到印度軍方長年追求“可在綜合戰力方面與中巴實現水平對等”的主戰裝備，若蘇-57的真實性能難與殲-20和殲-35處於同一水平線，那前者對印度空軍的吸引力和實際價值註定將極其有限。在俄空天軍遲遲不願將蘇-57真正投入高強度的一線戰場的情況下，也難怪各界會對該機產生疑慮。

還是那句話，雖說印度這個國家經常在國際軍貿市場中被戲稱為“人傻錢多”，但其畢竟也算是全球範圍內“排得上號”的軍事大國之一，絕非“過分低能”。CAWAT給出的“計算方法”和“建議”，儼然是“再露骨不過”的“先製造焦慮，再給出看似可行的解決之道”的推銷話術，新德里方面倒也不會那麼輕易就上鈎。從最初“忽悠”中方引進蘇-57，到如今大力“忽悠”印度進口蘇-57，俄羅斯的推銷方法還真是“幾十年如一日”……