在现代战争条件下，傻瓜才会给敌人缠斗的机会，歼七的雷达作用距离才几十公里，相对美国的几百公里预警距离和美国战斗机一百多公里雷达有效探测距离来说，根本不可能有近距离缠斗的机会。

　　在美国空袭南联盟时，南联盟曾经出动过米格29进行反击，但是刚一上天多种电子设备失灵虽然有保养不好的原因，但是最重要的是在美国强大电子干扰下雷达失灵。依靠地面引导时，地面虽然发现了美国飞机。但是都在米格29的攻击距离外，而且雷达失灵根本不可能发射导弹。飞机都在美国预警控制之中被导弹击落，而南联盟地面引导能做的就是通告飞行员导弹来了，可惜没有两架可以躲开，南联盟的空战就此结束。

　　在有可能发生的战斗中，美国将在摧毁我雷达预警能力和压制我地面雷达侦测、通信之前避免与我进行空战，一旦取得先手，则进行大规模的远距离打击，绝不会进入我内地。而歼七腿短，不到一千公里的作战半径，离开地面引导并远离基地单机作战只是送死，大机群则是好靶子。 在海湾战争中伊拉克的多种战斗机升空反击（幻影、米格23、米格21、米格29、米格25）只有米格25取得了战绩为什么？米格25是前苏联设计的高空高速截击机是用来拦截战略轰炸机的，拥有抗干扰能力很强、作用距离很远的雷达，在与美机相遇时利用高速性能在美机将其锁定之前高速对头通过，然后回头发射导弹击落了美机。由此可见以美国为对手不可以通常的战略作战，更不可想象空中缠斗。况且美国飞行员都进行过空中有针对性的训练对付歼七（米格21）更是早有策略，而歼七的空中格斗性能并不出众。这在越南战争中早表现出来（甚至还不如歼六米格19）新的歼七E会好一些但是米格21的基本特点和缺点都有，差别不大。在格斗中我们的电子设备火控系统都不如美机更加吃亏 黄金童 朋友的设想除在个别条件下否则是不可能实现的。

　　作者：银翼

　　时代不同了，当年的志愿军打人海战术是不得已的，而普通士兵的培养成本非常低，周期非常短。二战期间的战机飞行员的培训周期也很短，有些几乎连单飞甚至飞机都没上过就升空作战了，其经验是在真实作战中积累出来的，所以损耗相当大，而飞机的产量也都是大得惊人，每年一个厂可以出产上万架飞机。这阶段的飞行员和飞机的成本都相对比较低。

　　如今则不同，飞行员的培训成本非常高，周期非常长，飞机的造价也越来越高，即便你J-7的成本相对低，不过你知道132的产量1年才多少？即便全国有3000名飞行员，那么能够驾驶J-7的有多少？沿海一线机场又能够容纳多少战机？就算这些飞行员都可以集中到沿海来，那么其他机场怎么办？谁去保卫其他地方的空域？就算飞行员弹射后都可以存活，但是救援力量足够嘛？就算都能救援回来，必须要3个月恢复适应训练，你又等得起嘛？

　　依靠现有装备打赢高科技战争是很重要的一个课题，但是绝不是说靠数量来取胜，你的Su-27加J-7的配合打法可取，但是靠J-7打消耗战则是不积极，不可取的。没有零伤亡的战争，但是却必须减小战争的代价。

　　我军这些年来的实战演练实际上也是在摸索如何利用现有劣势装备抗击敌方高科技装备，要把我军数目不多的高科技装备用在关键时刻超水平发挥。其中的奥妙并非我们这些光靠书本文字揣测得出的。

　　也许你这样对付单架F-22可以，不过实战中怎么可能只有一架飞机过来叫板？美国人讲究的是协同作战，在经过强大的电子干扰之后，你确信Su-27能够在100公里距离上发现只有0．065平方米的F-22？要说明的是Su-27在400公里上发现的普通飞机其雷达截面为100平方米，比如Tu-95 & B-52。对于F-117的探测距离只有40公里，而Su-27的雷达截面高达5平方米，F-22的APG-77对雷达反射截面积(RCS)3平方米的空中目标，探测距离为140―160公里，对5平米的目标就更不用说了，就算没有电子干扰，你说谁先发现谁？