主持人說:今天我們非常榮幸邀請到兩位航空科技方面的專家來到搜狐與廣大網友見面。一位是著名的航空動力專家中國工程院院士,北京航天航空大學的劉大響教授,另一位也是著名的航空動力專家來自同一個科研單位的陳光教授,歡迎兩位教授的到來。兩位都是航空技術方面的專家,都是做航空動力學的研究。能否請兩位簡單介紹一下在這個領域方面的各自研究方向。

　　劉大響說:我叫劉大響，陳光教授是我的老師，非常高興與他一起跟各位網友見面。我是學發動機的，1960年畢業之後留校做研究生，1962年到了瀋陽航天發動機研究所，一直到1970年奉國家調令到624所，主要從事四項工作。第一項，參與了我國大型高空模擬實驗台的建設，這是世界上規模第五個國家擁有這台設備，亞洲是第一個國家。

　　劉大響說:這個設備對發動機來說必不可少，可以在地面模擬發動機在空中飛行所有的狀態來進行實驗，保證將來發動機在飛行當中絕對的安全可靠。第二項工作，從事高性能發動機的研究，我從76年開始擔任這個項目的負責人，在這個研究的基礎上，國家投入幾個億，我們研究了中等推力渦旋發動機的可行性，這是我國第一個研製的。這個基礎上我們同時開展了下一代第四代戰鬥機用發動機的關鍵技術研究，這個項目目前進展良好。

　　陳光說:各位網友大家好，我是北航的教授，1955年由北京航空學院畢業，50多年來一直從事航空發動機的結構設計和生產、科研工作。原來作為航空部發動機專家組的專家，參加了我們國家幾個型號新型發動機的研製，還有重大飛機事故的調研分析排故。劉院士現在是人大常委會委員，這兩天正在人民大會堂開會，今天專門請假來搜狐與廣大網友交流。下面還是留出時間讓廣大網友提問。

　　網友：戰鬥機按照發動機的性能分為四代，大家最關心的還是最先進的。請您給我們簡單介紹一下第四代戰鬥機的特性。

　　陳光說:第四代戰鬥機是以噴氣發動機為動力的戰鬥機，從二次世界大戰結束前到現在，按時間和技術特點來分成四代。現在正在服役的是第三代戰鬥機，正在研製的準備2005年前後裝備美國空軍的是第四代。

　　陳光說:第四代戰鬥機主要特點，一個是高的敏捷性；第二是有高的隱身性，能夠不被對方發現的戰鬥機才有作戰能力；第三，在作戰的時候，飛機場破壞之後在很短的高速公路上就能起飛着陸發揮戰鬥機的性能，我們稱之為短距離起飛着陸的能力；第四，要有超音速的巡航，飛機在天上能夠長時間飛行。

　　陳光說:以前所有戰鬥機在巡航的時候都是亞音速的巡航，第四代戰鬥機是超音速巡航，要求達到1.5倍音速，這個要求非常高。武器不外掛，比如導彈以前掛在機身下面，飛機速度比較高，外掛以後阻力大，飛機機動性能挺差。還有同時攻擊幾個目標，以前戰鬥機發現一個目標對準一個目標攻擊，現在可以同時發射幾個導彈，對幾個目標攻擊。

　　劉大響說:第四代戰鬥機目前分兩種性別，一種是重型典型代表是美國的F22，另外一種是輕型的發動機JSF，美國空軍確定它兩個發動機競爭，現在是美國格魯門公司F35獲勝，目前輕型飛機訂貨量有三千架，總金額是兩千億美元，是目前世界上最大的定單。

　　劉大響說:第四代發動機的一些主要特點，必須用推重比為十的發動機，才能具備這種性能。根據美國的演練結果，第四代戰鬥機像F22一架可以相當於第三代十架的功能。第四代發動機具備很多功能。

　　網友：我國的戰鬥機達到第幾代的水平？正在服役的是第幾代？研製的是第幾代？

　　劉大響說:我國戰鬥機目前比較多的是第一代，我們叫殲6，我們仿蘇聯米格17的發動機。我們以前研製殲7，殲7發動機有一系列發展，這是我們自行研製的。第二代是裝兩代發動機的殲8飛機，目前是我國空軍的主力戰鬥機。第三代是引進俄羅斯的蘇27，目前我國可以生產這種飛機。我們自行研製的第三代叫殲10，目前正在試飛當中。

　　劉大響說:這種飛機的性能相當於美國的F16，個別指標有所超過，是世界先進的戰鬥機。目前第四代戰鬥機我國還沒有，世界上美國2005到2007年才開始使用。

　　網友：戰鬥機分幾種？

　　陳光說:戰鬥機又名殲擊機，主要是在空中作戰，對空中目標進行攻擊。現在有的飛機具有戰鬥機和對地面攻擊的能力，叫戰鬥攻擊機，例如這次美國和英國聯軍攻打伊拉克用了F/A-18，F代表戰鬥機，A代表攻擊機。我們國家裡面戰鬥機還有戰鬥轟炸機，例如大家都知道的飛豹是我們自己搞的戰鬥轟炸機，既有對空作戰能力，也有對地面目標進行轟炸。

　　網友：第四代戰鬥機和美國F117戰鬥機是什麼關係？

　　陳光說:F117屬於第三代戰鬥機之列，但是它的總體性能沒有第三代戰鬥機的F15、F16高，最大的特點是隱身性能非常好，對方發現不了。在第一次海灣戰爭中，美國一晚上出動了F117，雷達發現不了的飛機，趁着夜色昏暗的時候進入到伊拉克，對巴格達的防空陣地進行轟炸，高精度的轟炸，伊拉克的防空指揮部全部癱瘓，其它飛機再去攻擊。

　　陳光說:它是亞音速飛行速度比較低，但是有特別好的隱身性能。曾經被美國稱之為神乎其神，這個飛機是戰無不勝，不可被打下的飛機，但是在南斯拉夫戰爭的時候，被南斯拉夫地面部隊打下一架，把它的神話破滅掉。到現在為止，F117還是非常有殺傷力的武器。

　　陳光說:4月3號向伊拉克發動攻擊，第一輪攻擊出動了F117和戰斧式巡航導彈來對伊拉克發動攻擊，因為這兩種武器出去以後，F117別人發現不了打不了，戰斧式巡航導彈沒有人，把伊拉克陣地打掉，然後再出動別的飛機。第四代戰鬥機需要的隱身功能比F117還好。

　　主持人說:陳光老師的報告當中提到戰鬥機的作戰半徑。

　　陳光說:打仗的時候以A為基地作戰，能夠跑到多大遠的距離，航程是指飛機能夠飛多少遠，航程兩千公里，作戰半徑不是一千公里嗎？這個不是的。作戰半徑比航程的一半要小，海南島某一個基地起飛到某一個地方演習，航程是兩千公里，我飛一千公里，到了點就回來，原來你走的時候海南島天氣非常好，飛了一個小時之後天氣變壞了，這時候不能着陸，這時候飛機要轉到廣西某一個機場，這時候可能航程就遠了。因此，作戰半徑比航程的一半要短。

　　網友：有戰鬥機能垂直起落，英國的鷂式飛機，這個是不是戰鬥機？

　　陳光說:鷂式戰鬥機是非常有名的飛機，這個飛機能夠像直升機一樣垂直起飛、垂直着陸，同時可以水平非平的時候可以以很高的速度飛行，對作戰來講特別有意義。戰爭一打出來之後，可能機場破壞了，鷂式飛機任何地方可以起飛可以着陸。

　　陳光說:現在世界上有英國的鷂式，俄羅斯有一種雅克38，它的性能沒有像F15、F16機動性能那麼好，因為不可能一個飛機各方面的性能都很好。目前，新的F22要求第四代戰鬥機能夠短距離起飛，能夠垂直降落。起飛的時候加的油比較多，飛機重量很大，如果達到垂直起飛，飛機很難做到。

　　陳光說:現在一般都要求起飛的時候很短的滑坡距離就起飛，回來的時候垂直着陸到航空母艦上掉下來。美國的第四代戰鬥機叫F?35，專門有一個短距離起飛垂直着陸的形式，來滿足美國海軍陸戰隊海岸警備隊還有英國海軍的要求。

　　主持人說:劉教授在報告裡面提到，航空動力發動機是工業之花，涉及了現代科技領域的各個方面，能夠獨立研製航空發動機的國家並不多。從這一方面可以看出這項技術的複雜性，我們只是說感覺到。您能不能用通俗的語言給我們簡略介紹一下這個複雜性到底體現在哪些方面？

　　劉大響說:發動機是非常複雜的，因為發動機噴入燃油，在高壓空氣裡面進行燃燒。目前第三代發動機燃燒溫度已經達到了1700K，第四代達到2000K。在這種溫度下，首先就要非常好的耐高溫的材料，發動機重量又必須很輕，材料又要耐高溫，又要很輕的重量，推理要大，重量要輕，工作要非常可靠，不能出任何問題。

　　劉大響說:發動機在設計上，工藝技術上和材料技術上是目前世界上最先進的,渦輪溫度高了要想辦法冷卻它,現在冷卻溫度可以達到500C到600C，材料溫度比燃氣溫度降500C到600C。

　　劉大響說:強度很可靠，但是重量不能太重，必須用要有很好的技術來設計它，好材料加工出來也是不容易的。目前渦輪葉片要單晶材料，一個葉面是一個方向的晶體，過去開始是多晶、定向，第三代現在已經到單晶，這個材料本身能夠承受1100攝氏度，但是實際燃氣溫度是1700攝氏度，這樣有600度的溫度需要用壓氣機的氣流來解決，把溫度降下來，渦輪葉片有非常大的作用。

　　劉大響說:從技術上，從材料上，從工藝上，包括它的控制，涉及到很多學科，包括結構力學、材料力學、控制計算機還有製造工藝各個方面，涉及到很多學科，所以是一個綜合體，難就難在這個地方。

　　網友：美國攻打伊拉克用最新型的戰鬥機是什麼型的？

　　陳光說:美國、英國聯軍攻打伊拉克用的戰鬥機有F15、F16，這是第三代戰鬥機裡面最好的，還有F/A-18，這是在航空母艦上起飛的第三代戰鬥機。另外還有一些老的飛機，比如像A?10飛機是攻擊機，但是起飛以後能夠發揮很大的作用，另外還有像垂直起落的海鷂等等。

網友：第三代發動機叫超燃發動機，這是一種什麼樣的發動機？

　　陳光說:這是未來發動機的研究方向，未來可能會用超燃發動機。將來有可能在超音速條件下，能夠穩定燃燒，這是先進的技術，目前世界都在研究，未來2020年以後有可能到試用階段。

　　劉大響說:發動機裝在飛機裡面，飛行速度可以到超音速，但是飛機壓力提高了速度下來了，它的壓力速度不能是超音速，沒辦法穩定。不要轉動部件，推重比不是10、20的問題，要很高。這是21世紀未來的發展方向之一。

　　網友：中國的航空技術怎麼樣？

　　陳光說:世界上做飛機的國家很多，包括巴西也做飛機。但是真正做發動機的，能夠自己開發、自己研製發動機的國家確實比較少。中國自己能夠設計飛機，也能夠自己研製發動機、生產發動機，這是很不錯的。但是由於大家所知道的一些原因，包括文化大革命十年浪費掉，不僅沒有前進反而後退。

　　陳光說:我們目前的航空水平和世界的先進水平差距還是比較大的，如果以世界上第一架第三代戰鬥機F15是1974年開始裝備來說的話，我們國家雖然有第三代戰鬥機蘇27，但是是買來的，是原來蘇聯設計的，不是我們自己設計的，我們和世界先進水平的差距比較大。

　　陳光說:我們目前的航空水平和世界的先進水平差距還是比較大的，如果以世界上第一架第三代戰鬥機F15是1974年開始裝備來說的話，我們國家雖然有第三代戰鬥機蘇27，但是是買來的，是原來蘇聯設計的，不是我們自己設計的，我們和世界先進水平的差距比較大。如果按時間講，一般有30年的差距。

　　陳光說:中國人還是有志氣，能夠儘快地趕上世界先進水平，現在國家也開始重視投入一些資金，從事航空的一些科研生產人員也是埋頭苦幹，希望我們早日接近世界先進水平，我們還希望更多的年輕朋友從不同的角度來加入到我們航空事業裡面。

　　陳光說:剛才劉院士講，航空飛機也好，特別發動機也好，是集科技最新成果的大成，例如新材料、新工藝，我到唐山講課的時候，唐山出陶器，要把陶器搞得非常好用到發動機上面去，發動機溫度可以大大提高。搞航空不一定到航天大學來學習，各個方面都搞上去，我們最後能夠把所有的成果用上，我們飛機發動機的水平就能提高。

　　劉大響說:陶瓷可以用在葉片上，做陶瓷葉片，這個葉片不需要冷卻，可以承受兩千度以上的溫度。它有一個最大的問題就是很脆，不太安全。一旦把結構解決了，那工藝上就大大簡化了，這是我們現在的研究方向。現在用的材料都是鎳基的高溫合金，這種葉片很貴，比黃金還貴。

　　網友：F117隱身是不是僅僅是雷達隱身？

　　陳光說:隱身包括幾種，例如不被對方發現，目測看不見，聲音聽不見，這都叫隱身。飛機減噪，把噪聲降低，更重要講的是雷達。還有紅外，發動機工作的時候排出的溫度很大，用紅外探測器可以探測到飛機。隱身主要是指這兩種，不僅僅是雷達。

　　網友：我國現在預警機的研製如何？

　　劉大響說:目前預警機國內自己來搞，預警機一般軍用運輸機或者民航機進行改裝，在飛機背上裝上雷達天線，大家看到像蘑菇一樣，那裡面是天線灶，通過這個可以對地面進行搜索。

　　劉大響說:我們地面的雷達往往有很多盲區，如果在天上就可以在所有的地方看得很清楚，再加上這個雷達可以跟天地一體化，這樣就可以擴大我們信息平台。預警機對於一個國家，特別對軍隊來說非常重要。我們國家目前正在研製自己的預警機，相信不久的將來就會用到。

　　網友：矢量推進系統是什麼意思？在第幾代飛機上應用？我們國家關於矢量推進這一塊研究的進展如何？

　　劉大響說:一般發動機噴口是往後噴氣的，噴口是不能轉的，適量推進就是噴口能夠上下轉動20度或者360度轉動18到20度，這就叫矢量推力。怎麼來實現？把噴口做成能夠轉動的噴口。矢量噴口世界上研究25年到30年的歷史，但是目前用到飛機上還是最近幾年的事，美國F16、F15都有實驗樣機，俄羅斯米格29和蘇30都用上了實驗用的飛機，目前是這個情況。

　　劉大響說:我們國家研究矢量噴口大概有十幾年的歷史，目前我們已經研究了兩種。一種是能夠上下偏轉20度的，一種是能夠360度偏轉的20度噴口，已經在進行台架實驗，目前還沒有進行飛行實驗，總的進展狀況還沒有達到使用狀態。

　　陳光說:所謂矢量噴口就是改變推力方向的一種噴口，以前發動機的推力始終向前，現在採用了矢量噴口之後，把矢量噴口的角度改變，例如讓氣向下噴，這時候推力向上。如果排氣向左噴，推力向右，這樣來改變推力方向，直接用發動機不同方向的推力來操作飛機，飛機以後可以不要垂直尾翼或者水平尾翼，就用矢量推力來改變。

　　陳光說:美國已經研究了二三十年，但是始終沒有表演過，在觀眾面前表現過，這點俄羅斯是後來居上，趕上美國之後開始搞矢量噴口，1998年在巴黎航展上蘇37，實際是蘇27的基礎上把發動機的後部裝了一個矢量噴口，進行了矢量噴口的飛機的飛行表演，能夠旋轉360度，原來是被對方的飛機追着打，現在在原地轉一個很小的半徑，最後變成敵方的飛機在前面。

　　陳光說:當時表演以後，引起航空界的特別關注，現在的戰鬥機如果不採用矢量噴口，飛機的作戰性能不夠，因此現在都在大力搞，我們國家也在搞。

　　網友：我國自行研製的崑崙發動機是否已經應用？

　　劉大響說:崑崙發動機是我國自行研製的第一代渦輪噴氣發動機，我們研製了將近十幾年，完全用自己的技術、自己的材料、自己的工藝進行研究。這個發動機從水平來看，屬於二代發動機，但是比二代的噴氣發動機性能先進一點兒，它的推力大概是7300左右。

　　劉大響說:這個發動機目前已經通過國家定型，現在正在準備裝到飛機上，很多飛機已經試飛了，現在正在準備作為一種裝備能夠用到飛機上。

主持人說:聽說陳光老師對飛機事故分析很有經驗，您能否在這方面給我們簡單說一下。

　　陳光說:關於飛機的飛行事故比較複雜，飛機出事故有很多因素，有天氣問題，有指揮問題，有操作失誤問題，還有機械問題。機械問題裡面發動機是飛機的心臟，經常出了問題之後懷疑是不是發動機出了問題，但是一般的飛機事故分析，飛機上裝一個黑匣子，黑匣子就是飛行參數記錄儀，把飛機飛行過程當中各種參數自動記錄下來進行分析。

　　陳光說:黑匣子裡面還有一種語音記錄器，把駕駛員之間和駕駛員和地面指揮中心的通話記錄下來，根據這個可以了解飛行情況。有的事故很長時間分析不了，但是有的比較快，例如像去年台灣的中華航空公司一架波音747飛機在飛澎湖灣上空突然爆炸，三百多人非常死亡，是非常大的空難事故。

　網友：自費留學學航空專業，去烏克蘭是否值得？

　　劉大響說:烏克蘭也是航空比較發達的國家，因為原來是前蘇聯的，而且有好幾個比較有名的飛機發動機先進學科，僅次於俄羅斯，如果願意留學的話，到烏克蘭是合適的。但是如果去念大學的話，我還傾向於到北航來念書。北航在世界航空領域，無論飛機還是發動機，特別是發動機，目前在全國是一級學科、重點學科，水平很高。我們今年的就業率是百分之百，學生供不應求。

　　劉大響說:我們國家下一步要大力發展航空發動機，我想如果說有這個技術之後，然後再到國外去讀研究生深造一下，深造好了再回來報效祖國不失為一個比較好的選擇。烏克蘭是一個很美麗的國家，航空比較發達。

　　網友：戰鬥機為什麼不用氣體燃料？

　　陳光說:有一些電影60年代北京馬路上跑過天然氣做燃料的汽車，一對比就可以看出來，同樣用氣體做燃料的汽車外部看不出它的油箱多大，汽車頂上掛一個非常大的氣球包，地面實驗完全可以用天然氣，但是一上天之後，比重很小，體積太大。

　　劉大響說:未來幾十年石油沒有了，用什麼燃料？新型燃料包括太陽能、電池，另外用氫燃料做動力，這個很複雜，現在只是研究。另外太陽能也是我們的研究方向。我想21世紀在燃料探索上有突破，現在各個國家集中很多人力物力在研究將來石油的替代燃料，包括航空的替代燃料。

　　網友：有沒有超音速民航機？

　　劉大響說:目前民航飛機都是亞音速的，世界只有兩種民航機是超音速的，一個是英國和法國聯合研製的協和，這種飛機已經停飛了，飛了27年，做出很大貢獻。因為它噪音大，所以很多國家限制它去，這種飛機生產了15架到17架。另外一種飛機，蘇聯的圖144，也停止了生產。

　　劉大響說:協和號飛機也是因為空難事故，在巴黎起飛的時候突然掉下來，後來分析原因是另外一架飛機在它之前起飛，掉下來一個零件，這個飛機起飛的時候把輪胎扎破，飛機起火，飛機上所有的人全部遇難，另外又炸死了五個人。經過排故之後，他們改進了油箱，今年年初又開始復飛，英國首相布萊爾為了表示支持，訂了協和號專機從倫敦飛到美國的華盛頓跟布什做了會談。

　　劉大響說:現在英國和法國航空局已經宣布這個飛機準備停運，把十幾架飛機送到各個國家的博物館。21世紀美國和其它國家包括中國在內，我們都在研究這個技術，還是要用超音速飛機。將來如果這個飛機能夠實現的話，那我們有可能從美國紐約到北京大概也就四個小時就可以飛到，天涯若比鄰就能夠實現。

　　劉大響說:現在正在研製空天飛機，飛機可以超越大氣層，用超音速飛行，然後再回到大氣層進行着陸。這種飛機一種研製成功，人類極有可能像坐飛機一樣在太空往返。我相信這項技術大概21世紀是可以實現的。航空發展前景是非常廣闊的，航空跟航天融合在一起，這是我們下一步的發展方向。

　　網友：研製一架飛機要多少錢？

　　陳光說:美國現在搞的F22第四代戰鬥機，要賣給美國空軍一架飛機是1.8億美元，比波音747大型的客機還貴。美國還是一個很富有的國家，美國也感覺到承受不了。原計劃F22要買很多，美國國會討論不行，美國空軍最多買兩百架左右。現在提出以後的飛機除了性能要好，還要能夠買得起。現在搞的新一代F35比較便宜，大概三千萬美金到四千萬美金一架。

　　網友：我們現在有沒有製造航天飛機的能力或者說計劃？

　　陳光說:我們現在正在搞神州五號載人飛船，作為像美國或者俄羅斯這樣大的航天飛機不會搞。

　　劉大響說:我們國家的航天技術是這樣的，曾經有兩個方案，一個是採用美國的航天飛機，另外採用飛船技術。從當前我們國內的技術和各個方面來看，採用飛船比較符合國情。神州四號已經上天了，今年神州五號第一次載人今年能夠上天。我們國家正在啟動登月計劃，下一步我們研究登月飛行。會不會走到航天飛機這一步？將來能夠往返月球，這個計劃很龐大，要花很多的錢，需要很長時間。

　　主持人說:我們國家有沒有大型民航機的研究？研製戰鬥機和研製民航機的障礙在哪裡？

　　陳光說:民航飛機有幾種，有支線客機，就是指短距離，比較小的飛機坐五六十人的客機。還有一種是幹線客機，????冉顯叮�装人比较多，例染c本┑焦闃菡饈歉上嚦突�。大的干蠂惩机晤U竅衷誆桓悖�晤U薔透闃�蠂惩机，每次航展都有ARJ21。因為幹線客機發動機非常大，有質的變化，和小發動機來比有質的變化。

　　劉大響說:我們國家能夠研究大型飛機，我們國家第一架自行研製的大型飛機叫運10，這個飛機做了幾架，第二架首飛是1976年上天，從北京飛到上海、哈爾濱、烏魯木齊，有七次飛到西藏，飛機性能當時還是比較好的。後來由於種種原因，1985年左右就停了，後來我們和國外合作搞麥道80、90，這說明什麼問題？老外看到我們快出來了，就給你一個東西，我們就把老的丟了。

　　劉大響說:如果說我們當年能夠把運10飛機堅持下來，我相信我們現在生產大型飛機是完全可以的。現在我們從製造能力來講，國外的麥道飛機、空客飛機，機頭、機尾、機身，就是機翼沒有生產過，大型飛機的組件我們都生產過，我相信我們國家大型軍用運輸機在2010年左右，自行研製的大型飛機能夠飛上藍天。

　　劉大響說:民機方面搞兩種支線，一種是ARJ21，目前正在啟動，國家也立項。另外哈飛公司跟巴西進行合作，成立合資公司，也在生產30到40座的支線飛機，這兩種飛機都採用渦扇發動機，是比較先進的。我們有了這兩個支線飛機的經驗，再加上我們有大型軍用運輸機的研製經驗，這兩個結合起來，我們就有可能在未來到少年以後生產我們自己的幹線飛機。目前我們幹線飛機基本是買國外的。

　　網友：戰鬥機用的燃料與普通客機用的燃料是一樣的嗎？

　　劉大響說:都用航空煤油。

　　陳光說:現在的戰鬥機也好，旅客機也好，都是以渦輪噴氣發動機或者是渦輪風扇發動機為動力，用的燃料都是航空煤油。很多人老以為用的是汽油，新華社經常發表消息說是飛機汽油沒了，這是錯誤的。汽油是飛機清洗零件用的，老的活塞式發動機用汽油。現在飛機包括直升機、戰鬥機、轟炸機、旅客機全部都是用煤油不是汽油。

　　網友：我是雲南大學附屬中學的，美國、前蘇聯、中國的航天技術怎麼樣？

　　陳光說:航天方面俄羅斯是最好的，美國其次，中國現在迎頭趕上。神州五號載人飛船準備上天，這是世界少有的。我相信我們再經過一段時間的努力，我們航天技術也能夠追上，至少跟世界先進水平的距離逐漸縮短。

　　網友：我想學習航空類專業，打算到莫斯科學習，行不行？

　　劉大響說:當然可以。現在俄羅斯在世界航空領域裡面處在第二位，儘管目前經濟上有一些困難，但是技術的先進程度上僅次於美國。俄羅斯航空很發達，飛機也很多，專家水平也很高，這十幾年來我經常到莫斯科去，如果選擇這個志願，我認為是應該支持的。

　　劉大響說:至於選擇什麼專業就看自己的興趣，如果興趣在飛機上就學飛機專業，如果興趣在發動機上在動力上，那就學發動機專業。回國之後我相信有用武之地，我們國家的航空未來十年、二十年、五十年會有大的發展，我們需要從國外學習先進技術帶回來的人。

　　網友：目前戰鬥機多用於高空突防，有沒有擅長低空突防？

　　劉大響說:一般來說，殲擊機飛行高度比較高，我們目前殲擊機最高的飛行高度到20公里，國外發展認為不一定到20公里。有一些新型戰鬥機一般在18公里，馬赫數達到2M就可以了。現在作戰是超視距作戰，飛機在100到150公里之外，肉眼看不到，但是雷達可以發現，鎖定目標之後就可以發射導彈，而且導彈是發射之後自動跟蹤目標，這樣用不着那麼高的速度，也用不着那麼高的高度。

　　劉大響說:過去導彈比較不發達，都是用高射炮來打，低空突防的飛機也有，現在的強擊機必須要低空性能比較好的飛機。

　　網友：我們下一步的發展方向是渦噴式發動機還是渦輪風扇發動機？

　　劉大響說:早期的發動機是渦噴發動機，但是渦噴發動機最大的缺點是耗油太高，世界所有的殲擊機是用渦輪風扇發動機，應該說渦輪風扇發動機是發展方向，我們現在研究重點也是這個。崑崙發動機屬於渦噴式發動機，我們現在正在研究一種性能更新的渦扇發動機，最近幾年就能夠應用。

　　網友：中國戰鬥機如果碰到美國戰鬥機，生死比是多少

　　陳光說:這個問題很不好回答，由現在飛機的武器水平來看，肯定我們的飛機比較落後於美國，美國的F15，我們有蘇27但是不是很多。作戰的時候武器是一方面，另外掌握武器人的精神面貌也很有關係。

　　陳光說:抗美援朝的時候為什麼能夠打下美國飛機？當時在抗美援朝的時候，飛行員都飛了幾千小時，戰鬥機是F86，我們當時剛有航校畢業的飛行員，根本沒有實戰經驗，但是有一種抗美援朝保家衛國的神聖任務，戰鬥英雄張積慧用米格15打下美國王牌飛行員，在二戰期間是有名的飛行員戴維斯。這是一個很好的戰例。由武器來看，我們的飛機比不上美國人，但是還有人的因素在裡面就不好說了。我相信我們飛行員能夠對敢入侵中國領空的任何飛機予以痛擊。

　　網友：我們用的戰鬥機是不是英國六十年代的產品？

　　劉大響說:斯貝發動機MK202發動機是英國60年代研製的軍用發動機，這屬於第二代。這個發動機的性能還是比較先進的，非常可靠。為什麼飛豹用它有兩個方面的原因。一個原因是我們在引進斯貝發動機許可證的時候買了十幾台發動機，放在倉庫裡面一直沒有用。第二個原因，我們當時沒有自己研製的渦扇發動機能夠裝備這架飛機。飛機發動機希望是成熟發動機，這樣保證飛機的可靠使用。

　　劉大響說:現在總的來看，飛豹用了斯貝發動機之後，性能很可靠，發動機沒有出現什麼問題。但是這個發動機畢竟屬於第二代，推重比只有4.8左右，我們現在正在考慮有沒有一種新型的自行研製的發動機來代替，但是這個還需要一段時間，目前正在做方案。將來有一天我們會用自己更好的發動機來使飛豹性能不斷得到改善。

　　網友：戰鬥機和民航旅客機的飛行速度有什麼差別？

　　陳光說:戰鬥機有兩個速度，一個是最大飛行速度，一個是巡航速度，戰鬥機最大飛行速度是聲音傳播速度的兩倍左右。巡航的時候一般，所有的戰鬥機巡航速度都是低於聲速的。第四代戰鬥機要求超聲速巡航。對於民航機來講，除了剛才劉院士講的兩種飛機之外，圖144和協和兩個以外，都是亞聲速的，一般M數在0.85到0.9左右。

　　陳光說:我和劉院士是第一次參與網絡談話，這麼多網友很關心航空，很關心我們國家的航空發展，使得我自己感覺到非常欣慰。有這麼多的熱心關心我們航空和航天事業發展的朋友，我相信我們國家的航空事業能夠在我們現在從事航空工業的所有從業人員的努力之下，在全國人民關心之下，我相信我們航空一定能夠在比較短的時間裡面追上世界先進水平。

　　劉大響說:非常高興參加今天跟網友的對話，今天的網友大部分都是學生，都很年輕。21世紀給我們帶來很多挑戰，但是更多的給我們帶來很大的機遇。我相信我們航空在21世紀會有一個大的發展。各位網友這麼關心航空我非常高興，希望這些年輕朋友們如果有興趣的話，歡迎你們加入到航空隊伍裡面來，尤其是加入到航空發動機領域當中來，相信你們在這個領域會為國家做出更大的貢獻。

　　劉大響說:世界是你們的，你們現在很年輕，像早晨八九點鐘的太陽，我希望我們的年輕人能夠打好基礎，學好知識，將來為國家的繁榮昌盛，對航空事業的發展做出你們的貢獻，再次感謝各位的提問。

　　主持人說:今天上午的活動到此結束，感謝各位網友的積極參與。今天下午會有一位教育心理學專家吳瑞華教授作客搜狐與網友交流，希望廣大網友繼續關注。