国产歼-10歼击机是近几年网上军事爱好者谈论最多的话题之一。种种推
测不胜枚举，但又千差万别。

　　从最近一年来在公开刊物上的隐涩的只言片语和相对应的网上越来越多的
有关信息综合来看，歼-10采用了单台留里卡（大力神）AL-31FN涡轮风扇发
动机，或国产12500KGF涡扇发动机(WS-10A?)，推重比大于1.1，机体广泛采
用复合材料，使用四余度数字式电传飞控系统，放宽静余度主动控制，随控布
局。据说局部采用了隐型处理并使用隐型涂料。气动外形上采用了切尖三角中
单翼+可动三角前翼的近距偶合鸭式布局，单垂尾，双腹鳍，腹部进气。主翼
翼尖无挂架，机翼后掠角约为45度，装有前缘机动襟翼，后掠鸭翼与主翼的
距离比以色列的"狮"为远，即保留了近距偶合鸭式布局升力大的优点，又有效
解决了"狮"式鸭翼与主翼过于重叠而产生气动干扰的难题。采用气泡式坐舱视
野较好，并采用国产瞄准头盔。机身有类似su-27的背部隆起形成优美的蜂
腰，并与机翼形成明显翼身融合体，有利与增大机内容积，减少跨音速飞行阻
力。机腹进气口比"狮"靠前，进气口呈有倒角的矩形，无进气激锥，估计为可
调截面超音速二元S形进气道，不但适合格斗时的大仰角飞行而且在超音速状
态也有较高的进气效率。尾喷口粗大并伸出机身，有利于今后更换矢量发动
机，进一步提高机动性。垂尾与F-16相似但更高、更宽，面积明显加大，有利
于提高大仰角飞行时的纵向稳定性。机鼻较粗，能容下更大的雷达。从气动外
型上看歼-10跨音速机动性非常好并且有较好的超音速性能。相信歼-10会采用
国内目前最先进的机载设备和武器系统，毫无疑问，歼-10是一种兼备空中格
斗、截击和对地攻击能力的十吨级先进的多用途空中优势歼击机。
　　
　　从歼-10歼击机早期模型的照片可以看出，当时的歼-10方案和"狮"式还很
相象，特别是垂尾。只是机翼改为带锯齿的纯三角中单翼，翼尖没有挂架，鸭
翼与主翼和"狮"一样重叠，在和"狮"式相似的半椭圆进气道中增加了可调激波
锥。这个构型在网上流行了很长时间。现在的歼-10与早期的歼-10相比已改得
面目全非，歼-10在研制过程中一定与时共进，经过了一次甚至数次重大修
型。由此可以得出结论：歼-10是参考了"狮"式和F-16的设计立足本国技术自行
研发的先进战机，而不是象有些人认为的那样：歼-10是由"狮"式单纯改良而
成。歼-10计划十几年来虽历尽磨难但仍精雕细刻，精益求精，无论在空气动
力、发动机、材料、电子技术、武器系统等方面都代表了目前我国航空技术的
最高水平。应该说歼-10已达到了预期的目标，其综合作战能力达到或者接近
当今世界轻型战机的一流水平。从目前的资料来看歼-10于1998年3月首飞，
预生产型可能在2001年开始小批量投产试用，大量投产恐怕要在2002年以
后，是未来20年的中国主力战机。前一段网上有歼-10下马的传闻，我想歼-10
已成为我国航空工业的里程碑，体现了我国航空工业的自主研发能力和自信
心，即使遇到挫折，也要全力克服，不会重蹈歼-9、歼-13的覆辙。

　　从歼-10歼击机构型的变化可以看出我国航空技术的突飞猛进，歼-10歼击
机现在的气动外型已相当令人鼓舞，不次于任何一种三代及三代半战机，甚至
包括Mig-1.44（航电和武器系统除外）而且发展潜力巨大。据说歼-10还有双
发型、舰载型等一系列改型，这也符合我国历来的小步快跑的发展策略。歼
-10和歼-11歼击机将共同构成了未来20年我空军的高档机型，歼-7和歼-8系列
至少在2010年前仍作为低档主力机型与其搭配使用，到2010年我国的空中力
量将得到空前增强，成为世界上一流的空军。

　　至今网上还有人高唱“歼-10无用论”，特别是2001年美国加快了F-22的
投产进度，JSF选型结束，F-35即将投产的等消息更刺激了这种说法。的确歼
-10从技术水平上与美、俄第四代战机相比还有不小的差距，但应看到象我们
这样的大国的国防不可能长期靠购买和仿制别人的武器来维持，“爹有娘有不
如自己有”，看别人脸色，授人以柄，仰人鼻息的日子是不好过的，况且最先
进的武器也是买不来。从被称为“经济动物”的日本，宁愿用能购买F-22的价
钱来采购自己生产的比F-16强不了多少的F-2战机，就可以看出高水平的科研
人才和独立而完整的航空工业体系对于一个强国来说是多么的珍贵和不可或
缺。通过“十号工程”使我国掌握了鸭式布局、机腹进气、翼身融合体、二元
可调进气道、气泡式座舱、推重比八的涡扇发动机、数字式四余度电传操纵、
可变弯度机翼、边条技术、综合航电系统、新式火控雷达及武器系统等等全套
上国际第三代战斗机技术有些甚至有不同程度的超越。此外，还进行了具有第
四代战机特征的推重比十的涡扇发动机的预研及隐身技术、矢量推进技术应用
尝试，使我国的战机独立研发的技术水平从强-5的国际上50年代水平、歼-8的
国际上60年代水平、歼轰-7的70年代水平跨越到歼-10的国际上90年代初的水
平，已经达到或者接近了西欧、日本最先进战斗机的技术水平（总体水平和瑞
典的鹰狮、日本的F-2及美国的F-16的最新改进型相当，接近于法国的阵风、
欧洲EF2000和美国F/A-18E/F等所谓三代半的水平，明显优于印度的LCA）。
而这些战机大都刚刚服役并成为各国未来20年的主力战机，因此歼-10如果能
在2005年大量服役仍不能算过时。

　　从上面分析可以看出歼-10使我国的战机水平比上一代战机歼-8先进了25
年，也就是说歼-10使我国的战机水平从国际上的二代水平一下跨越到三代半
的水平。进步可谓不小，不但使我国获得了较先进的战机，更重要的是培养了
一批具有较高科研能力的人才，全面提高了我国航空工业的设计水平、实验能
力和制造工艺。当然我们也不能过分沉溺于歼-10已取得的成就之中，毕竟歼
-10的出现仍然较晚，目前仍不够成熟，需要用最新的科研成果不断加以改
进。可喜的是我国在90年代初已开始了对下一代战机技术的预研，并且有逐
步加快的趋势，但愿我国的下一代战机能象预测的那样在2015年左右出现，
尽早结束F-22独霸天空的局面。

　　对于即将服役的F-22和F-35光怕没用，认真研究对策才行。单纯的武器的
技术性能的优劣从来不是决定战争胜负的唯一因素，关键是如何运用适当的战
略战术充分发挥己方的武器效能，遏止敌方的武器效能发挥，观念的落后才是
最大的落后。F-35由于严格限制成本并过于强调三军通用，其性能并不象它宣
传的那么好，除了电子设备较先进，隐身能力较好外，其机动性远不如F-22，
不具备超音速巡航能力，常规型和航母型也没有安装可增加机动性的矢量喷
管，原型机甚至没装电传操纵系统。如能识破其隐身，歼-11和歼-10甚至歼
-7E/F都可与之一拼高下。目前，我们与先进国家差距最大的不是在技术层
面，如何能尽快学到西方的决策和管理科学化以及俄罗斯的技术整合能力和创
新精神才是消除差距根本所在。总之我国应充分利用武器装备上的独立研产能
力和发挥在本土周边作战的有利条件，研制和改进装备，研究新战法，扬长避
短，出奇制胜，才能利于不败之地。