我發現大家在網上對我國自行研製的渦扇噴氣式發動機很感興趣，我在此就向大家簡單介紹一下我國自行研製的WS10發動機及其改進型。涉及到保密制度，有些細節我就不便透露。

　　我國在研製“渦扇十”的同時，也參照了美國的F101和俄國的AL-31F。

　　與俄國的AL-31F相比我們的風扇為三級，我們的壓力比為3.5，我們的直徑減小到980毫米，涵道比減小到0.82。為了使低壓力轉子的轉速提高，我們費了很多心血，重新設計了低壓渦輪，設計過載提高到11。我們在發動機控制系統增加了備份裝置，使得可靠性較AL-31F有很大的提高。

　　“渦扇十”的結構特點為：進氣道為環行，三級軸流式風扇，壓力比為3.5。十一級軸流式風扇壓力比為12，效率為0.89。燃燒室為短環型，無煙燃燒，具有均勻的出口溫度場。高壓渦輪為單級軸流式，高壓渦輪的轉子和靜子葉片可以單獨更換，效率為0.91。低壓渦輪為兩級軸流式，渦輪葉尖帶冠，低壓渦輪的轉子葉片可以單獨更換，低壓渦輪的靜子葉片分段更換。加力燃燒室為AL-31F的縮小型，用盤旋型混合器使內、外涵氣流有效混合，整個工作範圍內溫度上昇平穩。尾部噴管由AL-31F發動機改型而來，噴口面積由液壓動作筒和作動環來進行控制。

　　每台“渦扇十”製造成本估計為1200萬人民幣，如果批量生產兩百台以上，每台成本可以降到950萬人民幣。

　　性能數據：

　　耗油率： 開加力為：2.02-2.08千克/公斤/小時 。 不開加力為：0.78-0.80千克/公斤/小時

　　推重比： 7.9

　　最大起飛推力： 12600公斤（加力） 。 7350公斤（不開加力）

　　空氣流量： 119千克/秒

　　涵道比： 0.89

　　總增壓比： 大於32

　　渦輪前溫度： 1392攝氏度

　　發動機最大處直徑：1201毫米

　　重量： 1997千克

　　“渦扇十”可用於國產某新型殲擊機和瀋陽 “殲十一 ”殲擊機 。

　　在研製“渦扇十”的過程中我們經歷了許多挫折和失敗。最嚴重的一次失敗是核心機模擬風扇出口狀態以便在真實負荷條件下進行核心機試驗，在國外是使用專用的核心機試車台，而我們不得不用龐大而複雜的高空台代替，況且此時的高空台尚未通過國家鑑定，為趕進度，一台剛製造出來試驗用發動機在高空台試驗中發生爆炸，損失慘重。

　　我國科研人員研製成功“渦扇十”後。國家向有關部門下達了研製更先進的發動機命令。

摘自軍內刊物《軍事學術》