本人曾有幸在新疆的空九軍37師訓練基地（昌吉市附近）住過兩年，水平不高，聽聲音也能分出殲―6，殲―7來，我來談一談我所見過的中國空軍。

　　一、 訓練問題：

　　新疆這幾年並不是空軍建設的重點，型號有些落後，機場本身都是殲―6飛機，師部的飛機來訓練時，就是殲―7，平時排在跑道旁邊的殲―6，象一排市場上的死魚，很難想象他們能飛起來。不過飛行效果很不錯，就是動靜大一些。飛行高度的原因，飛起來殲―7銀光閃閃，而殲六有一些暗。

　　飛行員的訓練時間還可以，沒有惡劣天氣的日子，飛行不斷。特別是夏天的晚上，夜航訓練搞的我們整野睡不安寧，好在老鄉們都習慣了。我估計每人每年的訓練時間在150―200小時之間。

　　飛行技巧我確實不敢恭維，所有的飛機都是基本動作起飛，逆時針旋轉幾圈以後，就壓低高度，彈出阻力傘，降落。飛行員說是因為上級要求飛行安全的原因，堅決不允許出事故，整整兩年，我從未見他們做出過別的動作。橫滾、側滾、大榔頭更不用說了，寧可沒有成績，也不許出現事故，中庸，或許是中國人特有的悲哀。這幾種飛機，本來航程就短，再加上距離蒙古邊境近，不許多帶燃油只能飛幾百公里，飛行員開玩笑說：“我們的作戰半徑，只有30公里”當然是玩笑話。

　　舉一個例子，一個朋友是雷達兵，有一天在一塊“喧謊”（聊天），他發牢騷：“那幫孫子（指飛行員），簡單的兩機起飛，雷達指引，先散開，再飛成一個點（指雷達顯示），一上午也沒飛成！吃什麼來？”

　　只有一次，我見過兩機大機動，高度特別高，肉眼已經分不清楚是什麼型號，挺漂亮。說實話，我覺得那象蘇----27，大概是附近師部的飛機。不要笑，阿富汗戰爭前後，蘇―27一直都有在這裡值班的。包括巴州的庫爾勒機場。

　　平安，是我對他們的最深感覺。安全第一的時代，是不允許有事故的，最後一次事故，是在10年以前了！

　　 （二）軍售問題：

　　中國空軍的軍售，大部分都銷往巴基斯坦，大家都很清楚。

　　阿魏灘機場，離烏魯木齊40公里，是六十年代蘇聯老大哥的援助項目，曾是新疆最大的機場。軍民合用，直到現在的地窩鋪國際機場改建以後，才專門軍用，老毛子的東西就是實在，幾十年了，還不錯！不要小看它，我們敬愛的劉少奇主席，出國訪問後，就是從這個機場起飛，然後回來踏上中國的土地，就知道自己被打倒了。機場邊上的小白房子是招待所，西哈奴克親王住過！

　　銷往巴基斯坦的飛機，都是由西飛或成飛組裝完畢後，起飛到阿魏灘機場，進行約為兩周的調試，同時巴方的軍代表也會到場，商討細節的問題。然後由中國飛行員駕駛，飛躍咯喇崑崙山，到達巴基斯坦。比如97年軍售，約有30架殲---7，到達巴基斯坦後，被退回兩架。老百姓一看就明白，迷彩色，有星星和月亮標記，跟中國的銀色加五星不一樣。而且老百姓都摸上了一個規律，只要一來大批新飛機，飛走後沒有幾天，美國就開始罵中國賣武器。罵就罵吧，他比我們賣的多！只不過強-5老百姓很討厭，飛行高度底，噪音大，影響人休息！

　　你知道殲―7的售價嗎？說出來你不信，9000萬人民幣！這是一個軍官告訴我的，約合1000萬美圓吧。巴基斯坦沒有更好的選擇，只有購買中國的殲―7和強―5，當然，現在有了FC-1。因為每次都有巴方的運輸機來，老百姓便說，巴基斯坦是用黃金來做交易的，我覺得不現實，30架飛機，要多少黃金呀？你們覺得呢？