中國新殲與Ｆ２２分別是中國與美國下一代的主力戰機下個世紀初它們少不了空中的對話。孰優孰略讓我們先來看看它們的基本情況。

　　中國新殲戰鬥機是由成都飛機製造公司在以色列的幫助下研製的先進多用途戰鬥機。具有機動性能好，作戰半徑和載彈量大等優點。中國新殲 戰鬥機是以色列雄獅戰機為基礎發展而來的，所以外形和雄獅戰機非常相似，其採用遠距耦合鴨式布局，單發單座單垂尾機腹矩形進氣，鴨翼採用純三角翼，主翼是設計可能採用成都飛機公司為殲7MG／殲7Ⅳ所獨家研發的複合式三角翼。這種設計令飛機在中低空有很好的機動性。其進氣道卻呈現方形，除了可能為了隱形設計的考慮之外，也有可能是因為中國新殲採用俄羅斯留里卡-土星公司的AL-31F發動機，為了適合這一種高推力發動機而改變進氣道外型。中國新殲採用了大量複合材料，作戰時可能還將在機體外塗BD-21吸波塗料，估計雷達反射面應小於3平方米，低於F-16C/D。其雷達可能採用被大家稱為JL-15的那一種，它的對空、對地及多目標攻擊的性能都不錯，水平應不低於AN/APG-68，應可加掛98航展上展出的大部分國產吊艙，它們的水平可與美軍的藍盾等現役的吊艙相媲美。

　　中國新殲的數位化操控系統和先進的雷達使它成為新一代戰鬥機。中國新殲應採用了4餘度數字式電傳操縱系統和數字式自動駕駛儀。顯示系統則採用彩色多功能顯示器和廣角平顯相結合，用1553B數據總線將各探測器與顯示系統相交聯。它除可掛載如R-77和國產霹靂１０等各種先進空對空導彈，還可配備鷹擊系列反艦導彈。對地武器可能主要用國產的激光制導炸彈和普通炸彈，應該也可用研製中的遠程對地導彈。如改進軟件後，也應能使用引進的俄制空對地制導武器。

　　對於中國新殲來說，Ｆ２２最可怕之處不是它們的超音速巡航能力，而是它們的隱身性能。有人稱中國新殲採用的雷達可能是以色列或俄制系統，其探測距離大於140Km（前半球）對船隊更達到320Km；配合DERBY或是R77其綜合戰力將是未來15年同級飛機中最強悍的，這樣評價過於天真武斷了。且不提中國新殲會否採用國外系統，搜索距離大於140Km是RCS3平方還是5平方，發現概率是多少？俄羅斯的系統通常給的數據是前者，但是根據Ｆ２２對隱身的要求看，中國新殲不具備先敵發現的條件。關於Ｆ２２的RCS眾說紛紜，一說迎頭為0.1平方，另一說為0.5而JSF的隱身水平與Ｆ２２相當。我們知道雷達發現飛機的距離與RCS的1/4次方成正比，中國新殲的雷達如果對RCS3平方的目標發現距離為140Km的話，則對Ｆ２２的發現距離小於60Km。這種情況下，即使配備了射程超過90Km的R77或PL12，也是毫無意義。相反中國新殲的RCS比對手高了1個數量級，中國新殲在研發後期採用了一些隱身手段，其RCS（我們講RCS通常指迎頭）估計為1-2，比SU27SMK好；殲11的RCS在12左右。咱們不是有反隱身雷達嗎？很抱歉的告訴大家，國防科大的反隱身雷達雖然對隱身目標發現概率不錯，不過它還需要一些輔助條件才可以為中國新殲提供導彈發射條件。

　　或者咱們可以利用預警飛機來提供早期預警，先敵發現。原理上講不錯。隱身技術還不能對飛機全方位提供一致有效的隱形，預警飛機居高臨下確實比較容易發現Ｆ２２，先敵發現有可能，但是要向中國新殲提供導彈發射的參數，卻有不小的困難。首先是這類數據需要寬帶傳輸技術支持，其次是中國新殲的火控系統和此數據鏈需要接口。我國目前的預警機技術比較落後，除自主研發外，分別借鑑了英國、俄羅斯、以色列的技術，要將這些設備軟件整合為完整的系統恐怕要化些工夫。不過這些我倒是有信心，畢竟我們的優勢就在於軟件上，比起製造能力來我們的軟件水平要高出許多了。在解決了以上問題後，中國新殲就能高枕無憂的先敵發現。先敵開火了嗎？回答仍是不行，R77也好、PL12也好都屬於主動雷達導引頭中距攔射空空彈，飛行初段中段由載機火控系統進行修正，飛行末段由彈載雷達制導。我們假定中國新殲掛的中距空空彈主動雷達導引頭距離大於20Km，Ｆ２２可以憑藉雷達告警、推力矢量發動機和機載電子干擾設備輕鬆擺脫新殲發射的中距空空彈，讓其脫靶。中國新殲的航向、速度、高度數量等等對護航的Ｆ２２都不可能隱蔽，況且其裝備的雷達也比中國新殲要先進（Ｆ２２裝備了APG77多功能有源相控陣雷達對RCS3的探測距離達到200Km），可以在新殲尚未發現自身的情況下先發制人。或曰中國新殲裝備了全向雷達告警設備，可以覺察被敵機鎖定，區分威脅等級、方位、識別並可引導干擾設備工作；藉助隨控布局的中國新殲同樣也可擺脫JSF的AIM120，讓其脫靶。在裝備了矢量發動機之後，中國新殲逃脫的機會更大一些。但最危險的是JSF（Ｆ２２）藉助先進的信息共享技術或利用前視紅外等無源探測設備在本機雷達靜默的情況下，對中國新殲發出突然而致命的一擊，那中國新殲真是無能為力了。

　　在採用了超音速巡航技術之後，Ｆ２２在1.58M可以保持半小時。美軍認為超音速巡航對空戰帶來的影響就是未來空戰戰術將變的單調乏味，雙方象直線衝刺般由前半球發動攻擊；交叉換位後開始第2次進攻（假如未被擊落的話）我得承認這一戰術確實帶有鮮明的美國特色，簡單明了依賴技術。假定中國新殲和Ｆ２２互相知道對方空中方位（前提是我方具備高性能預警機），在相距１０0Km處開始衝刺，在150秒內兩機將交錯而過；這段時間內可以構成至少2次開火機會。我想對方的飛行員一定會力爭第一擊將中國新殲擊落，不給中國新殲發射近距格鬥彈的機會；即使在雷達性能相同的情況下，由於具備優良的隱身性能戰機可以先於中國新殲開火，然後兩機逼近，中國新殲發射導彈，但是為躲避先射先至的AIM120，中國新殲的飛行員會做規避導彈機動動作，中國新殲發射的中距空空彈在初段和中段可能失去中國新殲火控雷達系統的導引，造成脫靶，盡失先機。中國新殲在擺脫AIM120後進入近距格鬥區，由於做規避導彈機動勢必會損失速度或高度，處於不利地位，即使藉助世界一流的頭盔瞄準具和一流的怪蛇4、PL8、隨控布局和將來採用的矢量發動機與JSF相對抗仍會吃力。假使新殲採用高攻角過失速機動，Ｆ２２仍可藉助F119發動機的優秀性能做垂直機動擺脫。然後高速擺脫新殲的近距格鬥或逃逸或發動第2次攻擊。

　　反觀中國新殲如何取勝，首先要打掉敵方預警機或干擾預警機使其無法正常工作；然後在我方預警機的指揮下制定攔截航線，以高空從F22後半球進入（Ｆ２２的後半球的物理特徵要大大超過前半球），藉助信息鏈或其他被動探測設備，發動機開加力尾隨，在達到導彈射程時雷達迅速開機向Ｆ２２發射導彈。假使中國新殲雷達開機前Ｆ２２加速逃逸，中國新殲須具備良好的水平加速性，方可跟上Ｆ２２，這一段時間有限制，視中國新殲裝備發動機的加力燃燒室的持續工作時間及中國新殲所剩餘油量而定。可見在隱身和超音速巡航性能上的不足使中國新殲在與Ｆ２２的對抗中處於下風，但更主要的原因是我們的軍事系統在整體效能上與美國還有很大的差距，因此在個別技術水平相近的武器對抗上不可能占到上風。只有當我們的軍事系統中的每一個組成部分都達到較高的水平並有機的組合起來時才可能取得對抗上的優勢。