咋一聽190億是個大數，但分析一下這190億都要幹些什麼事，就知道多不多了。

1. 飛船系統的研製。從神舟1到神舟5，共五艘飛船。飛船平台研製的複雜程度、水平等都先不說了，僅從神舟2號到神舟5號的每艘飛船上都包括各種空間試驗裝置、各類精密測量儀器、空間探測設備、對地觀測設備等。每艘飛船上都有一個主要設備，比如神舟3號上的中分辨率成像光譜儀，是世界上第二台（或第三？）上天的成像光譜儀；神舟4號上的多模態微波遙感器等。在國外，僅這些單件設備的研製費用每台就超過2億美元。

2. 運載系統研製。在神舟系列飛船上天前，我國還沒有推力足夠將載人飛船送上太空軌道的運載火箭，因此必須要研製推力更大的運載火箭，包括應急逃生系統的研製等等。結果大家都看到了，我們的科技工作者完成了多麼出色的工作。

3. 發射系統改造。為了適應載人飛船的發射任務，必須對現有的老舊的發射場設施進行改造。如果有人去過酒泉衛星發射中心，見到具有國際先進水平的垂直總裝和測試廠房、先進的發射塔架、火箭垂直運輸系統等等，就會感到我們的科技人員是在將一分錢掰成兩半在花。

4.測控系統改造。要保障宇航員安全返回，必須有很大覆蓋範圍的測控保證。因此，大家可以從報道中看到，數艘遠望號測控船遠征在南太平洋、南大西洋執行任務；南非和巴基斯坦地面站也被租用進行測控。在我國還從沒有哪顆其它航天器動用過如此全面的測控支持，所有這些，不投資研製，是不會從天上掉下來的，甚至花錢都買不來的。

5. 航天員的生命保障系統。僅僅多了一項“人上天”，就要多出一套完整的生命保障系統。這個系統除在飛船上的相應設施外，還包括大量的地面研究和試驗設施。所用到的都是非常貴重的儀器設備。在前幾艘的試驗飛船中，還要上仿真人進行實際測量。想想吧，一個具備心跳、血壓、脈搏等系統的仿真人就需要花費多少費用呢？

6. 其它支持系統。比如大型航天器的各類試驗裝置（真空鑵、力學測試台等等），比如返回艙分離後的回收系統，比如飛船上留軌半年時各類科學儀器設備的地面應用系統等等，這些都是需花錢的。

190億，就是花在了這些方面。這190億的經費，使我國躋身於具有載人航天能力的航天大國行列；使我國不會在空間站項目上再遭受到別人輕蔑的目光；使我國擁有了具有世界水準的航天地面支持設施，為未來我國發展空間站打下了基礎；更使我國獲得了載人航天的實際經驗，為未來我國掌握制天權、制信息權邁出了堅實的步伐。

190億，相比於“三峽工程”近千億、“京滬線高速”1400億的造價，相比於每年公款吃喝、公款購車等幾千億的花銷，是最問心無愧的。我國的航天人可以自豪的對國家說：我們的每一分錢，都用在了刀刃上。