2009 年，时速250公里的合武客运专线开通，动车从武汉至南京只要3小时，现在每天有3趟，二等座票仅180元／人，上座率超过90%。武汉往返南京的航班， 一天两班，分别是祥鹏航空、南航执飞，全价票为730元（不含燃油和机场建设费），日常上座率跌破50%，除节假日外，几乎班班亏损。
武汉晚报报道，这两年，航空公司想了许多办法，推出2折优惠机票，但两市的机场都离中心城区远，上座率依然低迷。有时，一趟航班仅30多名旅客。两家航 空公司表示，今年三季度，京沪高铁南京南站正式投入运营后，武汉至南京的动车组将增加，基本实现公交化运营，航空客流还将减少。此时，选择退出，是最合适 的。
实际上，公路客运的日子也不好过。昨晚7点，一辆长途大巴车开出金家墩客运站，里面没有一名乘客，司机无奈地说，这趟去南京的车，好几天没客人。
省客集团表示，同线竞争，远途班次已没有竞争优势。武汉至上海的长途班车一度停开，仅东线运输，集团每年客运减少20多万人，减收超过3000万元以上。
市交委负责人表示，铁路、公路、航空竞争趋于白热化，最受益的是旅客，他们根据出行具体情况作出选择，比如，武汉到广州旅客，如看重快速兼准时，可选择高铁；如看重快速，可选航空；如看重票价低廉，不在乎时间，可以普速列车和长途车。 武广高铁＂极品飞车＂快且舒适 ＂逼＂出空地联运
2010年12月3日，曾在京沪高铁创 下486.1公里世界铁路运营试验最高时速的国产“和谐号”新一代高速动车组CRH380A，也同时在武广高铁上“起飞”。这个被称为世界上运营速度最 快，科技含量最高的国产“和谐号”动车组，不仅拥有喷气式飞机低速巡航的速度，更拥有堪称豪华舒适的乘坐环境，被誉为钢轨上的“商务酒店”。
高铁时代的全面到来，尤其是高铁“极品飞车”的横空出世，将会给湖北省的交通格局带来哪些影响？高铁、航空、公路客运之间的竞争态势是否会面临重新洗牌？
面对高铁的凶猛来势，航空和公路客运也正在积极应对，一个空地联运的多赢格局正在各方努力下积极营造。
“极品飞车”又快又舒适
2010年12月3日上午11时许，由中国自主研发生产的CRH380A新一代高速动车组，在京沪高铁上冲出486.1公里的最高时速，这速度不仅大大超过了波音飞机的起飞速度，也超过了商业高速磁悬浮的最高时速，成为历史上地面运行最快的交通工具。
而几乎在同一时间，该型超豪华高速动车组亮相武广高铁，值乘当日武汉至广州南G1045次运输任务。据了解，这是CRH380A高速动车组在沪杭高铁运行后，首次在其它线路上亮相。
记者当日在武广高铁看到，CRH380A新一代高速动车组外观优雅别致，车身为白色，车窗呈深褐色。车身正中环绕了一抹漂亮的湖蓝色。车厢内空间宽敞， 简洁舒适。车内设计也更加人性化、时尚化。可伸缩为双人床的红色沙发、可自动拉上窗帘的观光舱、可放倒平躺的头等舱沙发座椅、可调节腰部曲线的普通席软 椅……各种设施一应俱全，其设计融汇了国内外铁路、航空、公路等各种现代公共交通工具的特点，可满足不同层次乘客旅行、餐饮、娱乐、休闲、观光、会议、办 公等个性化的需求。因此，新动车又被誉为“钢轨上的商务酒店”。首批配给武汉铁路局的CRH380A高速动车组共有8列，均设有VIP观光座定员12人， 一等包座定员6人，一等座车定员89人，二等座车定员387人，全列定员494人。
据介绍，该高速列车持续运营时速350公里，最高运营时速380公里，在高气密强度、隔声减振等多个方面进行了技术创新，达到了世界领先水平。此前，武广高铁上线运营的主要是CRH2和CRH3型国产“和谐号”动车组，最高运营时速为350公里。 | 
