多少年来，我们一直为没有自己的三代战机而焦虑；在制空权主导战争形势的今天，我们多么希望有国产的高性能战斗机翱翔在蓝天，保卫祖国的领空领海，支援陆军的装甲洪流……现在，这一切即将变成现实，她就是J-10！

　　因没有具体的性能参数，本人只能从图片及对相关装备的了解来加以初浅的评论。实事求是的讲，我国在航空工业上走了不少弯路，这既有决策失误，也受制于当时的国际国内形势和基础工业水平，但这一次，无疑做出了正确的抉择。笔者试从以下方面加以说明。

　　首先，是气动布局的选型。从当代航空技术的发展高度和实战需要来看，小前翼+大三角翼+机腹进气可以说是最佳的气动布局（关于这一点，因过于专业，不细加讨论，有兴趣的可查阅相关资料），从EF2000到阵风，再到1.44，都沿袭了这一思路。J-10从一开始就选定此一布局，是相当明智的。这既保证了飞机整体的先进性和机动能力，也为将来不断的改进改型提供了不错的平台。事实上，现代航空在气动布局上的发展余地已不大（除非出现新的推进技术和能源），J-10的生命力完全能延续30年以上。另外，J-10并未采用时髦的双杆操控技术，仍是传统的单杆操纵，也是合理的（双杆并不表明比单杆先进，主要还是习惯问题）。

　　其次，J-10的配套跟进比较及时。虽然在01批次上还要使用俄制发动机，但国产涡扇的研发进度明显加快，后续批次加装国产先进发动机不成问题。另外，改革开放20年来，我国在光电仪器上取得了长足进步，头盔瞄准具已接近世界先进水平，国产相控阵雷达离装备使用也指日可待，这些先进火控系统的列装，将使J-10的整体实力得以大大提升。其它如导弹座椅等等，我国都有充足的技术储备，J-10的总体性能应该说是均衡的。

　　再次，是隐身涂料的使用，这将使J-10成为我国首架具备有限隐身能力的战斗机。隐身能力在视距外空战中有重大作用，隐身能力强的战机将处于相对有利的作战地位。虽然不具有F-22的结构隐身能力，但随着工艺水平的提高，完全能够对改进型的机体结构进行调整，使J-10具有“完全”隐身能力。

　　总体上讲，J-10是我国自主开发的第一种三代战机，完全具备和当代西方主力战机争锋的实力。如果我们非要给她在世界上排个座次的话，她又处于什么位置呢？前香港民航处长乐巩南曾指出：J-10属于“三代半”战机，性能要超过F-16，幻影2000，甚至阵风。是否如其所言呢？笔者想谈谈自己的看法。

　　首先要说明的是，所谓“三代半”机是具备了四代机（目前仅有F-22）的某些特点，但还不能完全达到其全部性能的战斗机，如EF2000和阵风。其中欧洲2000是最接近四代机的一个机型，除了全隐身能力外，高机动性，超音速巡航，战场信息系统都已具备；阵风除了在隐身能力上比欧洲2000稍强外，其他方面不如后者（也许后继机型在超音速巡航和信息系统上将有所突破）。从这些性能看，J-10与阵风比较接近，但并不是如乐氏所说，能够超越阵风。其实，J-10在一些方面还不能尽如人意，比如机体材料。有报道说J-10的空重接近20吨，这是不可能的，因为这个重量比西方大多数双发战斗机还要重（阵风的空重不到九吨），单发能上天就不容易了。不过受限于机体材料，J-10偏重应该是不错的，这势必影响到空战的机动能力；另外在许多细节上也还有可供商榷的地方。不过客观地讲，由于战斗机完全取决于一个国家的综合技术实力与制造工艺，J-10能做到这个水平已经相当难能可贵了。所以，笔者认为J-10的空战性能界于阵风与F16C/D之间，与F16的最新改型相当。

　　以上是笔者对J-10的初步评述，其中难免有不妥的地方，还请网友加以指正，来让更多的朋友关注祖国空军的现代化进程。