中国的航空工业的落后首先是管理系统的落后，企业缺乏竞争，而项目决策部门没有有效的项目评估和进程管理的能力。类似沈阳的这样的企业，是最能代表国有企业呆板低效的典型，是中国现社会最反动的为摧残生产力而存在的角落，不幸的是他由于没有天敌因此还有存在下去。
　　
　　先从昆仑发动机的项目投资看航空系统的不可救药，高推国家急需，而且多年来是J8等设计落后的借口，没有好发动机所以沈阳能搞出好设计但是如何如何，这个大借口的项目总投资其实只有6000万美元，看看我们在发动机项目上花了几个钱，再看看一架SU35要多少钱，能说航空人是聪明的吗？明知道搞出高推就能设计出SU35(按沈阳的逻辑)，可是我们就是不用心搞。
　　
　　再举两个项目管理严重失误的例子，司贝项目到底是谁负责，搞到现在的样子，有没有一个人坐牢？肯定没有！但是有大批的人出国公款旅游，培训人员滞留海外不归，大批的设备原封不动，大批的图纸资料从来就没有人打开过！中国农民的血汗就这样白白烂在这些航空人的手里。这个项目甚至不要说中国的技术人员有什么能力问题，本身在项目的论证和管理监督上就是彻底的失败，负责人应该被判刑！
　　
　　再说Y-10项目，国家的投资毕竟有了效果，Y-10有了阶段性的成果，可是轻率地放弃，导致国家的投资就此无法回收，中国农民的血汗又这样白白浪费，如果当初就不想搞，为什么要投资？！愚公移山也有个目的，搞Y-10就是为了放弃吗？现在上飞的人认为是波音的终止项目断送了中国民机的前途，问题还是要问，那些有关人员在吃饱饭之后，有没有一个人为中国民机发展前景负责？谁应该为当初Y-10项目的投资失败负责？！ 如果航空人中有敢对国家的事业负责的人，项目会搞到这个程度上吗？为什么波音公司能为自己的前途负责，而中国的航空人不能为中国民机事业负责？