如今日本國內的種種跡象表明，日本在為下一次戰爭做準備。

一位美國學者這樣說，沒有必要爭論日本是不是正在做戰爭準備，只要指出一點就夠了：日本如果不做戰爭準備，那就是瘋了。的確，美日安全同盟的強化，使日本對與中國競爭增強了信心，在釣魚島。日本首相參拜靖國神社等問題上顯示出的肆無忌憚，已經引起了中國以及亞洲各國的高度警覺。

日本的歷史就是一部擴張史，早在１６世紀，豐臣秀吉就為爭奪踏上亞歐大陸的跳板――朝鮮半島，與中朝聯軍進行了一場常年戰爭，最終日軍抱着失敗的惱恨撤出了朝鮮半島。那時日本與明朝的綜合國力尚不能相比，但這一次失敗並沒有成為日本止步的警告牌。在這以後的４００多年中，中日之間進行了數十次戰爭，直到日本全面侵華失敗。日本的地緣政治條件決定了它的地緣戰略：即控制日本列島及周圍海域甚至南到台灣。東南到琉球群島的西北太平洋；其次是控制整個西太平洋，趕走一切外國海軍，以獲得並保持對通往日本或者在中國或者在東南亞的礦石來源的通道控制權；最後登陸亞歐大陸並控制整個亞歐大陸。

因此，日本必然要建立一支強大的海上力量，事實上，隨着明治維新後日本實力增強，它自１９世紀８０年代就同清朝開始了競爭。在這次具有陰謀的戰略旋風中，日本開始建造具有現代實力的武器。早在１８６５年，橫濱製鐵所就在為日本艦隊製造大型軍艦。

當其海軍力量與清朝北洋水師力量相當時，就用襲擊手段打敗了清朝海軍。因此日本對中國的第一次侵略開始於１８９４年對清朝海軍的襲擊。清政府執迷於一種錯誤的海軍戰略，這種錯誤成為甲午海戰失敗的根本原因。由於海防的需要而建立的海軍，被清政府僅僅當成是海上的長城，戰略核心是近岸防禦：將戰艦當成要塞堡壘使用，戰略上的笨拙造成戰術上的挨打，在甲午海戰最後階段，日軍由於封鎖了港口，致使北洋水師全軍覆沒。

日本之所以發動甲午戰爭是基於下面兩個原因：一是中國為一個海陸兼具的國家，建立一支強大海軍來保衛海疆和商業利益是必然的；日本則是島國，發展海上力量是其進行擴張的首要途徑。因而註定兩國海軍力量要發生撞擊，但日本率先發動突襲，則改變了戰爭性質；二是日本藉此牢固控制朝鮮半島，既可以從這裡獲得原料和廉價的勞動力來源，又可以由此鎖住中國的北大門，為下一次全面入侵做準備。

但是日本建立龐大的海軍進行擴張，將不得不投入對其經濟規模來說數額巨大的經濟資源，首先遇到工業方面的挑戰，這使它面臨一個嚴酷的現實，那就是日本的工業化程度極低，財政也瀕於崩潰。為了解決這一問題，日本用侵略手段從別的國家攫取（主要是中國），換言之，由於擴張，需要自然資源；擁有自然資源，則是為了擴張。

甲午海戰之後日本首相山縣有朋說，日本已經得到了它的“主權線”，但是日本還要獲得“利益線”。這條利益線是一條外線，它包括海洋和陸地。１８９３年，山縣有朋預言，日本的敵人將是法國、英國和俄國，他進而要求大大擴充海軍，並且將戰爭觸角伸向朝鮮半島。日本在１９０５年與俄羅斯交戰取勝後，成為西北太平洋的唯一重要海上力量。

因此，開始了日本對中國的第二次戰爭：全面侵華，這樣，日本既可以獲得原料和廉價勞動力來源，又可以從中國向南北兩個方向中任何一個方向發動進攻找到出發點：向北進攻西伯利亞，或者向南進攻東南亞。

地緣因素成為抗日戰爭中國最初潰敗的主因之一，納粹德國向莫斯科進攻時，行程幾千公里，要穿過波蘭等緩衝地帶，其間要進行大量戰鬥，待抵達目的地時，軍事力量及士氣已損耗殆盡。蘇聯卻利用其人地優勢，進行縱深防禦，最終保住了莫斯科。而中日情勢大不相同，日本侵華戰略幾十年不變的結果，使其早已潛於中國臥榻之下，等待時機逐步蠶食。

首先，在甲午戰爭之後，日本完全控制了朝鮮半島，中國失去了東北的屏障，日本得到了進入中國大陸的跳板，開始吞併東北三省，並向內蒙古推進，由於國民黨政府的腐敗，軍閥混戰不斷，未能對日軍的侵略進行有效有力的反擊，致使中國北方被日軍很快占領，並且直接威脅到中國經濟。政治文化的腹地――黃河，長江流域之間，而日軍占領中國北方之後，得以用這塊土地的資源，打了一場長達８年之久的戰爭。其次，甲午海戰中國海軍的覆沒使沿海一帶完全暴露在日軍的炮火之下，而東部沿海一帶集中着中國的主要人力，經濟力量，包括心臟――國民政府的首都南京也在內，日本用了半個世紀的時間，通過占領的一些島嶼：朝鮮、琉球等對中國完成了戰略包圍。

因此南京――委以重兵保衛的首都失守也是必然，因為南京根本元險可依，在三面夾擊的炮火中是無法苟存的，上海、武漢等軍事重鎮的命運也是如此。日本在全面進攻中國之後，發現如此下去不但陷入持久戰的泥沼（事實證明，中國是個不可能被擊敗的對手），而且自然資源仍然不能徹底解決。在１９４０年法國陷落後，日本侵略了東南亞的大部分地區，日本為了牢牢控制東南亞和保證能源、物資供給線，必須建立一個到達日本本土的海上通道，日本視美國為戰略敵人，隨後爆發了太平洋戰爭。

如果說日本當初發動兩次侵略戰爭是出於地緣政治因素（控制西太平洋海權）和經濟因素（奪取自然資源作為其戰爭基礎以及占領中國龐大的市場），那麼今天，這些因素依然存在。西方一位歷史學家寫沒有發生過變化。只是它追求這些目標的能力和它的戰術發生了變化。”

日本兩次侵略中國，會有第三次嗎？

日本在經濟強大之後，開始實現其新的目標：即軍事和政治大國，換言之，日本正在用新的手段追求二戰前的地緣戰略目標，即擁有西太平洋海權和東亞的主要礦產資源及遼闊市場，這樣，自然會遭到中國及東盟的反對，將中國當成假想敵國也是自然而然的了。

韓國《東亞日報》曾刊登了一篇題為《日本把中國作為第一大假想敵進行牽制》的文章，摘要如下：

日本的民間政策機構世界和平研究所發表的題為《日本綜合戰略大綱》的報告，表明了以下見解：憲法並不是不滅的大典，從國家利益考慮為正確的修改根據這個研究所所長就是起到橋本政權助產師作用的前首相中曾根廉弘，他在１９８３年作為日本首相訪美時，曾提出“日本列島是不沉的航空母艦”的論調，屬保守鷹派的代表人物。

僅從東北亞地區內部來看，日本的戰略推進同朝鮮的邦交正常化，保證外交槓桿，對冷戰結束後第一大“假想敵人”的中國增強軍事力量進行牽制，最近日本推進同越南的防衛對話，積極試圖拉攏東盟國家，這也正是為了牽制中國。

如果說這一研究機構還僅僅在鼓吹這一論調，那麼，日本政府則早已先行一步了。其標誌就是１９９６年的《日美安全合作體保障宣言》的簽署。這意味着日美安全合作體制從遏制前蘇聯。保衛日本安全的“防守之盾”轉化為對付“不穩走和不確定因素”主導亞太地區安全的“出擊之矛”。其“遠東範圍”原本指的是菲律賓以北日本及其周邊地區、而今則韓國，中國台灣也包括其中，這樣做導致了東亞國家對日本的疑慮進一步增加。而這一宣言將中國當成假想敵遏制的企圖已昭然若揭。

正如《華盛頓郵報》所評論的，美日重新結盟就是針對中國：“這就是４月１８日的東京聯合宣言如此重要的原因。其重要性當然不會對中國沒有影響。不言而喻，美日的重新結盟就是針對中國的，”“新的對日政策分清了敵友。它開始把日本作為美國一起監督太平洋地區的夥伴，雖然是小伙什，但最終成了夥伴。最重要的是，它為迎接２１世紀的重大挑戰，遏制中國，奠定了基礎。”然而，對於中國來說，日本的這種做法正應了中國人的一句古話：多行不義必自斃。日本如果這麼明目張胆地行軍國主義之事，必遭到亞大地區大多數國家的反對，尤其是曾遭到日本侵略的東亞國家，則可能成為中國反對霸權的盟友。未來的競爭不僅僅是兩國力量的比較，更重要的是兩國民族意志的競爭。

◆地緣優勢及日本的帝國衝動

地緣政治衝動是日本軍國主義行動的原動力，這是由日本的地理位置決定的，出於所謂安全的切身需要，致使日本在歷史上屢次採取侵略行動，除地緣政治安全因素外日本認為還要保護它的經濟安全，事實已表明，日本的經濟依賴進口，雖然進口為日本的經濟提供了原料，但日本的經濟增長與繁榮卻依賴於出口。這種情況下，日本認為必須控制自己的生存環境，無論怎樣，採取這樣一項對外政策都是日本唯一的解決辦法。日本是亞洲東部太平洋上的一個群島國家。西隔東海、黃海、朝鮮海峽、日本海，同中國、朝鮮、俄羅斯相望，東臨太平洋，日本全境由本州，北海道，九州，四國四個大島和三千多個小島組成，面積３７．７萬平方公里。

其中本州島面積２２．７萬平方公里，約占其總面積的６０％，是日本最重要的島嶼，海岸線總長近３萬公里，但沒有縱深地帶，外來力量極易把日本列島攔腰斬成兩段，從南端的九州到北端的北海道綿延約１９２０公里，最大的島嶼本州長約１２００公里。最寬處約３００多公里，最狹處僅為１００多公里。四個島嶼被不到５０公里寬的海峽隔開。由於折褶和斷層作用劇烈，加之外力作用的長期侵蝕切割，地形顯得十分破碎，海岸雖曲折多港灣，但山地約占總面積的７６％。山地多為南北走向，最高峰富士山也不過３７００多米。日本的領土形態是弧形的，這是一種能牢牢地將東亞大陸封鎖的弧形。這個弧形的尖端北部逼近俄羅斯的遠東地區，其尖端的南部則如同長長的觸角伸向中國的東南地區――目前經濟高速增長帶，尤其是充滿變數的台灣島。

事實上，日本列島地理形狀包圍着俄羅斯和中國的重要海上通道，表面看中國具有得天獨厚的海上發展基礎，１．８萬公里的海岸線，３００多萬平方公里的海域，難以計數的良港：旅順、大連、連雲港、青島北海等等。但由北移向南，就會看到這樣的現象：一長串島嶼組成的島國日本，對中國形成了一個嚴密的弧形封鎖――千島群島，北海道，九州，琉球群島等等。日本列島的封閉線可以直接威脅到中國黃海和東海的主要通道以及這一帶的重要海軍基地。須知，在中國沿海各省區居住着約五分之一人口，分布有上海。杭州等工業基地，長江流域及其以南各農業基地以及蓬勃發展的沿海經濟開發區。

另外，中國四大外貿線有三條在戰時會遭到日本的封鎖，使中國感到最不安的是，日本的海上力量對延伸到中國的心臟地區（包括首都）有極其優越的地緣優勢。同時日本也可以封鎖俄羅斯遠東艦隊進入太平洋的四條主要通道，其中有兩條通道必須經過日本境內水路，而且都須穿過僅十餘公里寬的海峽。另外兩條通道雖然寬大，但日本也隨時可以關閉俄羅斯在西太平洋作戰的門戶，這使俄羅斯深感不安，因此遲遲不願歸還北方四島。從日本最南部的九州的港日福岡到韓國最南面的港口釜山的距離不足３００公里，但與日本隔海相望的亞洲海岸上，可以利用的港口比較少。北海道對面的北部，沒有可以利用的港口，中部雖有俄羅斯的符拉迪沃斯托克（海參威），但從那裡到日本距離約８００公里，朝鮮半島與日本之間海峽的惡劣自然狀況，也使日本可以忽視來自亞洲的任何威脅。

歷史上日本遭到過兩次侵襲。一次是從亞洲大陸俯衝的忽必烈的蒙古軍。但由於朝鮮海峽的海面風高浪大，極其危險，蒙古軍的兩次攻擊都失敗於惡劣的自然條件，後一次是從太平洋彼岸入侵的美國艦隊，在１９世紀中葉，日本被迫與美國簽訂了不平等條約。大約正是由於這一點，日本一直認為它的真正威脅首先來自海上。因此明治維新之後，日本一直在加強其海上力量，這成為日本在不到１０年的時間內先後與清朝、俄國進行海上角斗的重要動力。正出於這一點，日本把控制周圍海域和與之有關聯的島嶼當成一個重要的戰略目標。

根據其地緣政治條件，日本從明治維新時代開始推行自始至終貫徹不移的地緣戰略：

第一步是建立一支強大的海上力量，控制與日本關聯的任何島嶼。從干島群島，日本本島，琉球群島到中國台灣島以及周圍的海域。日本戰略家認為，如果這樣，就可以消除來自俄羅斯和中國的任何壓力，並具有巨大的地緣優勢，打擊這兩個大國的有生力量。一旦得逞，就可以控制朝鮮半島。這一戰略的終極目標是奪得整個東北亞地區。甲午戰爭，日俄戰爭就是日本實施第一步戰略的主要步驟，事實證明日本在完成這一戰略步驟之後，對亞歐大陸東部地區造成了巨大的破壞。

第二步是在這一力量基礎上，日本繼續奪取任何與其“勢力範圍”有接觸的島嶼，這樣就可以形成一個更大的太平洋海上力量基地：從堪察加半島。千島群島，日本本土，向南伸向台灣島甚至是菲律賓列島。由於有東北亞尤其是中國作為戰略原料基地，保證其軍事工業的增長，日本就可以控制整個西太平洋地區，進而擁有與美國海上力量相抗衡的巨大資本，在二次大戰，我們可以找到日本侵略目標的地緣軌跡：在控制東北亞和東南亞，擁有原料基地之後，接着與美國發生了太平洋戰爭。第三步是在上兩個地緣戰略目標實現之後，日本就會控制印度尼西亞群島――印度洋與太平洋的十字樞紐，然後奪取太平洋腹地的所有島嶼：密克羅尼西亞，美拉尼西亞以及夏威夷（太平洋的中心島嶼），消除太平洋的任何威脅力量（在本世紀初主要是美國）進攻亞歐大陸，在二次大戰初期，就曾爆發過蘇軍與日本在蒙古的軍事衝突。如此，日本實際上已控制了整個太平洋和亞洲大陸。

由此我們看出，日本的整個地緣戰略實現的基礎，是控制中國，因為如果能控制亞歐大陸的邊緣地帶，就能為其進一步攻擊“陸心地區”創造條件。如果是這樣，日本就必須同時完成其“南下北上”計劃。然而任何一個國家的財力都不會允許它同時建造強大的陸軍和海軍。這一大戰略實際應分成兩步走，即日本首先應擁有無可匹敵的海上力量，這需要日本控制東南亞――那裡有日本所需要的大量石油。天然氣，以保證軍事物資的供給。然後就可以將海上力量轉為陸上力量優勢――進而挺進中國，由此向北，控制整個邊緣地帶，這一點德國將領豪斯霍費爾在１９４０年就指出了日本戰略的混亂與破綻，因為整個控制區如果是按經度走向，還可以由於自然地理條件的事實，在經濟上消除對外的依賴，實現自立。但是日本從一開始就力圖同時建成強大的陸軍與海軍，不但向南北方向同時擴張，而且把目標瞄準了東部――美國海上力量。日本如果實現第一個戰略目標，控制日本周圍海域，日本就必須投入按其經濟規模來說數額巨大的經濟資源。然而威脅日本自身的不是外來力量，而往往是國內工業資源缺乏。

１９世紀末，日本政要山縣提出，日本在得到“主權線”之後，還應得到“利益線”，為的是防止外來力量從陸地和海洋“攻擊…日本，朝鮮問題成為最直接的問題。因為“朝鮮是指向日本心臟的一把匕首”。日本的“利益線”，從堪察加半島一直延伸到薩哈林島到符拉迪沃斯托克（海參威），然後向南包括朝鮮半島，山東半島往南到福建，然後向東到台灣。琉球群島，再向外進入太平洋如小笠原群島和密克羅尼西亞群島，１８７９年，日本從中國手中搶走了琉球群島。在１９０５年日俄戰爭之後，日本基本上實現了它的第一目標。

日本實現下一個戰略目標，這需要有更大的資源以支持它的工業化發展。這使日本產生了打通通往亞洲大陸和南面各群島的自然資源通道的欲望。因為到１９３５年，日本大約要進口８０％的石油，而進口的大部分來自美國――將經濟的命脈控制在一個潛在的地緣政治的敵人手中，令日本深感不安。而新的原料地主要是中國、西伯利亞和東南亞。日本正是將中國當成戰略基地，然後向北控制東西伯利亞，向南可奪取東南亞。然這導致了與美國的太平洋戰爭，並陷入全球孤立中，從此成為永不可企及的幻覺。◆對日本威脅的全面估量

日本已擁有了成為軍事大國的四大支柱：工業。技術，財富和人力，正在建造第五根支柱――政治意願，日本的民族性以及現實政治的驅動，都使這種政治意願日趨成形，某種國內國際危機就可能促使日本重新成為三四十年代的那種軍事大國。雖然日本並沒有製造出特別的軍事裝備，但能力本身就是一項巨大成就――這使它在必要時，能用極短的研製時間就生產出先進的武器。日本要成為真正的大國，可能會加緊研製核武器，據言，日本擁有了這方面的生產技術和能力。不久前日本領導人第一次表示了“不排除”製造核武器的可能性，日本擁有很高的科技水平和高度發達的工業基礎，只要做出政治決定，就可在短期內研製出核彈頭和運載工具，如日本擁有核武器，東亞爆發突發性核戰爭的危險極高。

據西方專家估計，日本在５～１０年內可能積存５～１０噸鈈，雖然這些是非武器級的鈈，但將之轉化為武器級的鈈並非難事。如果是這樣，日本的Ｈ－２三級火箭將成為其原子彈發射到敵對目標的主要運載手段。這種火箭可以把２噸的衛星發射到距地面３．６萬公里的軌道，從技術上來說毫不遜色於美國的核力量的主幹――“大力神”系統，可以發射攻擊中國任何地區的洲際導彈。日本已在九州島南端的種子島興建了一個巨大的發射設施。無疑日本能立即成為核大國，沒有誰還會懷疑日本已確實武裝起來了。

但是戴高樂時代的傑出戰略家埃爾加盧將軍做出了這樣一個預言：法國在與前蘇聯對抗名義下擁有核武器，從而斷絕了對美國的從屬關係。他認為：日本將在與中國對抗的名義下擁有核武器，就不會再是美國的從屬國。然而，在這一預言說中之前，日本可能因忍受不了鼎立的緊張感而“崩潰”。日本海上自衛隊有１６０艘艦艇，規模超過了英國和意大利，位居世界第五，航空自衛隊有５００架作戰飛機，接近英、意兩國水平。日本新引進的Ｅ－７６７預警與控制飛機，可有效探測數百海里的目標，與空軍地面自動化指揮控制系統及Ｅ－２Ｃ現役預警機和各式戰鬥機聯網，實施大範圍的空中預警與防空作戰指揮。Ｐ－３Ｃ空中偵察機，偵察活動半徑達３８００公里，從那霸到新加坡都可輕而易舉地進入其活動範圍之中，每架偵察機都載有２枚射程為１３０公里的“魚叉”空對艦導彈，現有的９０多架偵察機中如果有７０架出動，那麼就可以發射１４０枚這種導彈。

吸取第二次大戰的教訓，日本海上自衛隊的首要任務是具有“保證海上交通安全所需的能力”，由於日本既是一個島國又是一個貿易國，這對其海軍來說是一個必要仟務。日本的海軍編成護衛艦隊，航空部隊和潛艇部隊，而每個艦隊再分成支隊，每個航空部隊再分成航空聯隊。日本海軍着重於反潛戰。目前日本的反潛作戰能力僅次於美、俄兩個軍事大國。海上自衛隊現由４．５萬人組成，擁有４個護衛隊的機動反潛水面艦艇、１０個地方反潛水面艦艇部隊、潛艇部隊６個、掃雷艇部隊２個。有驅護艦６０艘、潛艇１６艘、反潛偵察機１００架，這些裝備在世界上也是屈指可數的。構成海上自衛隊核心的主要戰鬥力是聯合艦隊和地方艦隊。聯合艦隊有三個基本戰鬥核心，即由４個護衛艦縱隊組成的護衛艦隊。由２個潛艇縱隊組成的潛艇艦隊，由７個航空大隊組成的航空集團。地方艦隊由５個小艦隊組成，１０個護衛艦隊是其主要戰鬥力。從９０年代起，日本海軍以較大規模擴充，並以遠洋化作為擴充海軍的基本方向。據日方高層披露，日海軍當局已確定了建立５個“八八”艦隊的目標。其依據是：就基本護航任務而言，一旦發生緊急情況，外航護航（遠海）和內航護航（近岸海區）各需２個護航縱隊，１個機動縱隊；就應付海上戰爭而言，在日本海和太平洋兩個海區正面各部署２個縱隊，１個機動縱隊；就運輸最低限度的必要物資和作戰物資而言，就需４個縱隊擔任護航任務，１個機動縱隊。其計算方法是：若以一條航路帶計算，從關島附近到日本本土的航程為１７００海里。若一個運輸船隊由５０艘船組成，並由一個護衛隊群遂行護航任務，航速１８節，從關島到日本本土往返需８天，裝卸需７天，即１周期需１５天，因此，一個船隊１個月有２個周期。４個護衛縱隊可為４００艘運輸船實施８個周期的護航，如能完成上述護航任務，則只能滿足最低限度的必要物資，航路帶要是延長，如從日本本土到印尼附近海域，就需要７個護衛縱隊；如從日本本土到夏威夷、澳大利亞附近海域，就需要１０個護衛縱隊。可見，日本當局已將５個“八八”艦隊作為擴充海軍的最低底數，“八八”艦隊的擴充，將大大提高日本海軍的遠洋能力。據斯德哥爾摩國際和平研究所發表的統計報告，日本所採購的常規武器比任何一個中東國家都要多。在海軍裝備方面，重點建造噸位大、航程遠、設備精的先進驅逐艦、兩棲攻擊艦。護衛。掃雷艦和潛艇，其中，直升機驅逐艦的噸位從４７００噸提高到７２００噸，導彈驅逐艦的噸位從３５００噸增加到４６００噸，到本世紀末，日本海軍將擁有數艘近萬噸級的大型作戰艦隻，日本海軍已進一步提高“八八”艦隊的綜合戰力，每個艦隊至少配備一艘直升機驅逐艦，一艦多用途導彈驅逐艦。一架反潛直升機，另外再配備一艘遠洋快速補給艦，使其由“八八”艦隊發展到“十九”艦隊，具有獨立的遠洋航行和作戰能力。

日本海軍經過歷屆政府的苦心經營，已成為亞洲地區遠洋護衛，遠洋攻防作戰能力最強的一支海軍。目前，日本海軍的活動範圍已擴大到遠離海岸的１６００海里的水域。其中“宙斯盾”驅逐艦就是典型代表。日本最大的“金剛”級防空型導彈驅逐艦（滿載排水量９４８５噸），每艘造價約１２０億日元，這種驅逐艦總長１６１米，寬２１米，吃水６２米，排水量７２００噸，功率為１０萬馬力，最高速度超過３０節，以２０節的速度可連續航行６０００海里。該艦的關鍵設備是全方位多功能的相控陣雷達。它可自動跟蹤４００公里以內的２００個以上目標，並自動為“標準”艦空導彈進行目標探測、跟蹤和導引。“宙斯盾”系統的核心是雷達和電子計算機系統，這個系統負責處理信息，使導彈和火炮瞄準目標。

英國戰略家認為，日本購買這個系統主要為考慮在遙遠的水域進行大規模的艦隊作戰，即為了保護龐大的航空戰鬥群才會這麼做。西方一些軍事研究機構認為，日本已在設法建造二戰以來第一艘航空母艦。日本航空自衛隊現有４．４萬人。由航空警戒管制部隊（２８個警戒群）。迎擊戰鬥機部隊（１８個飛行隊）。支援戰鬥機部隊（３個飛行隊）等組成的若幹部隊負責保衛日本的領空。航空自衛隊擁有Ｆ－１５等高性能戰鬥機３００架，數量僅次於美國。另外有為數不少的偵察機。運輸機。預警機等。其目前正在配備最新型的地對空導彈“愛國者”，並加快用下世紀多用途作戰飛機Ｆ－２全面替換Ｆ－１，預定到２００５年部署１３０架。總之日本航空自衛隊的裝備已經達到相當高的水平。

日本航空自衛隊主要是為海上自衛隊的護衛行動提供空中支援。據日本官方統計，每年，日本的進口貨物多達６～７億噸，出口貨物也近億噸，每天需要有１２７艘船把１９５．５萬噸物資運送到日本，其海運量占世界海運總量的２５％。就是說，海洋上航行的每４艘貨輪中，就有１艘是為日本運貨的。日本海上運輸有３／４集中在西太平洋――馬六甲海峽――中東這條航線上。這條新月形的地帶被稱為日本經濟的生命線。一旦這條航線受阻甚至遭到封鎖，就等於割斷了日本經濟的命脈，日本經濟就會癱瘓。

因此，保衛海上交通線的暢通是日本賴以生存發展的重要條件，也是日本海軍至高無上的課題。進入９０年代後，日本政府更加重視海上自衛隊的壯大對經濟發展的極端重要性。１９９２年８月２４日，４．８萬噸級的日本“拂曉丸”專用運輸船在２８艘巡邏艦的簇擁下駛離橫濱港，赴法國承擔１．５噸鈈的運輸任務，經過１３５天。５萬公里的環球航行，於１９９３年１月５日返回日本。這是日本海上自衛隊戰後以來規模最大。範圍最廣，航程最遠的一次商業性護航行動，它為日本海上自衛隊今後更多地承擔起商業護衛任務開闢了道路。

陸上自衛隊是日本三軍中最大的部隊，占日本總兵力的６０％，但在武器採購費用上僅占９％。有１３個師（１５萬人）、１２００輛坦克，人數已超過英國，主戰坦克數量超過了英法兩國。陸上自衛隊分為５個地區司令部，共有１２個師（定員１８萬人）。１個裝甲師。２個混合團。１個炮兵團，１個空降團組成。主要兵力集中在北海道（害怕來自北方的入侵）。日本擁有約１２００輛坦克，６３０輛裝甲運兵車和８７０門大炮，武器質量堪稱優越。９０型坦克擁有的裝置使它成為世界最精良的主戰坦克，這種坦克全身部件都應用了“日本國產高技術”，通過射擊指揮裝置提高了射擊命中率，因裝有紅外線電視裝置，在夜裡也能同白晝一樣進行射擊。並採用自動裝填方式，乘員也由４個減為３個。最高時速約７０公里，能夠在複雜的地形中行駛，可在行駛中射擊。由於利用了高技術，價格每輛高達９００萬美元。只有駐北海道的第七師裝備了這種坦克。日本自衛隊現在已是一個擁有定編人員２７萬人的龐大組織。為維持這支部隊，日本每年需要召募新兵１萬多人。倫敦國際戰略研究所認為，“這現在是一支用高價的高科技武器裝備起來的。世界上屈指可數的、有作戰能力的部隊”。

中日之間的競爭是歷史性的，不可能一朝一夕決出勝負。中國只要保持政治的穩定。社會的活力。經濟的高增長及軍事上的現代化，就一定能在歷史的進程中獲勝。同時在策略上，中國要儘可能地避免與美國的直接軍事衝突，因為這將避免強化美日軸心同盟，並使日本因此得到崛起的機會；對待日本，中國也儘量避免衝突，目前來看兩國合作的價值極大。但是中國必須要保持一種在日本發起挑戰時能打贏一場現代化戰爭的能力，中日角逐在政治上有利於中國開展廣泛的外交攻勢，建立統一戰線，因為日本在二戰時的侵略行為，至今為亞洲各國所痛恨。如果日本在政治上處於不義之中，必定不敢向中國發起直接的挑戰，這樣中國在歷史發展進程中將贏得時間。

中日之間談不上“禮儀”二字，雖然中國是五千年的禮儀之幫，日本人是見人就哈腰的歉歉之士！