戰爭是國家之間綜合實力的火拼，各方為了最後的勝利往往不惜採取
一切手段。在此過程中，各種尖端武器會以令人難以想像的速度不斷
被研究、開發出來。這一現象在二戰中得到了淋漓盡致的體現——大
戰初期的坦克僅配備機關槍和薄殼裝甲，可短短五年之後，就發展成
為裝備75~122毫米主炮和厚度超過100毫米裝甲的龐然大物。對照坦
克在戰後的發展速度，令人不得不感嘆戰爭對科技的強烈刺激作用。
在這個發展過程中，一個國家新型坦克的開發，必然促使敵國的
對抗車型發展，從而引起逐步升級的無休止競爭。二戰中最強大的戰
車王國──德國生產了神話般的“虎王”重型坦克，美國則在匆忙之
中推出M26“潘興”重型坦克。由於歷史的偶然，上述兩者未能在二
戰末期發生面對面的“直接對話”，給無數戰車迷留下了無盡的遺憾
和遐想。今天，就讓我們將“兩位”從歷史殿堂中請出來，在紙上一
決高低吧。
開發經過
“虎王”的開發源於所謂的“T-34危機”。1941年6月22日，對
蘇聯發起突襲的德軍絲毫沒有懷疑自己擁有世界最強的坦克，但是面
對突然出現的T-34時，不可一世的信心動搖了，其裝備的3號、4號坦
克根本不是T-34的對手。這個可怕的刺激促使德國放棄了原先的坦克
發展思路，而走上了一條追求火力與防護的畸形途徑。首先，“虎”
式坦克出現了。但“虎”式畢竟屬於應急產物，尚未充分吸收T-34的
先進設計理念。隨後，“虎”式的後繼車型的開發提上日程。
這個計劃於1942年8月在希特勒的一聲號令下正式實施。他要求
新戰車應換裝71倍口徑的88毫米炮，並將坦克前裝甲強化到150毫米
，但它不是“虎”式的簡單改良型，而是受蘇式坦克影響更深的全新
戰車。其量產開始於1944年1月，產量僅為489輛。
“潘興”的開發動因，卻來自於與德軍“T-34危機”相似的“‘
虎’式危機”。1943年2月，進入北非突尼斯的美軍遭到德軍反擊，
在裝備“虎”式坦克的德軍裝甲部隊面前，美軍坦克根本不是對手，
不計其數的M3、M4和M5坦克被打得橫屍沙漠。當時戰爭場面之恐怖，
甚至使美國總統對其裝甲部隊的戰鬥能力產生了重大懷疑。看過《巴
頓將軍》這部電影的讀者可能對其中黃色的“虎”式坦克衝鋒的場面
印象深刻。“‘虎’式危機”在其後的西西里、意大利和法國戰場上
愈發嚴重，美國前線部隊對德軍的重型坦克產生了恐懼心理，德國人
曾利用在建築物外牆上繪製坦克的圖像來嚇阻美軍的前進，這足以說
明當時的情況。
於是，美國人於1943年4月開始改造搭載90毫米炮的T26新型重型
坦克。後來的M26就是T26的改良型T26E3，這種車型勉強趕上大戰的
結尾，於1945年1月投入實戰20輛。同時，為了抵抗德軍的“虎王”
，又急忙試製出在T26E3的基礎上搭配長身管90毫米炮的T26E4,並於
1945年3月投入了實戰。“潘興”真正的活躍表現是在朝鮮戰爭中。
比起高大的M4“謝爾曼”系列坦克，其低平而良好的防彈車形更具現
代色彩，它的主炮威力和裝甲厚度比起以往所有的美國坦克，都有飛
躍性提高。
基本性能的比較
攻擊力
“虎王”的主炮為KwK43型88毫米火炮。這種炮由著名的88毫米
高炮發展而來，其反坦克能力在大戰中保持着最高的威力。Kwk43坦
克炮使用彈種為Pzgr39-1和Pzgr40/43，另外還使用HE-T榴彈。使用
Pzgr39-1的穿甲性能為射程1000米時165毫米，2000米時132毫米；使
用Pzgr40/43 1000米為193毫米，2000米為153毫米。
“潘興”T26E3的主炮為90毫米M3型坦克炮，T26E4為90毫米
T15E2型坦克炮。兩者都是美軍90毫米高射炮的改造產物，這與德國
坦克炮發展思路相似，起因無非是高射炮具有與坦克炮同樣的高初速
特徵。M3炮身長50倍口徑，T15E2炮身長70倍口徑。如同德國的“虎
”式裝載56倍口徑的KwK36，而“虎王”裝載71倍口徑的KwK43。
首先說M3，使用彈種為M82和T30E16，另外還使用了T33穿甲彈和
M71榴彈。穿甲性能為：使用M82，射程914米時為122毫米，1829米為
106毫米；使用T30E16，914米為199毫米，1829米為156毫米（美軍習
慣用1000碼和2000碼作為射程單位，換算後即為上述米數）。
其次為T15E2，使用彈種為T43和T77，另外還使用了T42榴彈。穿
甲性能：使用T43，射程914米時為127毫米，1829米為122毫米；使用
T77，914米為221毫米，1829米為173毫米。
比較雙方的攻擊力，若KwK43和M3都使用通常的穿甲彈的話，
KwK43處於優勢；都使用高速穿甲彈則不相上下。KwK43和T15E2相比
，若都使用通常的穿甲彈，KwK43處於優勢，使用高速穿甲彈則T15E2
處於優勢。
高速穿甲彈的彈芯需要金屬鎢做原材料，德國無此礦產，所以很
少配發部隊。但美軍卻大量裝備，並特別強調：如果遇到德國的重型
坦克，應大量使用高速穿甲彈（“貧富”不均啊！）。
與攻擊力相關的還有瞄準鏡的性能。“虎王”的瞄準器是TZF9d
型，倍率為3－6倍，有效距離3000米。M26“潘興”的瞄準鏡採用
M70F或M71C，其中M70F為1.44－6倍，M71C為5－8倍。另外，“潘興
”還裝備了M19方位角度指示器、M1象限儀和M9高低儀，但這些設備
與坦克戰無關，主要是為間接射擊準備的。瞄準鏡的品質以“虎王”
為優，因為德國的光學工業水平很高，TZF9d就是大名鼎鼎的“蔡司
”公司生產的。
“虎王”的炮塔在液壓驅動下旋轉360°需要19秒，火炮俯仰角
度範圍為-8°－17°。“潘興”的炮塔旋轉 360°需17秒，俯仰範圍
是-10°－20°，兩者大體一樣。
發射速度：“虎王”每分鐘10發，“潘興”是每分鐘8發；備彈
量：“虎王”84發，“潘興”70發；主炮即用彈藥：“虎王”在炮塔
後部是22發，“潘興”在炮塔左側是10發。前者的上述性能略強。
綜上所述，在攻擊力方面，“虎王”具備許多有利的方面，唯存
在配用彈種上的不足，但基本可以斷定“虎王”略占優勢。
防護力
前面說過，“虎王”是以150毫米厚裝甲為標準設計的車型，並
且車體與炮塔均有傾角，防護性能極其優異，當時盟軍普遍裝備的75
毫米反坦克炮只能在零距離方能將其擊穿。
“潘興”T26E3雖然也在前面設置了重裝甲，但比“虎王”相去
甚遠，僅達到“虎”式的檔次，但從其最初針對“‘虎’式危機”而
開發的設想來看，這也是合理的。但到“潘興”T26E4，由於車體前
部焊接了2塊30－40毫米厚鋼板，炮塔前部也安裝了80毫米的附加防
盾，炮塔前部另外又掛載了保護側面的裝甲板，已使其防護達到與“
虎王”同級的水平。
在兩車的裝甲材質方面，“虎王”採用均質壓延鋼板，“潘興”
則主要為鑄造裝甲鋼板。一般來說，在抗彈性方面鑄造裝甲低於均質
壓延鋼板。
比較二者的裝甲防護力，可以看出“虎王”明顯地占有優勢，特
別是在車首方面有很大優勢。但“潘興”T26E4已具有與“虎王”對
抗的能力。
影響防護力的因素，還與外觀輪廓大小造成的被彈概率有關。“
虎王”車長7.374米，寬3.755米，高2.56米。“潘興”車長6.807米
，寬3.513米，高2.208米。這顯示“潘興”個頭小於“虎王”，特別
是因為“個矮”，被發現的可能性也較低。但在被彈率最高的炮塔前
面，“虎王”因設計巧妙，面積並不大，相反“潘興”的寬幅防盾就
像球門一樣。
總之，在防護方面，“虎王”更占優勢，但這種優勢並不絕對，
因為兩者的攻擊能力均較強，在2000米內都有可能將對方擊毀。
機動力
“虎王”為縮短開發時間而使用與“黑豹”相同的的發動機，為
HL230P30水冷12缸汽油發動機，輸出功率為515千瓦（700馬力）。該
發動機雖然可靠，但卻因“虎王”的重量而出現了的問題。“黑豹”
是45噸，“虎”式57噸，“虎王”達到創紀錄的70噸，這樣一來其單
位功率降到10馬力/噸，機動力嚴重不足。其最大公路速度為38千米/
小時，越野速度充其量只有15千米/小時（沒有騎自行車快）。而且
履帶的單位壓強太大，造成野外通過能力也很低。再者由於動力不足
和車體超重也導致了發動機超負荷運轉。“虎王”使用的發動機、變
速器上都刻着“到目前為止絕對值得信賴”的字樣，但就是這句“到
目前為止”，說明該車在這種“超負荷”條件下是不“值得信賴”的
。
由於“虎王”的發動機經常發生機械故障，在戰場常常導致致命
的危險。其每次剎車開炮（當時的坦克不能行進間射擊）都有可能損
壞機械，而且維修起來也很麻煩（也許因為德國坦克太精密複雜，且
容易產生故障，所以德國的修理人員都很優秀，（久病成醫嘛！）。
而“潘興”卻可以自由地跑來跑去並從有利的角度發動攻擊。
行程方面“虎王”也較差，在公路上1升油只能走162米，為此即
使裝滿864升的油箱，其公路行程也不過140千米，野外時還要減少一
半。這對大戰末期燃料不足的德軍來說真是雪上加霜。當時，不少“
虎王”在沒有受到任何損壞的情況下，因燃料用光而經常被遺棄在荒
涼的路旁。
“潘興”裝載的發動機是由福特公司開發的8缸液冷汽油發動機
，輸出功率為368千瓦（500馬力），該發動機的可靠性得到很高評價
，被認為是裝甲車的標準發動機，所以說美國坦克兵對於機械故障根
本不必擔心。“潘興”的機動能力較“虎王”強很多，其公路速度為
48.3千米/小時，越野速度也達到20千米/小時以上。公路行程達到
200千米，雖然也不算很高，但美軍不存在燃料不足之憂，所以沒有
成為問題。
也許有人認為機械故障和行程等問題與戰鬥性能無關。但如果“
虎王”還沒有走上“拳擊台”就摔倒了，“潘興”不就“不戰而勝”
了嗎？“不戰而勝”正是兵法上的最佳策略。
在二戰中，盟軍真正擊毀的“虎王”僅僅幾十輛，大多數是因為
掉隊而被德軍炸毀後遺棄。武器設計成這個樣子，絕對是一種悲哀。
“虎王”的生產工藝複雜，從1944年1月開始到1945年3月實際只
生產了489輛，還不如生產了足夠數量的“黑豹”呢。
美國卻沒有急於生產“潘興”，他們認為大量生產“謝爾曼”是
最合適的。雖然前線部隊急切催促派來可以抵抗“德國怪物戰車”的
坦克，但他們根本不聽。事實證明這種決斷是理智的。
決 斗
最後該是兩車在實際戰場上1對1的決鬥了。
假設是在平原或沙漠上，雙方相距2000米左右，“虎王”明顯占
有優勢。此車的主炮可將T26E3的102－114毫米厚的裝甲板摧毀。與
此相反，“潘興”T26E3即使使用高速穿甲彈，想要打擊“虎王”150
－180毫米厚的前裝甲板也是很困難的。只有T26E4尚可一戰。
但考慮到歐洲西部地形，由於地面丘陵起伏不平，森林、建築物
等遮蔽物較多，如果是在1000米的交戰距離上，“潘興”可以將“虎
王”完全擊毀，此時的勝負就看誰先打出有效的炮彈了。
“潘興”攻擊、“虎王”防守的場面下，當然是“虎王”更為有
利，因為此時它可以完全迴避機動力的缺陷。相反，“虎王”攻擊，
“潘興”防守時，“虎王”註定要倒霉。
那麼，兩者對攻的場合又怎樣呢？在機動戰鬥的場合，坦克都為
占據有利位置而互相競爭，當時的戰鬥基本上是移動─停止─射擊─
移動的反覆。此時不可或缺的是機械的可靠性，一旦熄火就會送命，
所以“潘興”是明顯有利的。趁着“虎王”磨磨蹭蹭向有利位置移動
的工夫，“潘興”可以從側面迂迴，很快把握戰鬥的主動權。對“虎
王”來說，如果對手是M4“謝爾曼”，它當然可以悠然地抵擋來自敵
人的炮彈，但換作“潘興”就不同了。
結 論
相信許多讀者對德國戰車的性能都推崇有加。的確，它們都是特
點鮮明的武器，但也許太突出特點了，往往都有不全面的缺陷。德國
坦克在二戰初期十分強調機動性，如2號、3號坦克，後來受了蘇聯人
的刺激，轉而片面追求火力和防護，如“虎”式和“虎王”坦克，但
他們也許忘記了坦克是突擊兵器這個不應迴避的事實——要想進攻，
必須賦予坦克卓越的機動性。
